駕校交通安全知識教育資料(駕校交通安全教育內(nèi)容)

1.駕校交通安全教育內(nèi)容

駕駛員安全知識培訓(xùn)——交通安全基礎(chǔ)知識 1、駕駛車輛上路要具備哪些條件？ （1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準駕車型； （2）車輛定期檢驗合格；備有注冊的機動車行駛證和檢驗合格標識、機動車交通強制保險標識； （3）車況良好，剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效； （4）時刻保持交通安全意識。

2、最易發(fā)生交通事故有哪些原因？ （1）車輛出發(fā)前未做安全檢查； （2）超速、開快車； （3）長途、長時間開車，精神體力不佳； （4）酒后開車； （5）隨意超車、亂換車道、蛇行； （6）在高速公路行使路肩； （7）未保持安全距離； （8）不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等； （9）闖紅燈、闖平交道； （10）轉(zhuǎn)彎時未減速慢行。 3、駕駛機動車不得有下列行為： （1）在車門、車廂沒有關(guān)好時行車； （2）在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品； （3）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為； （4）下陡坡時熄火或者空擋滑行； （5）向道路上拋撒物品； （6）駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品； （7）連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘； （8）在禁止鳴喇叭的區(qū)域。

2.駕駛員的安全教育知識有哪些

駕駛員安全教育的主要內(nèi)容

安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育

國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實際，為規(guī)范有效地進行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結(jié)合我們運輸企業(yè)實際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點應(yīng)放在以下內(nèi)容上：

(1).國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機制、規(guī)范性制度、辦法、措施。

開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設(shè)想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。

提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作，是通過車輛運送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，要尊客愛貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業(yè)道德教育中，還要弘揚敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育

隨著社會的發(fā)展和進步，國家培養(yǎng)駕駛員機制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤?xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。

在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

3.安全行車常識教育內(nèi)容

1、雨天對安全行車的主要影響是路面濕滑，視線受阻。

下雨后路面濕滑，車輛行駛中使用制動時，容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑。當(dāng)車輛在濕滑路面上行駛時，路面附著力隨著車速的增加急劇減小。

2、霧天對安全行車的主要影響是能見度低，視線不清。 3、高速行車時，車輛受到側(cè)風(fēng)的影響，轉(zhuǎn)向盤會有突然“被奪”的感覺，駕駛?cè)藨?yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，減速行駛。

狂風(fēng)襲來，可能會使行駛中的車輛產(chǎn)生橫向偏移。 4、行人參與道路交通的主要特點是行走隨意性大，方向多變。

5、夜間道路環(huán)境對安全行車的主要影響是能見度低，不利于觀察道路交通情況。夜間駕駛?cè)藢ξ矬w的`觀察明顯比白天差，視距變短，同時注意力高度集中，易產(chǎn)生疲勞。

駕駛?cè)艘归g行車遇對向燈光照射后，短時間內(nèi)不能看清前方道路情況。 6、冰雪道路對安全行車的主要影響是路面溜滑，日光反射強烈，影響視線。

冰雪道路行車，由于積雪對光線的反射，極易造成駕駛?cè)四垦６a(chǎn)生錯覺。冰雪路行車時，制動距離延長。

在冰雪道路上行車時，車輛的穩(wěn)定性降低，加速過急時車輛極易空轉(zhuǎn)或溜滑。 7、泥濘道路對安全行車的主要影響是車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑。

在泥濘路上制動時，車輪易發(fā)生側(cè)滑或甩尾，導(dǎo)致交通事故。 8、水毀路面影響行車安全，不易通行的原因是無法觀察到暗坑和凸起的路面。

9、山區(qū)道路對安全行車的主要影響是坡長彎急，危險路段多。山區(qū)道路坡長而陡、路面窄、彎多而急，易發(fā)生交通事故。

10、行車中突遇對方車輛強行超車，占據(jù)自己車道，正確的做法是盡可能減速避讓。 11、夜間行車時，全車燈光突然熄滅，應(yīng)立即制動，靠邊停車。

4.交通安全小知識

保持良好視野 雨天因為司機視野受阻，很容易引發(fā)交通事故，保持良好視野非常重要。

1、打開雨刮器，及時清理雨滴； 2、天氣昏暗時，開啟近光燈和霧燈、示廓燈； 3、如玻璃上面有霧氣視線受阻，要及時開啟空調(diào)，吹散霧氣； 4、保持后視鏡清晰，打開后視鏡加熱功能或者加塑料片遮雨； 5、注意觀察周圍路況，謹慎駕駛。減速謹慎駕駛 “十回事故，九回快”，雨天路面濕滑，更要是謹慎駕駛。

