安全_ 重型車輛后橋定位與安全行駛

審議中的“道路交通安全法”對各種車輛的安全性的要求將有明確的規(guī)定，嚴禁帶病車輛上路行駛。這對保障人民生命財產(chǎn)的安全起著十分重要的作用。

常識告訴我們，剎車或轉(zhuǎn)向有問題的車輛是危險的。但對于一些潛在的、尚未被人們注意的而且又是影響汽車行駛安全的因素也應該高度警惕。例如行駛在高速公路上的卡車或大客車后橋位置不正就是其中的一個。

正確的前輪定位當然是重要的。但是這還不夠。如果后橋不正，它不與車架中心垂直而是向一側(cè)傾斜，這對車輛的安全行駛有很大影響。一個后橋不與車架中心線垂直，假設(shè)是向右偏斜1°，車以110公里/小時的速度行進，它在行駛中會出現(xiàn)什么問題呢？

駕駛員要不斷地矯正方向，否則是非常危險的。車輛會在幾秒鐘內(nèi)就有可能撞上路邊的護欄，甚至還可能造成更嚴重的交通事故。這是因為它不僅以30.56米/秒的速度向前行駛。同時也會以0.53米/秒的速度向右駛?cè)?。所以駕駛員要經(jīng)常向相反的方向轉(zhuǎn)動方向盤來調(diào)整行車方向。我們可以想像，駕駛這樣的車，司機高度緊張，因為他時刻都要調(diào)整方向。長時間駕駛，頸部及雙肩會感到疼痛，容易疲勞，稍有不慎就可能造成不可想象的嚴重后果。

將因后橋定位不正確而造成的交通事故完全歸罪于駕駛員是不公平的。因為他通過控制前輪來控制車輛行駛的方向，他認為其他車輪應該直線行駛。所以，要避免事故的發(fā)生我們首先是要認識到后橋不正是很危險的。出廠的車輛必須達到國家規(guī)定的相應的標準。其次是用先進可靠的設(shè)備定期檢查車輛，發(fā)現(xiàn)定位不正確的后橋及時加以調(diào)整，防患于未然。

此外，后橋不正不僅僅嚴重地影響行駛的方向，同時還帶來另外一個不安全的因素，就是它所占有道路的寬度大于車輛的寬度。凡是在大車后面駕駛過車的人都會有體會，發(fā)現(xiàn)有些卡車或大客的車廂在斜著行進。

當然這種車輛在行駛中不僅危險而且由于產(chǎn)生滑動摩擦，燃油的消耗也增高，輪胎的磨損也會加速，使經(jīng)濟性降低，同時也污染了環(huán)境。

在世界公認的交通最安全的國家——瑞典，卡車及大客車的生產(chǎn)廠家例如VOLVO、SCANIA等均采用世界上最先進的測量調(diào)試設(shè)備來保證前后橋的標準定位。歐洲其他國家的生產(chǎn)廠例如D—C、IVECO、MAN、RENAULT、BOVA等也都采用了這些先進的測量調(diào)試設(shè)備。不僅是生產(chǎn)廠甚至是很小的汽車修理廠也都采用了這些設(shè)備。這不能不說明這些測量調(diào)試設(shè)備在保證交通安全中起到了重要的作用。

我國的一些汽車生產(chǎn)廠家及維修廠也開始注意到后橋定位的重要性，已紛紛采用了世界上最先進的測量調(diào)試設(shè)備來保證汽車的質(zhì)量。例如西沃、中通、生產(chǎn)尼奧普蘭大客車的北方和金華、一汽、陜汽、泰汽等。還有上海瑞寶客車服務有限公司以及汽車試驗場等。我們相信這些設(shè)備的應用在保證汽車產(chǎn)品的質(zhì)量及減少交通事故方面將發(fā)揮不可替代的重要作用。

劉鳳俠