加氣站防雷電安全知識(加油站防雷電應采取哪些措施)
1.加油站防雷電應采取哪些措施
防雷接地裝置，其結構型式與靜電接地裝置相同，也可同防靜電裝置共用。
其接地電阻越小，雷電流導人大地的能力越好，反擊和跨步電壓也越小。（1）鋼油罐及其金屬附件應相互作等電位電氣連接并接地，接地點不應少于兩處。
接地線與接地體應采用焊接方式連接，連接線與被接地設備應使用防銹金屬材料并設斷接卡，用雙螺栓連接，埋地部分均應焊接。 （2）加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻不應大于4Ω；（3）配電間的配電盤、儀表間的儀表盤、電氣設備及正常不帶電的電氣設備外殼均應作保護接地，保護接地電阻不應大于4Ω；（4）加油站的防雷接地裝置必須達到國家規(guī)范要求，設計和施工符合所有安全防范的標準；（5）每年的雷雨季節(jié)之前，必須對防雷電設備進行檢查、測試和維護；（6）檢查防雷電設備的外觀、連接程度，發(fā)現斷裂、損壞、松動應及時修復；（7）用專用儀表對防雷電設備接地電阻進行檢測，發(fā)現不符合要求應立即上報請專業(yè)部門修復；（8）在獨立避雷針、架空避雷線（網）的支柱上，嚴禁懸掛電話線、廣播線、電視接收線、低壓架空電線及用金屬線懸掛彩旗等；（9）雷電天氣時嚴禁接卸油和加油作業(yè)，強雷電天氣時應關閉加油機電源、罩棚照明燈具。
2.加油加氣站都存在哪些安全隱患
第一條 為了加強全市汽車加油加氣站（以下簡稱加油加氣站）的安全管理，保障人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》《危險化學品安全管理條例》、《北京市安全生產條例》、《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》及有關規(guī)定，結合我市實際情況，制定本規(guī)范。
第二條 本管理規(guī)范適用于本市行政區(qū)域內經營性加油加氣站的安全管理。 非經營性加油加氣站的安全管理，參照執(zhí)行本管理規(guī)范。
第二章 經營條件 第三條 本市行政區(qū)域內的經營性加油加氣站，必須依照《北京市危險化學品經營許可證管理辦法》的規(guī)定取得《危險化學品經營許可證》。 第四條 加油加氣站建設項目，必須經公安消防部門進行消防安全檢查驗收。
加油加氣站的避雷裝置應每半年檢測一次。 第五條 加油加氣站必須與外界有明顯的隔離設施和明確的出口、入口，站區(qū)內不得設立與加油加氣站業(yè)務無關的其它單位。
第六條 加油加氣站應建立健全各級各崗位安全生產責任制，明確責任人員、責任內容和考核要求，并認真落實。 第七條 加油加氣站應制定各項安全生產規(guī)章制度和相關操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。
（一）加油加氣站。第一條 為了加強全市汽車加油加氣站（以下簡稱加油加氣站）的安全管理，保障人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》《危險化學品安全管理條例》、《北京市安全生產條例》、《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》及有關規(guī)定，結合我市實際情況，制定本規(guī)范。
第二條 本管理規(guī)范適用于本市行政區(qū)域內經營性加油加氣站的安全管理。 非經營性加油加氣站的安全管理，參照執(zhí)行本管理規(guī)范。
第二章 經營條件 第三條 本市行政區(qū)域內的經營性加油加氣站，必須依照《北京市危險化學品經營許可證管理辦法》的規(guī)定取得《危險化學品經營許可證》。 第四條 加油加氣站建設項目，必須經公安消防部門進行消防安全檢查驗收。
加油加氣站的避雷裝置應每半年檢測一次。 第五條 加油加氣站必須與外界有明顯的隔離設施和明確的出口、入口，站區(qū)內不得設立與加油加氣站業(yè)務無關的其它單位。
第六條 加油加氣站應建立健全各級各崗位安全生產責任制，明確責任人員、責任內容和考核要求，并認真落實。 第七條 加油加氣站應制定各項安全生產規(guī)章制度和相關操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。
