乘坐地鐵的安全知識(shí)故事(地鐵乘車安全知識(shí)~~~~~)
1.地鐵乘車安全知識(shí)~~~~~
針對(duì)地鐵網(wǎng)絡(luò)客流連續(xù)創(chuàng)出新高的趨勢，除了全行業(yè)從運(yùn)營組織、設(shè)施設(shè)備保障等方面積極應(yīng)對(duì)外，還希望廣大市民和游客能夠注意安全乘車和文明乘車，共同創(chuàng)造良好的地鐵環(huán)境。
向有需要進(jìn)行安全提示和引導(dǎo)的乘客贈(zèng)送實(shí)用的志愿者溫馨提示卡，就是其中的第一項(xiàng)活動(dòng)。地鐵還將在安全宣傳周活動(dòng)內(nèi)，通過各種媒介和形式推出一系列活動(dòng)，向廣大市民和乘客深入宣傳地鐵安全文明乘車。
配有最新網(wǎng)絡(luò)圖的三折小卡片上，印有8項(xiàng)溫馨提示：雨天地面滑，進(jìn)站看腳下；禁帶危險(xiǎn)品，發(fā)現(xiàn)請(qǐng)舉報(bào)；乘梯不搶道，左行右立好；扶手要抓好，有事按求助；黃線內(nèi)候車，嘀聲請(qǐng)勿闖；遇故不慌張，切勿進(jìn)軌道；有序上下車，老小守護(hù)牢；設(shè)備莫擅動(dòng)，清客予配合。該卡片將陸續(xù)發(fā)放到各類志愿者手中，通過廣大地鐵志愿者的心手傳遞，普及地鐵安全文明乘車的常識(shí)。
2.交通安全常識(shí)小故事
交通安全小故事 提起交通，大家就會(huì)想到：出門，上學(xué)，上班，買菜。
這些大家每天都要做的事情。
可是，當(dāng)我們走在馬路上的時(shí)候，你是否會(huì)想到要遵守交通規(guī)則。例如：過馬路要看清信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄；未滿十二歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲。
..我們小學(xué)生要牢牢記住遵守交通法規(guī)，從我做起。記得有一次，我和姑姑坐公車去上英語課，車子剛剛開出車站沒有多久，突然車箱里一片混亂，不知道誰喊了一句：“快看，那邊軋了人了?！?/p>
大家一起瞧著車窗外面看，我也看了一眼。?。【涂匆娐愤呉惠v油罐車的下面躺著一個(gè)人，周圍到處都是血和白色的粘稠物，旁邊還有一輛被軋變了形的自行車，我嚇得一下子躲到了姑姑的懷里，一個(gè)鮮活的生命就這樣被奪走了，每當(dāng)我想起這件事的時(shí)候，我都感覺害怕，要是我們都像他們一樣不遵守交通法規(guī)，那么走在路上還有什么安全可言呢？這樣的事例還有很多很多，這些都是由于這些人不遵守交通規(guī)則造成的，騎車帶人、跨越護(hù)欄、闖紅燈、醉酒駕車、疲勞駕駛……這些看起來是小小的違章，造成的后果卻是巨大的。
據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，全世界每年的交通事故死/亡人數(shù)多達(dá)120萬左右！而我國的交通事故死/亡率居世界第一，這驚人的數(shù)字會(huì)使多少家庭失去他們的親人，會(huì)給他們帶來多少悲痛??！我的爸爸就是一名駕駛員。每天早晨，當(dāng)爸爸發(fā)動(dòng)車子要出發(fā)的時(shí)候，我都會(huì)對(duì)爸爸說上一句：“爸爸，路上小心，一路平安?！?/p>
是啊，看似簡單的一句話，卻包含著我和媽媽對(duì)爸爸的愛，交通安全牽動(dòng)著千家萬戶的幸福。在交通日益繁忙、生活節(jié)奏日益加快的今天，遵守交通法規(guī)是我們小學(xué)生必須做到的。
要知道我們的生命不僅僅是屬于我們自己，它也屬于我們的親人，朋友。他們關(guān)心著我們，呵護(hù)著我們，我們不應(yīng)該讓他們傷心吧！珍惜生命吧，為了我們自己，為了那些愛著我們的人。
