安全_ 大貨車右轉(zhuǎn)彎暗藏“殺機(jī)”

　　在眾多交通事故案例中，大型貨運(yùn)車輛(包括重型專項(xiàng)作業(yè)車、重型自卸貨車等)右轉(zhuǎn)彎肇事致人死亡的現(xiàn)象屢有發(fā)生，這與大型車輛在右轉(zhuǎn)彎時(shí)極易形成司機(jī)視覺盲區(qū)有關(guān)。加之大貨車右轉(zhuǎn)彎所處路口又往往是自行車集中等候的區(qū)域，因此，一旦車輛右轉(zhuǎn)彎發(fā)生交通事故，受害者往往是非死即傷。
　　2004年5月25日下午4時(shí)許，芳芳放學(xué)騎自行車回家，由南向北經(jīng)過北京市朝陽區(qū)東葦路某路口時(shí)，恰有一輛“斯太爾”牌重型自卸貨車由南向東右轉(zhuǎn)彎。大貨車的右前部將芳芳連人帶車碰倒后，車輛的右后輪從她的頭部、身體上碾軋過，造成芳芳當(dāng)場死亡。而貨車司機(jī)并沒有意識到自己撞人了，在向前行駛出一段距離后，才在路人的攔截下將車停住。整個(gè)事故過程被安裝在信號燈上的攝像探頭拍攝了下來。民警在接到報(bào)警后立即驅(qū)車趕到現(xiàn)場。在事故調(diào)查中，民警根據(jù)死者書包內(nèi)作業(yè)本提供的信息，前往芳芳上學(xué)的學(xué)校核實(shí)情況。令人感到驚訝的是，芳芳的舅舅是幾年前一起亡人交通事故的死者家屬，當(dāng)年的死者正是芳芳的母親！
　　無獨(dú)有偶，類似于這樣的事故在生活中時(shí)有發(fā)生。2007年2月14日情人節(jié)，一名山東婦女王某卻和丈夫永遠(yuǎn)地分開了。那天上午，王某騎車上班，由東向西經(jīng)過某路口時(shí)，恰逢一輛為工地運(yùn)送水泥的大型攪拌車由東向北右轉(zhuǎn)彎經(jīng)過此地。由于騎車人王某距離水泥攪拌車右側(cè)過近，司機(jī)在右轉(zhuǎn)彎時(shí)又沒有看到自行車，導(dǎo)致王某被水泥攪拌車剮倒，車右后輪從她的頭部軋過，王某當(dāng)場死亡。王某和丈夫一起來北京打工已經(jīng)是第二個(gè)年頭了，兩人本來說好在當(dāng)晚約上幾個(gè)老鄉(xiāng)一起吃頓飯，但滿懷歡喜的丈夫等到的卻是妻子因交通事故死亡的噩耗。
　　大貨車右轉(zhuǎn)彎“暗藏殺機(jī)”，發(fā)生碾軋自行車的交通事故有沒有辦法避免呢？答案是肯定的。
　　首先，作為大貨車駕駛?cè)艘鰪?qiáng)安全意識，車輛行駛到路口時(shí)，見到右側(cè)的自行車要注意減速避讓，充分考慮到大型車輛在右轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)視覺盲區(qū)的特點(diǎn)，切不可與自行車爭道搶行。目前，有關(guān)部門已研發(fā)出了一種大貨車右轉(zhuǎn)彎語音提示裝置，建議大型貨車的單位或司機(jī)積極加裝，實(shí)踐證明這種用科技手段預(yù)防事故的做法是非常有效的。
　　第二，提示騎車人要多掌握一些大貨車右轉(zhuǎn)彎方面的安全常識。據(jù)有關(guān)部門研究，大型貨車，特別是超大型車輛，在右轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪與后輪之間存在較大的“輪跡差”。這個(gè)“輪跡差”一般都在60厘米左右，也就是說當(dāng)大貨車前輪拐過去之后，其后輪與前輪的行駛輪跡不是在一條弧線上。如果當(dāng)騎車人處于大貨車車身前半部位置時(shí)，那么大貨車在右轉(zhuǎn)彎時(shí)就極易將騎車人兜倒，其后右輪從人身上碾軋而過。因此，騎車人在通過路口時(shí)，一是要看信號燈行駛，絕不能闖紅燈，人為制造安全隱患；二是在路口等燈時(shí)，切勿與左側(cè)的右轉(zhuǎn)彎大貨車橫向距離貼得過近，當(dāng)察覺有大貨車右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)高度警覺，寧可退后幾步讓一讓，也不能讓大貨車傷害自己；再者，更不能為趕時(shí)間，在信號燈未變換時(shí)，盲目推著自行車向前移動(dòng)，否則將置自己于危險(xiǎn)境地。