1、降低車速，保持安全的車距； 2、謹慎駕駛，時刻注意觀察路面情況，尤其遇到行人多的路段； 3、根據(jù)路況，及時調(diào)整車速，不熟悉的路況更要控制車速； 4、跟車前行，對于不熟悉的路面或者難行路段，要沿前車路線小心行駛； 5、緩慢跟車，不要盲目超速，確定安全再超車。遠離大車 大型車在雨天行駛會給小型車輛帶來很多潛在的危險，小型車輛要遠離它們。

1、與大型車保持，較遠的車距； 2、不要讓大型車阻擋前方視線； 3、注意大型車輛的視線盲區(qū)，避免危險； 4、遠離大型車輛，避免大型車濺起的雨水，干擾駕駛； 5、不要盲目跟隨，大型車能通過的積水路段，小型車未必能順利通過。防止車輪側(cè)滑 雨天路面濕滑，使得駕駛很容易出現(xiàn)危險，要防止車輪側(cè)滑。

1、穩(wěn)住方向盤，不要慌張，雙手平衡握住方向盤； 2、保持直線、低速行駛； 3、不要急速轉(zhuǎn)彎，緩踩剎車； 4、不要急加速，緩滿加速；涉水技巧 雨天行車，不可避免涉水行車，這時候要注意技巧。 1、不要冒然涉水，如果遇到積水路面，要先查看積水深度； 2、勻速慢行，不要停車，不要高速通過； 3、先換低速擋，緩滿通過，中途不要換擋； 4、如果遇到泥濘路段，必須沿著前車的車轍走；切忌熄火后再次啟動車輛 雨天行車，務(wù)必注意發(fā)動機進水，毀車不說，存在很大安全隱患。

1、發(fā)動機一旦進水熄火了，千萬不要試圖啟動車輛； 2、把車輛拖到不妨礙交通的地方，等待拖走； 3、在車內(nèi)等待救援，不要自己貿(mào)然去維修，以免造成更大的損失。注意觀察行人 雨天行人的視線也不可避免受到影響，行車的時候一定要注意觀察行人，避免交通事故。

1、不要與行人搶行，注意避讓； 2、觀察行人動態(tài)，避免臨近驚慌失措而滑倒； 3、如果不方便躲避，應(yīng)該停車等待； 4、注意積水，緩慢通過，不要濺到行人身上水。切勿冒險行駛 雨天出行，安全第一，不要冒險行駛，保證安全。

1、如果雨太大了，就不要冒進行車； 2、選擇安全路段或者服務(wù)區(qū)休息，待雨小后再行車； 3、如果不幸被困在車內(nèi)，把座椅頭枕拔下來，用兩個尖銳的插頭敲擊側(cè)面玻璃，或則將插頭插入玻璃和門板之間，將玻璃敲碎。

5.交通安全教育的資料

一、什么是交通安全設(shè)施？ 為維護交通秩序，確保交通安全，充分發(fā)揮道路交通的功能，依照規(guī)定在道路沿線設(shè)置的交通信號燈、交通標志和標線及交通隔離護欄等交通硬件的總稱。

二、損壞交通設(shè)施如何賠償和處罰？ 肇事人損壞交通設(shè)施，應(yīng)主動立即報警，除賠償恢復(fù)受損交通設(shè)施所需的全部費用外，依據(jù)《汕頭經(jīng)濟特區(qū)道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設(shè)施逃逸的，按規(guī)定重處。

三、什么是道路交通標志？ 道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。 四、道路交通標志如何分類？ 道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。

主標志又分為： 警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志和道路施工安全標志。 五、什么是警告標志？ 警告標志是警告車輛和行人注意危險地點的標志。

其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。 六、什么是禁令標志？ 禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。