3.我是一名光榮的地鐵安全員作文
一天之間來也匆匆，去也匆匆，忙碌的人們停不下自己的腳步，做著自己手頭的工作，這些工作各有秋千，各有特色。
有的人去贊揚(yáng)老師，有的人去贊揚(yáng)園丁，可是沒有去贊揚(yáng)地鐵安檢工作人員的，可能已經(jīng)把他們忘記了。
一個(gè)熱鬧的過年氣氛，就在所有人匆匆回家過年的時(shí)候，地鐵安檢人員為了讓乘客安心平安回家過年，放棄自己休息時(shí)間，在默默檢查乘坐地鐵的乘客是否帶有危害公共安全物品。
一個(gè)寒冷的冬季，地鐵安檢人員在風(fēng)中吹著，筆直的站在那里，迎接到來的乘客，保他們安全。
一點(diǎn)一滴的汗水，一份美麗的笑容，這些都送給了每一個(gè)乘客，看到乘客滿足的笑容，是他們的驕傲，自己的付出得到了回報(bào)。
這就是地鐵安檢，不怕苦不怕累。
4.乘坐地鐵如何保證安全和自救
地鐵運(yùn)行過程中一旦出現(xiàn)火災(zāi)等緊急情況，列車司機(jī)和車 長正確的處置方法和乘客冷靜積極的配合就顯得至關(guān)重要。
如 果乘客們既不聽從司機(jī)指揮擅自行動(dòng)、自己又缺乏相應(yīng)的自救 知識(shí)，這樣非但不會(huì)有利于救援，反而會(huì)因?yàn)橛|電、踩踏、磕 碰等造成更多傷亡。當(dāng)?shù)罔F在行進(jìn)中突遇火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)，乘客求援到救援 人員趕到之前必然會(huì)有一段等待時(shí)間。
在這段時(shí)間里，乘客的 沉著自救非常有必要。此時(shí)如果不能有效控制住驚恐慌亂的情 緒，采取亂砸亂闖慌不擇路的逃生方法，是非常危險(xiǎn)的。
地鐵乘客在遇到危險(xiǎn)或等待救援時(shí)，千萬保持冷靜，逐步 實(shí)施一套自救方法。其中主要有：1。
地鐵在運(yùn)行隧道內(nèi)突發(fā)事故，車廂內(nèi)的乘客應(yīng)立即找到 車廂內(nèi)壁上的紅色報(bào)警按鈕向司機(jī)報(bào)警。 2。
火災(zāi)的煙霧和毒氣會(huì)令人室息，因此乘客要用隨身攜帶 的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果煙味太嗆，可用礦泉水、飲料等潤濕布?jí)K。
3。車廂座位下存有滅火器，可隨時(shí)取出用于滅火。
4。如果車廂內(nèi)火勢過猛或仍有可疑物品，乘客可通過車廂 頭尾的小門撤離，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。
5。如果出事時(shí)列車已到站下人，但此時(shí)忽然斷電，車站會(huì)啟用緊急照明燈，同時(shí)，蓄能疏散指示標(biāo)志也會(huì)發(fā)光。
乘客要 按照標(biāo)志指示撤離到站外。6。
大量乘客向外撤離時(shí)，老年人、婦女、孩子盡量“溜 邊”，防止摔倒后被踩踏。地鐵逃生環(huán)境相對(duì)狹小，置身于擁擠的場所中，作為微小 的個(gè)體要時(shí)時(shí)保持警惕，個(gè)人應(yīng)聽從救援者的安排，遇到突發(fā) 情況時(shí)，在組織者的疏導(dǎo)下有序撤離，做到互相謙讓，特別是 讓老人、婦女、兒童首先撤離到安全的地方。
最后，也是最容 易被人忽視的一點(diǎn)是，如果出現(xiàn)擁擠踩踏的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系 外援，尋求幫助。例如，撥打110、120等。
如果在行進(jìn)中，發(fā)現(xiàn)慌亂的人群朝自己的方向擁過來，應(yīng) 快速躲避到一旁，或者蹲在附近的墻角下，等人群過去后，至 少過5分鐘再離開。 如果身不由己被人群擁著前進(jìn)，要用一只手 緊握另一手腕，雙肘撐開，平放于胸前，要微微向前彎腰，形 成一定的空間，保證呼吸順暢，以免擁擠時(shí)造成窒息暈倒。