（一）加油加氣站應制定從業(yè)人員安全教育、培訓、考核管理制度，安全檢查管理制度，設施、設備安全管理制度，安全生產獎懲制度，作業(yè)場所防火、防爆管理制度，隱患整改管理制度，生產安全事故報告和處理制度，勞動保護用品發(fā)放管理制度，防靜電、防雷安全管理制度，值班和交接班安全管理制度等安全生產規(guī)章制度； （二）加油加氣站應制定加油加氣操作規(guī)程、計量操作規(guī)程、卸油（氣）操作規(guī)程。第三章 從業(yè)人員的安全管理 第八條 加油加氣站的主要負責人（法定代表人或法人授權委托人）對本站的安全工作負全面責任，并落實本站的各項安全生產規(guī)章制度。
第九條 加油加氣站主要負責人及安全管理人員必須具備與本站所從事的加油加氣活動相應的安全生產知識和管理能力，并經北京市安全生產監(jiān)督管理局考核合格，持證上崗。 第十條 加油加氣站必須配備專職或兼職安全管理人員，負責檢查督促本站安全管理措施的落實。
第十一條 加油加氣站的從業(yè)人員必須經過有關專業(yè)技能培訓及企業(yè)安全培訓，并考核合格后方準進行操作。第四章 站內建筑物的管理 第十二條 加油加氣站內宿舍應符合下列要求： （一）宿舍的門窗不得朝向站內油罐區(qū)和加油（氣）機； （二）嚴禁非本單位工作人員留宿； （三）宿舍內嚴禁吸煙和使用明火電爐； （四）站內宿舍應指定一名負責人按照本站宿舍安全管理規(guī)定監(jiān)督、檢查、管理。
第十三條 加油加氣站的營業(yè)室、休息間等場所禁止用液化石油氣、天然氣等生成明火取暖和生活使用。 第十四條 站房內熱水鍋爐應符合下列要求： （一）鍋爐間應設耐火極限不低于3h的隔墻與其它房間隔開。
（二）鍋爐間的門窗不宜直朝向加油機、加氣機，卸油點、卸氣點及通氣管管口、放散管管口。 （三）鍋爐選用額定供熱量不大于140kW的小型鍋爐，鍋爐煙囪出口應高出屋頂2m及以上，且應采取防止火星外逸的有效措施。
第五章 站內設備設施的安全管理 第十五條 加油加氣站罩棚高度不得低于4.5m，罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不得小于2m。 第十六條 加油機或加氣機與站房的距離不得小于5m。
第十七條 埋地油罐與重要公共建筑物的距離不得小于50m；液化石油氣罐與重要公共建筑物的距離不得小于100m。 第十八條 油罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求：一級站為30m，二級站為25m，三級站為18m。
地上液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求：一級站為45m，二級站為38m，三級站為33m。 地下液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求：一級站為30m，二級站為25m，、三級站為18m。
若采用油氣雙回收系統(tǒng)時，按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》相關規(guī)定適當減少。 第。
3.關于安全防用電防雷的所有知識
雷電是雷云之間或雷云對大地的放電現象。
密集在大地上空的水霧常被人們稱為云。云層在上下氣流的強烈摩擦碰撞，會帶有正電荷或負電荷，這種帶電荷的云被叫做雷云。
雷云放電的現象叫做雷電現象。當雷云中的電荷越積越多，并使其周圍的電場強度達到一定程度時，它就會擊穿空氣的絕緣層，從而雷云之間或雷云與大地之間進行放電，由于放電時的溫度高達26000℃，空氣受熱急劇膨脹，發(fā)生強烈的弧光和聲音，這就是閃電和雷鳴。
接地保護就是把正常情況下不帶電，而在故障情況下可能出現危險的對地電壓的部分同大地緊密連接起來。接地保護由于漏電設備對地電壓主要決定于保護接地電阻Rb的大小，只要適當控制Rb的大小，即可以限制漏電設備對地電壓在安全范圍以內。
接零保護就是把電氣設備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網的零線緊密地連接起來。接零保護適用于中性點直接接地的系統(tǒng)中，當某相帶電部分碰連設備外殼時，通過設備外殼形成該相線對零線的單相短路（即碰殼短路），短路電流Id能促使線路上的保護裝置迅速動作，從而把故障部分斷開電源，消除觸電危險。
防止觸電事故的發(fā)生應注意以下事項。 ① 判斷電線或用設備是否帶電，必須用試電器（或測電筆等），絕不允許用手去觸摸。
