安全_ 高速公路安全、快速行駛要領(lǐng)

     高速公路一般比城市繁華區(qū)車(chē)輛密度要小得多，路口又少，彎道多數(shù)較緩，因此車(chē)速限制較高。許多駕車(chē)者在高速公路上會(huì)下意識(shí)地將車(chē)速提到自己控車(chē)能力的上限，而此時(shí)出現(xiàn)任何意外情況都會(huì)造成險(xiǎn)情或事故。所以在高速路行車(chē)最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車(chē)速，絕不可超過(guò)限速標(biāo)志牌所限制的車(chē)速。當(dāng)然也不可超過(guò)自己的控車(chē)能力去追求限速牌上的限制車(chē)速。最好讓車(chē)速保持在自己控車(chē)能力的80%左右，但是，車(chē)速太慢在高速公路上也是很危險(xiǎn)的。
    高速公路車(chē)速高，看起來(lái)個(gè)個(gè)都顯得迅猛無(wú)比，但千萬(wàn)要牢記，高速路上行車(chē)的原則應(yīng)為：溫柔、溫柔、再溫柔。高速行車(chē)最忌諱的就是動(dòng)作生硬，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)打得過(guò)快過(guò)大都可能使后輪失去抓地力而導(dǎo)致車(chē)輛失控。特別是當(dāng)前方出現(xiàn)意外時(shí)，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應(yīng)該在減速的同時(shí)盡量舒暢地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，讓車(chē)平順地躲避險(xiǎn)情。
    "早請(qǐng)示，晚匯報(bào)"也是高速公路行車(chē)安全的法則之一。不管是要超車(chē)，還是要減速，不管是要換道并線(xiàn)，還是要駛出主路，每個(gè)意圖都應(yīng)及早地對(duì)周?chē)能?chē)輛發(fā)出信號(hào)，片刻后再付諸行動(dòng)。發(fā)出信號(hào)立即行動(dòng)或根本不發(fā)信號(hào)就行動(dòng)往往會(huì)干擾其他車(chē)輛的正常行駛，甚至造成重大事故。
    開(kāi)車(chē)上路講究"隨和"，高速公路行車(chē)更應(yīng)強(qiáng)調(diào)。高速公路上所有合法駛?cè)胲?chē)輛都會(huì)將車(chē)輛保持在一定速度下行駛，因此，“力爭(zhēng)先進(jìn)，勇當(dāng)?shù)湫?rdquo;的做法對(duì)安全十分不利。與前后車(chē)保持安全距離勻速并進(jìn)，“隨大流”行駛是很好的辦法，整個(gè)車(chē)流“同步”行駛對(duì)通暢交通、安全快捷非常有益。行車(chē)忽快忽慢，無(wú)規(guī)律、無(wú)章法是出事故的前兆。
    制動(dòng)減速是駕車(chē)者學(xué)車(chē)前就知道的常識(shí)。但在高速公路上的制動(dòng)卻大有學(xué)問(wèn)。首先在高速公路上制動(dòng)應(yīng)該先輕踏制動(dòng)踏板告知后車(chē)，然后再減速；另外，減速時(shí)不要"一腳定乾坤"，而要采用間斷式的"點(diǎn)剎"，以防車(chē)輪抱死打滑(有ABS系統(tǒng)的車(chē)?yán)?。
    在高速公路上行車(chē)，還有一個(gè)應(yīng)該遵守的準(zhǔn)則，即各行其道，保持車(chē)距。行車(chē)過(guò)程中，借道超車(chē)無(wú)可厚非，但不能長(zhǎng)距離長(zhǎng)時(shí)間地占用其他車(chē)道，更不能為超車(chē)催促前車(chē)讓道而“緊頂”前車(chē)。要想到“前方很可能有情況”、“前車(chē)隨時(shí)會(huì)爆胎”，總之盡量不干擾別人的行車(chē)路線(xiàn)和防患于未然才是最好的駕駛習(xí)慣。
    誰(shuí)都清楚高速公路上是不允許有行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)穿行的，但這個(gè)想當(dāng)然的事情常常成為事故的潛在誘因。封閉式高速公路和半封閉式高速公路都是相對(duì)而言的，世界上沒(méi)有絕對(duì)的事。所以不要以為高速路上不會(huì)有行人就放松警惕，退一步講，就算每個(gè)人都嚴(yán)格遵守交通法則，也免不了有不懂法的動(dòng)物。