同 時(shí)護(hù)好雙腳，以免腳趾被踩傷。如果自己被人推倒在地上，這 時(shí)一定不要驚慌，應(yīng)設(shè)法讓身體靠近墻根或其他支撐物，把身 子蜷縮成球狀，雙手緊扣置于頸后，雖然手臂、背部和雙腿會(huì) 受傷，卻保護(hù)了身體的重要部位和器官。
一旦地鐵突發(fā)緊急事件，地鐵各個(gè)部門的協(xié)同作戰(zhàn)和應(yīng)急 預(yù)案將會(huì)迅速啟動(dòng)。乘務(wù)人員、站臺(tái)服務(wù)人員都是經(jīng)過定期實(shí) 際演練的，他們會(huì)采取正確的處置方法。
此時(shí)，乘客的配合和 服從指揮就成了救援成功的基本保障。如果乘客不信任救援人 員的處理方式，拒絕聽從指揮安排，這就等于把個(gè)人和全體乘 客置于險(xiǎn)地，非常不明智。
5.交通安全常識(shí)小故事
交通安全小故事 提起交通，大家就會(huì)想到：出門，上學(xué)，上班，買菜。
這些大家每天都要做的事情。
可是，當(dāng)我們走在馬路上的時(shí)候，你是否會(huì)想到要遵守交通規(guī)則。例如：過馬路要看清信號(hào)燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護(hù)欄；未滿十二歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲。
..我們小學(xué)生要牢牢記住遵守交通法規(guī)，從我做起。記得有一次，我和姑姑坐公車去上英語課，車子剛剛開出車站沒有多久，突然車箱里一片混亂，不知道誰喊了一句：“快看，那邊軋了人了?！?/p>
大家一起瞧著車窗外面看，我也看了一眼。?。【涂匆娐愤呉惠v油罐車的下面躺著一個(gè)人，周圍到處都是血和白色的粘稠物，旁邊還有一輛被軋變了形的自行車，我嚇得一下子躲到了姑姑的懷里，一個(gè)鮮活的生命就這樣被奪走了，每當(dāng)我想起這件事的時(shí)候，我都感覺害怕，要是我們都像他們一樣不遵守交通法規(guī)，那么走在路上還有什么安全可言呢？這樣的事例還有很多很多，這些都是由于這些人不遵守交通規(guī)則造成的，騎車帶人、跨越護(hù)欄、闖紅燈、醉酒駕車、疲勞駕駛……這些看起來是小小的違章，造成的后果卻是巨大的。
據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，全世界每年的交通事故死/亡人數(shù)多達(dá)120萬左右！而我國的交通事故死/亡率居世界第一，這驚人的數(shù)字會(huì)使多少家庭失去他們的親人，會(huì)給他們帶來多少悲痛??！我的爸爸就是一名駕駛員。每天早晨，當(dāng)爸爸發(fā)動(dòng)車子要出發(fā)的時(shí)候，我都會(huì)對(duì)爸爸說上一句：“爸爸，路上小心，一路平安?！?/p>
是啊，看似簡單的一句話，卻包含著我和媽媽對(duì)爸爸的愛，交通安全牽動(dòng)著千家萬戶的幸福。在交通日益繁忙、生活節(jié)奏日益加快的今天，遵守交通法規(guī)是我們小學(xué)生必須做到的。
要知道我們的生命不僅僅是屬于我們自己，它也屬于我們的親人，朋友。他們關(guān)心著我們，呵護(hù)著我們，我們不應(yīng)該讓他們傷心吧！珍惜生命吧，為了我們自己，為了那些愛著我們的人。
6.有關(guān)地鐵的知識(shí)（至少100字）
地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。
優(yōu)點(diǎn)