其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，"禁止車輛停放標志"為藍底、紅圈、紅斜桿。

七、什么是指示標志？ 指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍底白圖案。

八、什么是指路標志？ 指路標志是傳遞道路方向、地點和距離信息的標志。其形狀，除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，為長方形或正方形。

其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。 九、什么是輔助標志？ 輔助標志是指緊靠主標志下緣，起輔助說明作用的標志。

其形狀為長方形，顏色為白底、黑字、黑邊框。用于表示時間、車輛類型、警告和禁令的理由、區(qū)域或距離等主標志無法完整表達的信息。

十、對幾種新型、常用的交通標志的解釋： 1. 禁止車輛停放標志： 該標志為圓形、藍底、紅圈、紅斜桿，表示禁止一切車輛停放。交叉雙斜桿為禁止車輛臨時或長時停放標志。

單斜桿為禁止車輛長時停放標志，臨時停車（司機不得離開駕駛室）不受限制。 2. 停車讓行標志： 該標志為八角形，顏色為紅底白字，表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認安全后，才準許通行。

3. 禁止機動車通行標志： 該標志為圓形、白底、紅圈、紅斜桿、黑色小汽車圖形，表示禁止一切機動車（含摩托車）通行。下緣附設(shè)有"二輪摩托車除外" 輔助標志的，準許二輪摩托車通行。

十一、什么是道路交通標線？ 道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構(gòu)成的交通安全設(shè)施。其作用是管制和引導(dǎo)交通。

可以與交通標志配合使用，也可單獨使用。 交通標線按功能可分為三類：禁止標線、指示標線和警告標線。

十二、中心黃色雙實線的功能是什么？ 中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉(zhuǎn)彎。也表示嚴格禁止車輛和行人橫穿。

其作用相當(dāng)于中心隔離護欄或中心分車綠帶。 十三、中心黃色虛實線的功能是什么？ 中心黃色虛實線表示實線一側(cè)禁止車輛跨線超車和向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉(zhuǎn)彎。

十四、中心黃色單實線的功能是什么？ 中心黃色單實線表示不準車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉(zhuǎn)彎。 十五、道路邊緣黃色單實線的功能是什么？ 道路邊緣黃色單實線表示禁止一切車輛長時或臨時停放（含臨時停車上下客）。

十六、路面黃色網(wǎng)狀線的功能是什么？ 路面黃色網(wǎng)狀線表示嚴格禁止一切車輛長時或臨時停車，防止交通阻塞。當(dāng)黃色網(wǎng)狀線前方有車輛停駛時，后車必須在黃色網(wǎng)狀線外等候，直到確認黃色網(wǎng)狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網(wǎng)狀線。

十七、對幾種新型、常用的交通標線的解釋： 1. 人行橫道線： 人行橫道線為一組白色平行粗實線（斑馬線），在交通信號燈控制的路口，采用兩條白色平行粗實線劃出人行橫道線的范圍，表示準許行人橫穿車行道。 行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內(nèi)，設(shè)置有人行橫道信號燈的，還必須按信號燈指示通行。

2. 人行橫道線預(yù)告標示： 設(shè)置在人行橫道線前適當(dāng)位置的白色菱形圖案，用于提示前方接近人行橫道，機動車行駛時須注意行人橫穿道路。 3. 禁止掉頭標記： 設(shè)置在禁止掉頭路口前適當(dāng)位置的，由一個掉頭箭頭和一個叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。

4. 導(dǎo)流線： 導(dǎo)流線的形式主要為一個或幾個根據(jù)路口地形設(shè)置的白色V形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。

5. 中心圈： 設(shè)置在交叉路口中心的白色圓形或菱形區(qū)域，用于區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及對車輛左轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉(zhuǎn)彎時，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。

6. 減速標線： 設(shè)置在收費站廣場、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。用于警告前方應(yīng)減速慢行。

7. 的士臨時?？奎c白色框線： 設(shè)置在的士臨時?？奎c路面上，。

6.駕駛員冬季安全教育的內(nèi)容

可從以下方面著手：------------------------------------------------------------------------------------------------------------1、彎道行車，轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉(zhuǎn)彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時做好對面有來車的準備。

2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動機和牽阻作用，不能長時間踩剎車制動。3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側(cè)行駛的車輛主動讓車，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚風(fēng)格，待對面車通過后再行駛，超車危險性最大，應(yīng)盡量避讓，嚴禁在轉(zhuǎn)彎時超越車輛。