② 在檢修電氣設備或更換熔體時，應切斷電源，并在開關處掛上“嚴禁合閘”的牌子。 ③ 安裝照明線路時，開關和插座離地一般不低于1.3m。
有必要時，插座可以裝低，但離地不應低于15cm。不要用濕手摸開關、插座、燈頭等，也不要用濕布去擦燈泡。
屋內配線時禁止使用裸導線和絕緣破損的導線，若發(fā)現電線、插頭插座有損壞，必須及時更換。塑料護套線連接處應加接線盒。
嚴禁將塑料護套線或其他導線直接埋設在水泥或石灰粉刷層內。 ④ 在電力線路附近，不要安裝收音機、電視機的天線，不放風箏。
不在帶電設備周圍使用鋼板尺。嚴禁用銅絲代替熔絲。
⑤ 發(fā)現電線或電氣設備起火，應迅速切斷電源，在帶電狀態(tài)下，絕不能用水或泡沫滅火器滅火。 ⑥ 雷電天盡量不外出；遇雨時不要在大樹下躲雨或站在高處，而應就地蹲在低洼處，并盡量將雙腳并攏。
① 自救。當自己觸電而又清醒時，首先保持冷靜，設法脫離電源，向安全的地方轉移，如遇跨步電壓電擊時要防止摔倒、跌傷等二次傷害事故。
② 互救。對于他人觸電，第一步也是使觸電者脫離電源，如拉閘、斷電或將觸電者拖離電源等。
具體方法如下。 迅速拉閘或拔掉電源插頭，如一時找不到電源開關或距離較遠，可用絕緣工具剪斷、切斷或砸斷電源線。
迅速用絕緣工具，如干燥的竹竿、木棍挑開觸電者身上的導線或電氣用具。 站在干燥的木板、衣物等絕緣體上，戴絕緣手套或裹著干燥衣物拉開導線、電氣用具或觸電者。
人體觸電的原因分析：人體也是導體，人體觸及帶電體時，人體兩端有電壓，人體中就有電流通過，所謂觸電，就是人體觸及電源，人體中電流超過一定值，電流對人體的危險性跟電流的大小，通電時間的長短等因素有關系。根據歐姆定律可知，通過人體的電流決定于外加電壓和人體的電阻，經驗證明，只有不高于36V的電壓對人體才是安全的。
家庭照明電路的電壓是220V，動力電路的電壓是380V，高壓輸電線的電壓可達幾萬伏甚至幾十萬伏，都遠遠超出了安全電壓，人體觸及都是十分危險的。 對于人體，每個人的電阻不是都一樣大，同一個人的電阻也不是固定不變的，皮膚干燥時電阻比較大，潮濕的時候電阻就小一些，如果皮膚潮濕的情況下接觸帶電體，在電壓—定時，通過人體的電流會很大，造成危險，所以千萬不要用濕手觸摸電器。
雷電是大氣中一種劇烈的放電現象，云層和大地之間的電壓很高，可達幾百萬至幾億伏，放電時電流很大，可達幾萬安至十幾萬安。通過人體會致人死亡，通過樹木、建筑物會使它們受到嚴重破壞。
所以，要加深對雷電的認識，注意防雷，發(fā)生雷電時嚴禁在大樹和高大建筑下避雨，應在高大的建筑物上加裝避雷針。..。
4.加氣站安全要求是什么
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對大氣環(huán)境的污染也進一步加劇。
隨著天然氣資源的開發(fā)利用，為改善汽油、柴油燃燒后對環(huán)境造成的污染，壓縮天然氣（CNG）汽車得到了廣泛的推廣和應用，壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站也隨之建立，以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而，天然氣具有火災爆炸危險性，尤其是高壓運載與儲存、油氣雙燃料站等安全技術問題，必須引起高度重視。
一、CNG汽車加氣站的工作原理及類型 1.壓縮天然氣加氣站的工作原理 加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進行凈化處理，再通過壓縮系統(tǒng)使其壓力達到25MPa，最后由高壓儲氣瓶組和售氣機將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常由六個系統(tǒng)組成，即調壓計量系統(tǒng)，凈化干燥系統(tǒng)，氣體壓縮系統(tǒng)，氣體儲存系統(tǒng)，設備控制系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)。
2.類型 壓縮天然氣汽車加氣站按其使用功能，通常分為：天然氣汽車加氣站，油氣混加站，子、母加氣站等幾種形式。單一的天然氣加氣站只能為汽車加天然氣燃料，油氣混加站可加注油、氣兩種燃料。