節(jié)省土地：由于一般大都市的市區(qū)地皮價(jià)值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運(yùn)輸系統(tǒng)（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時(shí)間。
節(jié)約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運(yùn)輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時(shí)間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會(huì)污染環(huán)境。
其他優(yōu)點(diǎn)：
地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優(yōu)點(diǎn)。
1. 運(yùn)量大。地鐵的運(yùn)輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。
2. 準(zhǔn)時(shí)，正點(diǎn)率一般比公交高。
3. 速度快，地鐵列車在地下隧道內(nèi)風(fēng)馳電掣地行進(jìn)，行駛的最高時(shí)速普遍80公里，可超過100公里甚至有的達(dá)到了120公里。
缺點(diǎn)
建造成本高：地鐵工程路線長，影響范圍廣，通常需要對(duì)路線沿線的建構(gòu)筑物、管線、道路進(jìn)行拆遷、改造、保護(hù)等措施，工程以外的費(fèi)用比較大。地鐵工程多為地底，由于要鉆挖地底，地底建造成本比建于地面高。
前期時(shí)間長：興建地鐵的前期時(shí)間較長，由于需要規(guī)劃和政府審批，甚至還需要試驗(yàn)。從開始醞釀到付諸行動(dòng)破土動(dòng)工需要非常長的時(shí)間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的。
部分災(zāi)害抵御能力弱：雖然地鐵對(duì)于雪災(zāi)和冰雹的抵御能力較強(qiáng)。但是對(duì)地震、水災(zāi)、火災(zāi)和恐怖主義等抵御能力很弱。由于地鐵的構(gòu)造，而導(dǎo)致極易因?yàn)檫@些因素發(fā)生悲劇。為此自地鐵出現(xiàn)以來，工程師們就不斷持續(xù)研究如何提高地鐵的安全性。
7.乘坐地鐵需要注意些什么
1、乘地鐵須安檢，行李攜帶有限制。像搭乘火車、飛機(jī)一樣，搭乘地鐵也需要安檢。
2、禁止非法攜帶槍支、彈藥或者弩、匕首、汽油、煙花爆竹等國家規(guī)定的管制器具、易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品以及其他可能危及人身安全的物品進(jìn)站乘車。
3、禁止在車站、車廂內(nèi)吸煙。
4、禁止在電梯、車廂內(nèi)進(jìn)食。
5、禁止攜帶動(dòng)物（佩戴標(biāo)識(shí)和防止傷人護(hù)具的導(dǎo)盲犬除外）進(jìn)站、乘車。
6、禁止攜帶自行車（已經(jīng)折疊的自行車除外）等交通工具進(jìn)站乘車。
7、禁止攜帶充氣氣球、尖銳物品，易污損、有嚴(yán)重異味、無包裝易碎物品以及超大行包進(jìn)站。
8、禁止攜帶食品進(jìn)入電梯、地鐵車廂進(jìn)食，可以喝水和帶飲料。
擴(kuò)展資料：
緊急報(bào)警器安裝在每節(jié)車廂的1、4、5、8號(hào)車門左側(cè)，緊急情況下打開紅色按鈕保護(hù)蓋，按下紅色報(bào)警按鈕后就可以與司機(jī)對(duì)話。司機(jī)收到報(bào)警信息后會(huì)及時(shí)通知工作人員前來處理。