4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉(zhuǎn)彎了，夜間會車，應(yīng)在兩車相距100-150米時互換近光燈。

夜間盡量避免超車。5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。

總之，在山路陡坡行車駕駛員應(yīng)當(dāng)提高警惕，慢速通行，不要強行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。--------------------------------------------------------------------------------------------------------1、長下坡彎道路段——把穩(wěn)方向盤，高速公路特殊路段，U型彎道上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況時，在采取措施已來不及了，一打方向自己撞護欄的事故。

2、高速公路這種類似路段主要有三種情況1）、長下坡件伴隨著距離較長的“U”型彎道，這種路段前方視線不好。2）、長下坡伴隨著“S”型連續(xù)彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對駕駛員的視線影響更大。

3）、長下坡接急轉(zhuǎn)彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車過近導(dǎo)致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案例撞護欄。

3、高速公路服務(wù)區(qū)是事故多發(fā)路段之一，服務(wù)區(qū)入口出口紀律出現(xiàn)碰撞，追尾等事故，重要原因是進服務(wù)區(qū)時，車輛變更車道速度太快，有的小車駕駛員，在臨近服務(wù)區(qū)時，于是緊急制動，從第一車道跨過幾個車道口進入服務(wù)區(qū)入口，這是非常危險的，許多交通事故就是這樣發(fā)生的，所以我們在這方面要注意進入服務(wù)區(qū)事先有準備，變更車道時，要提前扣轉(zhuǎn)向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰車道行駛。-------------------------------------------------------------------------------------------------------高速公路上停車有規(guī)定根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定，高速公路行車道禁止停車，因車輛故障要停車檢查時，要駕離行車道，按規(guī)定將車輛停在應(yīng)急停車帶或右側(cè)路邊，這時，司機必須立即開啟危險報警閃光燈，在車輛后150米處設(shè)置警示牌，如：在夜間必須同時開啟寬燈、尾燈，因此，司機必須確保車輛燈光齊全、有效，駕駛時不能忘帶三角警示牌，三角警示牌，大家都有沒有，如果車輛故障一時處理不了或是發(fā)生了比較嚴重的交通事故，司機不能自作主張，請同行的車輛拖車，應(yīng)撥打122報警電話求救或找專業(yè)的救援車，清障車牽引，高速公路上因自行拖車引發(fā)的交通事故不少。

----------------------------------------------------------------------------------------------------開車一定要各行其道“各行其道”是交通的基本原則，但總是被一些司機拋諸腦后，對“各行其道”《中華人民共和國道路交通安全法》有明確規(guī)定，第四章第一節(jié)第三十六條規(guī)定：“根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道和非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行?！?/p>

“第三十七條規(guī)定：道路劃設(shè)專用車道，在專用車道內(nèi)只準許規(guī)定的車輛通行，其它車輛不得進入專用車道內(nèi)行駛”。-------------------------------------------------------------------------------------------避免追尾事故發(fā)生（注意兩類車型）車輛追尾是一種常見的交通事故，通常都會造成比較嚴重的后果，那么車輛在行駛中，該如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意兩類車：出租車和外地車。

1、出租車，尤其是空駛出租車，需要在路邊尋找目標乘客，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，一些出租車司機就會突然急剎車，一些載客的出租車會因乘客下車，猛地將車停在路邊，停車之前，一些司機甚至連轉(zhuǎn)向燈也不開，如果你坐的車跟著其后，我想你也得手忙腳亂，有可能你還罵他兩句，你會不會開車。2、外地司機一般對本地的城市道路不太熟，行車速度慢且有些猶豫，有時為了尋找目的地，一些司機還會臨時停車問路，緊跟在這類車后面很危險，稍有疏忽就會發(fā)生追尾。

3、除了不緊跟著兩類車以外，與其他車保持必要的車距也是必須要做的，如果前方視野開闊，能很容易觀察到前方車輛前的道路狀況的話，你可以適當(dāng)?shù)睦c前車的距離，在心中有數(shù)的前提下，與前車保持兩側(cè)車輛難以。

