乘坐地鐵消防安全知識(shí)(地鐵乘車安全知識(shí)~~~~~)
1.地鐵乘車安全知識(shí)~~~~~
針對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)客流連續(xù)創(chuàng)出新高的趨勢(shì)，除了全行業(yè)從運(yùn)營(yíng)組織、設(shè)施設(shè)備保障等方面積極應(yīng)對(duì)外，還希望廣大市民和游客能夠注意安全乘車和文明乘車，共同創(chuàng)造良好的地鐵環(huán)境。
向有需要進(jìn)行安全提示和引導(dǎo)的乘客贈(zèng)送實(shí)用的志愿者溫馨提示卡，就是其中的第一項(xiàng)活動(dòng)。地鐵還將在安全宣傳周活動(dòng)內(nèi)，通過(guò)各種媒介和形式推出一系列活動(dòng)，向廣大市民和乘客深入宣傳地鐵安全文明乘車。
配有最新網(wǎng)絡(luò)圖的三折小卡片上，印有8項(xiàng)溫馨提示：雨天地面滑，進(jìn)站看腳下；禁帶危險(xiǎn)品，發(fā)現(xiàn)請(qǐng)舉報(bào)；乘梯不搶道，左行右立好；扶手要抓好，有事按求助；黃線內(nèi)候車，嘀聲請(qǐng)勿闖；遇故不慌張，切勿進(jìn)軌道；有序上下車，老小守護(hù)牢；設(shè)備莫擅動(dòng)，清客予配合。該卡片將陸續(xù)發(fā)放到各類志愿者手中，通過(guò)廣大地鐵志愿者的心手傳遞，普及地鐵安全文明乘車的常識(shí)。
2.坐地鐵,如果出現(xiàn)火災(zāi)怎樣逃生
首先，滅火瓶在凳下面，如果前面有火，請(qǐng)先滅火。如在隧道中，如果是1、2、8號(hào)線，請(qǐng)向車頭、車尾走，到司機(jī)室里，車頭前面就是一個(gè)可以應(yīng)急打開(kāi)的梯，走下去，馬上離開(kāi)。4、5號(hào)線，你要扭一下每個(gè)車門旁的紅色超控開(kāi)關(guān)，用手推開(kāi)車門，在兩旁的安全通道離開(kāi)，不要走到軌道上去，4、5號(hào)線的軌道帶1500伏直流電！
如果是在站臺(tái)，無(wú)論是幾號(hào)線，都是在車門旁紅色的超控開(kāi)關(guān)那扭一下，用手開(kāi)車門，然后，在蔽屏門那里有一個(gè)綠色的手柄拉一下，用手開(kāi)門。如果停不正屏蔽門，也可以有相關(guān)的手柄，也是可以打開(kāi)。然后馬上向站的出口離開(kāi)。
3.乘坐地鐵如何保證安全和自救
地鐵運(yùn)行過(guò)程中一旦出現(xiàn)火災(zāi)等緊急情況，列車司機(jī)和車 長(zhǎng)正確的處置方法和乘客冷靜積極的配合就顯得至關(guān)重要。
如 果乘客們既不聽(tīng)從司機(jī)指揮擅自行動(dòng)、自己又缺乏相應(yīng)的自救 知識(shí)，這樣非但不會(huì)有利于救援，反而會(huì)因?yàn)橛|電、踩踏、磕 碰等造成更多傷亡。當(dāng)?shù)罔F在行進(jìn)中突遇火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)，乘客求援到救援 人員趕到之前必然會(huì)有一段等待時(shí)間。
在這段時(shí)間里，乘客的 沉著自救非常有必要。此時(shí)如果不能有效控制住驚恐慌亂的情 緒，采取亂砸亂闖慌不擇路的逃生方法，是非常危險(xiǎn)的。
地鐵乘客在遇到危險(xiǎn)或等待救援時(shí)，千萬(wàn)保持冷靜，逐步 實(shí)施一套自救方法。其中主要有：1。
地鐵在運(yùn)行隧道內(nèi)突發(fā)事故，車廂內(nèi)的乘客應(yīng)立即找到 車廂內(nèi)壁上的紅色報(bào)警按鈕向司機(jī)報(bào)警。 2。
火災(zāi)的煙霧和毒氣會(huì)令人室息，因此乘客要用隨身攜帶 的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果煙味太嗆，可用礦泉水、飲料等潤(rùn)濕布?jí)K。