子母站設計，母站是與輸氣管道相連的站，在母站內完成天然氣的凈化、壓縮等主要工作，天然氣被增壓至25MPa，給氣瓶或氣瓶拖車充氣；子站不需要連接供氣管線，依靠母站來的氣瓶拖車供氣；子、母站都可以完成給汽車加氣的工作。子、母加氣站式節(jié)省建站資金和土地，有利于母站集中凈化，子站的火災危險性較低，可建在交通樞紐附近，便于使用。
從設備結構上來分，加氣站可分為開放式結構和撬裝式結構。開放式結構是將加氣站所有設備安裝在廠房內，按工藝流程高低壓管道和各種閥門將這些設備組裝起來，形成一個開環(huán)工藝系統(tǒng)；撬裝式結構是將加氣站的主要設備（凈化、壓縮、冷卻、控制、儲氣等）集中在一個撬裝的底座上，形成一個可閉環(huán)控制的整體設備系統(tǒng)。
從安全性上講，撬裝式結構要優(yōu)于開放式結構。 二、CNG汽車加氣站的火災危險性分析 1.天然氣具有危險性 天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體，甲類火災危險性，爆炸極限為5%—15% (V/V)，最小點火能量僅為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高（平均熱值為33440kJ/m3），對空氣的比重為0.55，擴散系數為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速，一旦發(fā)生火災難以施救。
2.泄漏引發(fā)事故 站內工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生地點很多，管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發(fā)生泄漏；當壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會發(fā)生火災和爆炸。
1995年9月29日，四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸，造成重大經濟損失和人員傷亡事故。 3.高壓運行危險性大 壓縮天然氣加氣站技術要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上，才能將天然氣壓縮到鋼瓶內，這是目前國內可燃氣體的最高壓力貯存容器。
若鋼瓶質量或加壓設備不能滿足基本的技術要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災事故。1995年10月7日，四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質量問題發(fā)生噴射燃燒，火焰柱高達20余米，造成直接經濟損失18萬余元。
系統(tǒng)高壓運行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。4.天然氣質量差帶來危險 在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。
從理論上講，硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網中進行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶內積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達到了2.5-5kg，其中積水里的硫化氫含量超過了8.083mg/L。
1995年8月12日，四川綿陽地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站，因脫水工序處理不凈，在給鋼瓶充氣時而發(fā)生爆炸并起火成災。 5.存在多種引火源 商業(yè)性汽車加氣站絕大多數建立在車輛來往頻繁的交通干道之側，周圍環(huán)境較復雜，受外部點火源的威脅較大，如鄰近建筑煙囪的飛火，鄰近建筑的火災，頻繁出入的車輛，人為帶人的煙火、打火機火焰、手機電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產生的靜電火花，燃放鞭炮的散落火星，雷擊等，均可成為加氣站火災的點火源。