7.關(guān)于交通安全教育的資料,誰有啊

強化安全意識，避免意外傷害事故的發(fā)生

同學(xué)們，就在全國第九個中小學(xué)生安全教育日前后，全國發(fā)生了多起安全事故。2004年2月8日晚，湖北省紅巖中學(xué)學(xué)生宿舍發(fā)生火災(zāi)，燒毀房屋三間、床鋪、被褥等物品，損失1.5萬余元；2004年3月25日，安徽省太和縣墳臺中學(xué)和墳臺小學(xué)聯(lián)合舉辦法制報告會，學(xué)生在上廁所時，由于人多擁擠，導(dǎo)致墻體倒塌，致使1名學(xué)生死亡，1名學(xué)生被砸傷；2004年3月27日，湖南省益陽市安化縣發(fā)生了一起車輛違章行駛，車速過快，在道路拐變處發(fā)生翻車，30名受傷乘客中有12名中、小學(xué)生；2004年3月28日，我省張家港市梁豐中學(xué)組織學(xué)生春游，在返回途中發(fā)生重大道路交通事故，造成9人死亡，24人受傷；2004年3月29日，我省南通市如東縣雙甸高級中學(xué)因食用不衛(wèi)生的食物37名同學(xué)中毒。在看我們學(xué)校，由于少數(shù)同學(xué)課間亂跑、打斗，發(fā)生同學(xué)之間相撞、摔傷等安全事故多起。上個月五年級有個同學(xué)，中午放學(xué)鈴響過，他就沖出教室，追打同學(xué)，自己摔在樓梯口，摔斷了骨頭，花了一萬多元，目前身上還留著鋼板，六個月后還要開第二刀。

同學(xué)們聽了上述一筆筆血的教訓(xùn)后，不知道你們想了什么。我想，同學(xué)們至少會想到：這些教訓(xùn)無論發(fā)生在誰的身上會給受害者人身造成傷害、甚至死亡；會給受害者家庭造成極大的損失；會給學(xué)校正常教學(xué)秩序造成混亂；會給社會造成不穩(wěn)定影響。至少會想到：假如我們平時重視交通安全，遵守交通規(guī)則，就不會出現(xiàn)交通事故，起碼可以減少；假如我們注意飲食衛(wèi)生，不食路邊攤點不衛(wèi)生食品，就不會發(fā)生食物中毒；假如我們不從樓梯的扶手上下滑，上下樓梯靠右行，假如我們課間不追逐打鬧，不翻爬院墻，不用石子亂砸……我們就會少發(fā)生，甚至不發(fā)生流血事件。至少會想到：這些傷害事件是能避免的。有關(guān)專家認為，通過教育和預(yù)防，80%的中小學(xué)生意外傷害事故是可以避免的。

安全第一，警鐘常鳴，希望我們每一個學(xué)生都要做到：

1、遵守交通規(guī)則，注意交通安全，騎車同學(xué)要不騎英雄車，騎車不帶人，步行同學(xué)過馬路時要走斑馬線，穿過馬路要左右看看，等到?jīng)]有車輛通過時，方可過去。

2、不吃路邊攤點上的不衛(wèi)生食品，有病要及時到醫(yī)院就診。

3、課間不追逐、不打鬧，上下樓梯靠右行，不從樓梯的扶手上上下滑，行至拐變處，要放慢腳步，預(yù)防相撞。

4、運動時，要遵守運動規(guī)則，注意自我保護。

5、不翻爬院墻，即使是球出院墻，也不允許翻院墻，可告知老師，用其他方法解決，要杜絕用石子砸人。

同學(xué)們，希望我們每天平平安安到校，高高興興回家，讓我們一起來創(chuàng)建我們的平安校園吧！

8.交通安全資料

大體包括以下幾個方面供你參考：

1、人員資料（一人一檔，包括駕駛員基本情況、行駛記錄、獎懲情況、教育培訓(xùn)情況等）；

2、車輛資料（一車一檔，包括車輛購置發(fā)票、行駛證、登記證書、檢測證、維修記錄等）；

3、道路資料（線路開行可行性報告、各路段基本情況、操作注意事項、線路簡圖等）；

4、規(guī)章制度（按照《生產(chǎn)經(jīng)營單位責(zé)任規(guī)定》建立16項基本制度）；

5、責(zé)任落實（建立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、職責(zé)明確）