緊急停車按鈕是在危及列車或人員安全時(shí)才能使用。乘客只需擊碎玻璃，再按壓3到4秒后就可以啟動(dòng)，列車收到該緊急信號(hào)后會(huì)及時(shí)停車。按鈕在車站每側(cè)站臺(tái)均安裝有兩個(gè)。
列車發(fā)生緊急情況緊急停車后，車門沒有對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門，乘客可以使用應(yīng)急門離開車廂進(jìn)入站臺(tái)。應(yīng)急門主要安裝在站臺(tái)的中部和兩端，乘客只需推下黑色手柄就可以下到站臺(tái)。緊急開門裝置安裝在每節(jié)車廂的2、3、6、7號(hào)車門右側(cè)，緊急情況下可以通過打開紅色蓋板，拉下手柄后，手動(dòng)將車門打開。
屏蔽門可以起到將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開，保障地鐵運(yùn)行和乘客安全的作用。若屏蔽門無法自動(dòng)打開時(shí)，可扳起屏蔽門內(nèi)側(cè)的綠色手柄，然后把門往兩邊拉開。注意，該裝置是在發(fā)生意外情況下，且列車停穩(wěn)時(shí)才能操作。
在正常情況下，列車到站后，乘客如發(fā)現(xiàn)個(gè)別屏蔽門不能正常打開，請(qǐng)從旁邊能開啟的“正常門”上下車。火災(zāi)手動(dòng)報(bào)警按鈕主要安裝在車站站廳、站臺(tái)及通道的墻上，一旦車站發(fā)生火災(zāi)，可擊碎玻璃進(jìn)行報(bào)警。
另外，每一節(jié)車廂都有兩個(gè)滅火器，分別放置在每節(jié)車廂1、3和6、8號(hào)門之間的座椅底下，另外，在司機(jī)室也分別配有2個(gè)滅火器。當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，直接解開兩根固定滅火器的皮帶，取出滅火器，拔出插銷，對(duì)準(zhǔn)火焰，按下壓把即可使用。
參考資料來源：人民網(wǎng)—乘坐地鐵要注意些什么 這些安全小常識(shí)您必須了解
8.乘坐地鐵最容易出現(xiàn)的安全隱患
作為一枚奶爸，比較關(guān)心孩子的出行安全。個(gè)人覺得地鐵中有一個(gè)常常被忽略的安全隱患，非常值得關(guān)注：
孩子跟父母過閘機(jī)被夾傷
免票兒童跟隨父母進(jìn)閘機(jī)進(jìn)出站時(shí)，由于父母先行通過后，閘機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，而孩子此時(shí)如果跟隨父母通過，很容易被閘機(jī)夾住。
以上海地鐵為例，其規(guī)定身高不超過1.3米的兒童免票。上海地鐵大多數(shù)閘機(jī)是三輥閘，通常在邊上會(huì)有一個(gè)大件行李通道是翼閘。
上海地鐵閘機(jī)/圖片來自網(wǎng)絡(luò)
我特地去地鐵站實(shí)地測量了一下翼閘的高度，高度為0.9米左右。
圖片為本人親測上海地鐵翼閘高度
也就意味著，如果孩子跟隨大人通過遇到閘機(jī)關(guān)閉的狀況，閘機(jī)很可能夾到孩子，是非常危險(xiǎn)的。
另外，對(duì)比小孩的身高標(biāo)準(zhǔn)，尤其是3~4歲的小朋友要特別注意，很有可能夾到頭部、頸部，對(duì)小孩子來說，很可能是致命的。
一般而言，地鐵進(jìn)出閘機(jī)安裝有四輪傳感器，只要有人進(jìn)入傳感器輻射范圍內(nèi)，閘門是不會(huì)關(guān)閉的。但是對(duì)于孩子來說，由于個(gè)子小，傳感器可能感應(yīng)不到，孩子跟在大人身后過閘機(jī)，很容易被夾到。
所以帶免票小孩乘坐地鐵時(shí)，父母最好把孩子抱起通過閘機(jī)。
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也歡迎和我一起交流育兒，新手奶爸還請(qǐng)多多指教~