3。車廂座位下存有滅火器，可隨時(shí)取出用于滅火。
4。如果車廂內(nèi)火勢(shì)過(guò)猛或仍有可疑物品，乘客可通過(guò)車廂 頭尾的小門撤離，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。
5。如果出事時(shí)列車已到站下人，但此時(shí)忽然斷電，車站會(huì)啟用緊急照明燈，同時(shí)，蓄能疏散指示標(biāo)志也會(huì)發(fā)光。
乘客要 按照標(biāo)志指示撤離到站外。6。
大量乘客向外撤離時(shí)，老年人、婦女、孩子盡量“溜 邊”，防止摔倒后被踩踏。地鐵逃生環(huán)境相對(duì)狹小，置身于擁擠的場(chǎng)所中，作為微小 的個(gè)體要時(shí)時(shí)保持警惕，個(gè)人應(yīng)聽(tīng)從救援者的安排，遇到突發(fā) 情況時(shí)，在組織者的疏導(dǎo)下有序撤離，做到互相謙讓，特別是 讓老人、婦女、兒童首先撤離到安全的地方。
最后，也是最容 易被人忽視的一點(diǎn)是，如果出現(xiàn)擁擠踩踏的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系 外援，尋求幫助。例如，撥打110、120等。
如果在行進(jìn)中，發(fā)現(xiàn)慌亂的人群朝自己的方向擁過(guò)來(lái)，應(yīng) 快速躲避到一旁，或者蹲在附近的墻角下，等人群過(guò)去后，至 少過(guò)5分鐘再離開(kāi)。 如果身不由己被人群擁著前進(jìn)，要用一只手 緊握另一手腕，雙肘撐開(kāi)，平放于胸前，要微微向前彎腰，形 成一定的空間，保證呼吸順暢，以免擁擠時(shí)造成窒息暈倒。
同 時(shí)護(hù)好雙腳，以免腳趾被踩傷。如果自己被人推倒在地上，這 時(shí)一定不要驚慌，應(yīng)設(shè)法讓身體靠近墻根或其他支撐物，把身 子蜷縮成球狀，雙手緊扣置于頸后，雖然手臂、背部和雙腿會(huì) 受傷，卻保護(hù)了身體的重要部位和器官。
一旦地鐵突發(fā)緊急事件，地鐵各個(gè)部門的協(xié)同作戰(zhàn)和應(yīng)急 預(yù)案將會(huì)迅速啟動(dòng)。乘務(wù)人員、站臺(tái)服務(wù)人員都是經(jīng)過(guò)定期實(shí) 際演練的，他們會(huì)采取正確的處置方法。
此時(shí)，乘客的配合和 服從指揮就成了救援成功的基本保障。如果乘客不信任救援人 員的處理方式，拒絕聽(tīng)從指揮安排，這就等于把個(gè)人和全體乘 客置于險(xiǎn)地，非常不明智。
4.地鐵乘車安全知識(shí)~~~~~
針對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)客流連續(xù)創(chuàng)出新高的趨勢(shì)，除了全行業(yè)從運(yùn)營(yíng)組織、設(shè)施設(shè)備保障等方面積極應(yīng)對(duì)外，還希望廣大市民和游客能夠注意安全乘車和文明乘車，共同創(chuàng)造良好的地鐵環(huán)境。
向有需要進(jìn)行安全提示和引導(dǎo)的乘客贈(zèng)送實(shí)用的志愿者溫馨提示卡，就是其中的第一項(xiàng)活動(dòng)。地鐵還將在安全宣傳周活動(dòng)內(nèi)，通過(guò)各種媒介和形式推出一系列活動(dòng)，向廣大市民和乘客深入宣傳地鐵安全文明乘車。
配有最新網(wǎng)絡(luò)圖的三折小卡片上，印有8項(xiàng)溫馨提示：雨天地面滑，進(jìn)站看腳下；禁帶危險(xiǎn)品，發(fā)現(xiàn)請(qǐng)舉報(bào)；乘梯不搶道，左行右立好；扶手要抓好，有事按求助；黃線內(nèi)候車，嘀聲請(qǐng)勿闖；遇故不慌張，切勿進(jìn)軌道；有序上下車，老小守護(hù)牢；設(shè)備莫擅動(dòng)，清客予配合。該卡片將陸續(xù)發(fā)放到各類志愿者手中，通過(guò)廣大地鐵志愿者的心手傳遞，普及地鐵安全文明乘車的常識(shí)。