操作中也存在多種引火源，加氣站設備控制系統(tǒng)是對站內各種設備實施手動或自動控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時，天然氣在管道中高速流動，易產生靜電火源；操作中使用工具不當，或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。 6.安全培訓不規(guī)范 新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術和未經過必要的培訓就上崗操作，或沒有定期復訓，容易出現違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，對安全知識尤其是消防知識知之甚少，不能及時發(fā)現火災隱患和沒有處理突發(fā)事故的能力。
隨著燃氣行業(yè)多種經營體制的發(fā)展，部分經營不規(guī)范的中小型企業(yè)，嚴重忽視操作人員的業(yè)務培訓。 三、CNG汽車加氣站的火災預防 1.防火間距符合要求 壓縮天然氣加氣。
5.加氣站供配電的防火安全要求有哪些
1。
加氣站供配電應設置應急供電電源 加氣站的供電負荷，主要是指加氣機、壓縮機、機泵等用電。 由于這些設備突然停電，通常不會造成人員傷亡或重大經濟損失。
所以根據電力負荷分類標準，應當為三級負荷。但隨著自動溫度及 液位檢測、可燃氣體檢測報警系統(tǒng)、計算機控制的加氣機等信息系 統(tǒng)自動化水平的提高，如遇突然停電，該系統(tǒng)便不能正常工作，就 會給加氣站的運營和安全帶來危害，因此，信息系統(tǒng)的供電應設置 應急供電電源。
2。加氣站供配電應經濟、節(jié)能 從經濟的角度考慮，液化石油氣、液化天然氣加氣站及其合建 站的供電電源，宜選用電壓為380V/220V的外接電源；壓縮天然 氣加氣站及其合建站的供電電源宜選用電壓為6kV/10kV的外接 電源。
3。加氣站供配電應當設置事故照明 由于一、二級加氣站及加油加氣合建站是人員流動比較頻繁的 地方，如遇突然停電，會給經營操作或人員撤離危險場所帶來困 難。
所以在消防泵房、營業(yè)室、罩棚、液化石油氣栗房、壓縮機間 等處，應當設置事故照明。 4。
低壓配電間可設置在站房內 當加氣站采用外接電源有困難時，可以采用小型內燃發(fā)電機組 解決加油加氣站的供電問題。但是，由于內燃發(fā)電機組屬非防爆電 氣設備，因此其廢氣排出口應當安裝排氣阻火器，以防止或減少火 星排出。
同時，排煙口至各爆炸危險區(qū)域邊界水平距離：排煙口高 出地面4。 5m以下時不應小于5m，排煙口高出地面4。
5m及以上時 不應小于3m，以避免火星引燃爆炸性混合物。因為加氣站的站房 均在爆炸危險區(qū)域之外，所以低壓配電間可設在站房內。
5。電纜管道敷設要求 為了確保供電電纜的安全和防止汽車軋壞電纜，加氣站的供 電電纜應采用直埋敷設，且穿越行車道的部分還應當穿鋼管保 護。
當配電電纜較多時檢修較多，為了便于檢修可采用電纜溝敷 設。但為了防止電纜溝進人爆炸性氣體混合物，引起爆炸火災事 故，電纜溝必須充沙填實。
為了避免電纜與管道相互影響，電纜 不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一管 溝內。 6。
電氣設備應當符合防爆等級要求 根據加氣站的特點，加氣站內爆炸危險區(qū)域內的電氣設備應當 符合防爆等級的要求，即天然氣、液化石油氣或是液化天然氣均應 當選擇防爆等級不低于d II AT3型的防爆電氣設備。爆炸危險區(qū)域 以外的電氣設備可以選非防爆型。
但考慮到罩棚下的燈經常處在多 塵土、雨水有可能濺淋其上的環(huán)境中，故應選用防護等級不低于 IP44的節(jié)能型照明燈具。因為壓縮天然氣的相對密度較小，逸出時 會自然向空間的上方聚集，所以如果壓縮天然氣加氣站的頂棚為密 閉的罩棚時，棚頂還應設置通氣孔。
如無通氣孔、罩棚的燈具還應 符合防爆等級的要求。 。
6.關于防雷防電的知識
在哪些地方容易遭雷擊 一般來說，雷擊容易發(fā)生在土壤電阻率較小和土壤電阻率變化明顯的地方。
有金屬礦床的地區(qū)、河床、地下水出口處、山坡與稻田接壤處、山坡和山腳下、河邊、湖邊、海邊、低洼地區(qū)和地下水位高的地方，都是容易遭受雷擊的地方。一些孤立的鐵塔、煙囪等高大建（構）筑物，也容易遭受雷擊。
當雷雨來臨時，由于樹木比較高大，容易受雷電襲擊。在雷雨天應遠離大樹，并盡可能下蹲，雙腳并攏。