5.如何地鐵逃生
地鐵應(yīng)急逃生，受到突發(fā)事件防范難、客流量大、逃生條件差（垂直高度大、逃生途徑少、逃生距離長(zhǎng)）、允許逃生時(shí)間短、乘客逃生意識(shí)差異大、救援困難等因素的影響。事先有所準(zhǔn)備，臨場(chǎng)保持鎮(zhèn)定，迅速疏散但不要亂跑，才能贏得生存機(jī)會(huì)。
2
乘客平時(shí)要注意加強(qiáng)地鐵安全乘車知識(shí)的學(xué)習(xí)，最大可能地減少由于自身失誤而產(chǎn)生的地鐵運(yùn)營(yíng)事故。
3
乘客在平時(shí)乘坐地鐵時(shí)應(yīng)注意熟悉站內(nèi)和車廂環(huán)境，以及地鐵的消防設(shè)施和安全裝置。地鐵內(nèi)部的安全裝置和消防設(shè)施，只是在緊急情況下才可按規(guī)定使用。
4
地鐵發(fā)生事故時(shí)，燈光和安全的空氣是首要之需。建議經(jīng)常搭乘地鐵的人在包里放幾件小而輕的救生設(shè)備，比如：電筒、防煙面罩等。
5
不攜帶受禁止和管制的危險(xiǎn)物品進(jìn)入地鐵，并自覺(jué)接受安全檢查，配合地鐵工作人員開(kāi)展工作。
6
在沒(méi)有安全屏蔽門的站臺(tái)，候車人一定要站在黃色安全線后面候車。發(fā)生人群擁堵時(shí)要注意觀察，以免發(fā)生墜落或者被人擠下站臺(tái)等意外。
乘客發(fā)現(xiàn)有人意外墜落，趕緊大聲呼救并向工作人員示意，工作人員將采取措施停止向接觸軌提供電力并及時(shí)救助。
為地鐵提供動(dòng)力的接觸軌道攜帶高壓電，平行地安裝在兩條鐵軌旁邊或者站臺(tái)側(cè)面（大部分靠近站臺(tái)一側(cè)），如果發(fā)生墜落，無(wú)論情況多么緊急，首先要保持鎮(zhèn)定，避免觸電。
乘客墜落后，如果看到有列車駛來(lái)，最有效的方法是立即緊貼里側(cè)墻壁（因?yàn)閹щ姷慕佑|軌通常在靠近站臺(tái)的一側(cè)），注意使身體盡量緊貼墻壁以免列車剮到身體或衣物。在列車停穩(wěn)后，由地鐵工作人員進(jìn)行救助。
乘客墜落后，看到列車已經(jīng)駛來(lái)，萬(wàn)不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里，因?yàn)榈罔F和枕木之間沒(méi)有足夠的空間容身。
乘客應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督意識(shí)，發(fā)現(xiàn)可疑人員、可疑情況，要立即上報(bào)。
如果乘客在地鐵站內(nèi)或車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)可疑物品，應(yīng)立即報(bào)告工作人員，切勿自行處置。如果在地鐵車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明包裹，在未確定其危險(xiǎn)性時(shí)，最好遠(yuǎn)離該包裹。
列車內(nèi)一般配備了報(bào)警按鈕、緊急報(bào)警電話等裝置，車廂內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，附近乘客可立即通過(guò)對(duì)話裝置向列車司機(jī)報(bào)告。
如遇緊急事故，乘客要留意車上廣播，切不可慌亂，并在司機(jī)和車站工作人員的指引下，冷靜有序地撤離。
地鐵列車車門上方的“緊急開(kāi)門手柄”不能擅動(dòng)。如果列車正好?？吭谡九_(tái)上，可拉下“緊急開(kāi)門手柄”；而當(dāng)列車停在隧道中時(shí)拉下，會(huì)十分危險(xiǎn)。