浴室為何成雷擊高發(fā)區(qū) 在家中，衛(wèi)生間的水管多為金屬體，導電性強，所以雷雨天衛(wèi)生間自然成為家中雷擊高發(fā)區(qū)。并且，市民在樓頂上安裝的太陽能熱水器絕大多數沒有連接避雷設備。
一些太陽能熱水器，安裝時為了采光好，甚至搭建了高的鐵架，萬一打雷，熱水器就有可能成為“引雷器”，造成雷擊事件。 如何預防觸電事故 惡劣天氣預防觸電應注意以下幾點： 1.大風、雷雨等惡劣天氣中，應盡量減少外出。
如必須外出行走時，應仔細地觀察地形、謹慎行路，以免踩到電線。應避免在電線桿、鐵塔等電力設施附近走動，遇到垂落的電線也應繞行。
2.外出行走時不要赤腳。 3.在室內，如遇雷雨大風天氣，應及時將正在運轉的家用電器關閉，并拔出插頭；不要赤手赤腳去修理家中帶電的線路或設備；如果不慎家中浸水，應立即切斷電源，以防止正在使用的家用電器因進水、絕緣損壞而發(fā)生事故。
4.雨天在外行走時，要注意觀察，不要與路燈桿、信號燈桿及落地廣告牌的金屬部分接觸，有積水的地方應繞行。 5.發(fā)現配電盤、廂式變電站等電力設施被水淹沒后，在自己與其他人員不靠近的同時，要及時通知供電部門進行處理。
被雷擊后如何急救 被雷擊后可以采取如下辦法急救： 1.傷者就地平臥，松解衣扣、腰帶等。 2.立即口對口呼吸和胸外心臟擠壓，堅持到病人蘇醒為止。
3.手導引或針刺人中、十宣、涌泉、命門等穴。 4.送醫(yī)院急救。
雷雨天不要在樹下避雨。 雷雨天不要進棚屋。
電源線不要超負荷。 不要用濕手濕布擦帶電燈頭。
雷雨季節(jié)空氣潮濕，正是觸電事故的多發(fā)季節(jié)，市民應及時更換陳舊老化或破損電線，謹防掛落、漏電等意外，傷及人身安全。就市民關心的防御雷害、防止意外觸電、安全用電、觸電急救等知識，有關專家進行了解答。
雷雨天如何防雷擊 有些人認為，建筑物只要安裝了避雷針和避雷帶，建筑物內的人和設備便不會遭到雷擊。 這種觀點是錯誤的。
首先，避雷針有一定保護范圍，當建筑物超出避雷針保護范圍時，便不受避雷針的保護。其次，避雷針的性能是否符合技術要求，如材料規(guī)格、接地阻值等，若因年久失修失去作用，不但起不到防雷效果，反而會增加雷擊概率。
再者，避雷針只能保護建筑物不受雷擊，而不能保護建筑物內部的人和設備免遭雷擊。避雷針只能將50%的雷電能量泄放入地，其余50%的能量會通過感應作用和能量耦合，通過各種管線和設備泄放入地。
遇到強雷鳴閃電時應注意什么 遇到雷鳴閃電應注意以下幾點： 1.如有強雷鳴閃電時您正巧在家里，建議不要冒險外出。不要使用設有外接天線的收音機和電視機，不要接打電話。
2.如在野外，應立即尋找蔽護所，以裝有避雷針的、鋼架的或鋼盤混凝土建筑物，作為避雷場所，具有完整金屬車廂的車輛也可以利用。 3.沒有掩蔽所時，千萬不要靠近空曠地帶或山頂上的孤樹，這里最易受到雷擊。
不要呆在開闊的水域和小船上；盡量避開高樹林子的邊緣，電線、旗桿的周圍和干草堆、帳篷等無避雷設備的高大物體附近，不要靠近鐵軌、長金屬欄桿和其他龐大的金屬物體，山頂、制高點等場所也不能停留。 4.雷電期間，最好不要騎馬、騎自行車和摩托車；不要攜帶金屬物體在露天行走；不要靠近避雷設備的任何部分。
5.如找不到合適的避雷場所時，應采用盡量降低重心和減少人體與地面的接觸面積，可蹲下，雙腳并攏，手放膝上，身向前屈，千萬不要躺在地上、壕溝或土坑里，如能披上雨衣，防雷效果就更好。在野外的人群，無論是運動的還是靜止的，都應拉開幾米的距離，不要擠在一起，也可躲在較大的山洞里。
6.注意當您頭發(fā)豎起或皮膚發(fā)生顫動時，可能要發(fā)生雷擊了，要立即倒在地上。受到雷擊的人可能被燒傷或嚴重休克，但身上并不帶電，可以安全救護。
7.強雷鳴閃電時，一定不要使用手機！ 個人防雷的要訣是什么 個人防雷要注意以下幾點：1.應該留在室內，并關好門窗；在室外工作的人應躲入建筑物內。 2.不宜使用無防雷措施或防雷措施不足的電視、音響等電器，不宜使用水龍頭。
3.切勿接觸天線、水管、鐵絲網、金屬門窗、建筑物外墻，遠離電線等帶電設備或其他類似金屬裝置。 4.減少使用電話和手提電話。
5.切勿游泳或從事其他水上運動，不宜進行室外球類運動，離開水面以及其他空曠場地，尋找地方躲避。 6.切勿站立于山頂、樓頂上或其他接近導電性高的物體。
7.切勿處理開口容器盛載的易燃物品。 8.在曠野無法躲入有防雷設施的建筑物內時，應遠離樹木和桅桿。
9.在空曠場地不宜打傘，不宜把羽毛球拍、高爾夫球桿等扛在肩上。 10.不宜開摩托車、騎自行車。
怎樣防范觸電事故 防范電器火災事故的措施有哪些 防范電器火災可采取。
