2018校車安全知識(學生乘坐校車的安全知識有哪些)
1.學生乘坐校車的安全知識有哪些
1.上車后按確定的座位就坐并系好安全帶，聽從隨車照管人員，不隨便走動，不大聲喧嘩，不將頭、手伸出窗外。
2.車內(nèi)不吃喝零食飲料，不亂涂亂寫，不亂扔紙屑等雜物，保持車內(nèi)整潔。
3.愛護車內(nèi)設(shè)施，損壞公物要照價賠償。
4.嚴禁攜帶易燃、易爆、易腐蝕等危險品及容易傷及自己和他人身體的物品上車，帶傘的要把傘尖朝下妥善安放。
5.同學之間互相關(guān)心、互相幫助，愛護幼小同學。不得有任何危害其他學生安全的行為。
6.尊重司機，行車途中不得有任何干擾司機的行為。
7.接送點與家的途中靠右行，候車時不追逐打鬧、嬉水玩耍，并注意各種安全隱患。下車過馬路，必須等接送車輛駛離后，觀察左右車輛，伺機安全通過。
8.家長按規(guī)定做到每次有家長或委托的成年人接送至候車點，并負責途中安全。如果因故未能乘上校車，應由負責接送的成年人直接安全送到學校。學生當天不乘坐校車，家長要及時通知學校相關(guān)人員。
2.幼兒園教師學生校車安全教育培訓
為保障幼兒的人身安全，進一步規(guī)范校車和構(gòu)建校車管理的長效機制，不斷提高校車駕駛員的安全意識，駕駛技能，應變能力，確保校車安全運行特制定本制度。
一、按照《中小學幼兒園安全管理辦法》加強規(guī)范校車管理。
二、按時參加年檢和交管部門規(guī)定的審查，駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。
三、按規(guī)定駕駛員必須參加交通管理培訓，以及學校安全教育工作學習活動。
四、加強專人隨車制度的管理和教育。
1、學校“接送幼兒情況記錄”的確認。
2、隨車教師在跟車過程中，要對照校車幼兒名冊，確認每個站點上、落車的幼兒，安全接送幼兒的上下車。
3、做好來園離園幼兒的迎護送工作。
(1)來園：要做好每個幼兒上車前的晨撿，簡潔向家長了解孩子身體狀況，并填寫
(2)隨車教師在接幼兒來園后確認沒有一個幼兒被遺留在車上后，組織幼兒洗手接受晨檢，并負責把幼兒送到所在班級老師手中。
(3)離園：去各班接幼兒集中。上車前的檢查：服裝的整理，書包物品的檢查、家園聯(lián)系冊有否遺忘等。做好出發(fā)前安全教育和注意事項。
4、隨車教工提醒校車司機在幼兒上車坐穩(wěn)后，示意可以開車后，方可啟動車輛前行。
5、來園離園行車過程中，隨車教工加強對幼兒的安全教育，不把頭、手伸出車窗外，不在車內(nèi)嬉戲玩耍，保證幼兒行車過程中的不出意外，把幼兒安全送到家長手中。
6、家長在各接送點提前候車，駕駛員和隨車教師須熟悉接送幼兒家長，如遇陌生家長接幼兒須要向家長打電話詢問清楚經(jīng)家長同意后做好筆錄，再出示接送卡。
7、下車后仔細檢查車廂是否遺漏孩子和物品。
五、認真執(zhí)行每日校車出車前的安撿制度：
1、安檢：駕駛員每日校車出發(fā)前需嚴格全面檢查車輛狀況，必檢內(nèi)容有：剎車、輪胎、座位、窗門、兩水三油、雨刷、反光鏡、檢查正常后作好書面記錄。
2、衛(wèi)生消毒：按時做好校車衛(wèi)生清潔工作和每日消毒工作，（傳染病流行期間加強）并做好書面記錄。
六、駕車司機在行駛過程中必須繃緊安全之弦，抓住預防之鋼，安全駕車，文明行車，遵守交通法規(guī)，保持車輛勻速行駛，做到“一慢二看三通過”，“馬達一響，集中思想”“車輪一動，幼兒的安全高于一切”。每天有教師隨車護接送幼兒，要求隨車教師本著對幼兒安全高度負責的責任感，在接送孩子的途中，全身心的注意幼兒安全。嚴格按規(guī)定維護行車過程中幼兒的秩序與安全。
3.關(guān)于校車安全問題
無論你和你的孩子是坐小汽車還是別的交通工具（例如，面包車） 去學校、幼兒園、托兒所，你都需要采取一些特殊的安全措施來保護他 在每天的乘車過程中不受傷害。
前面“我們的立場”這一部分中，美國 兒科學會強烈建議在校車上使用腿部和肩部安全帶。此外，你還需要確 保孩子明白他在校車上應該做到以下幾點。
待在座位上，永遠不可以在汽車上亂走。 始終待在司機可以看到的地方。
遵循司機的命令。 與同學輕聲說話，這樣司機就不會被打擾。
不要將手和書本以及其他物品伸出窗外。孩子在車上的安全很重要，他上車前以及下車后的安全問題同樣很 重要。
他應該：在你或者其他負責的成年人的陪伴下走到車站。 在汽車進站之前5分鐘到達車站，這樣他就不用倉促行事。
待汽車完全停止后，再上車。 如果將東西掉在車旁邊，要告訴司機。
在告訴司機有東西掉在車 旁邊之前，他自己不能去撿。 上下車時不要慌。
在過馬路前，要向兩邊看一下是否有車。先看左邊，再看右邊， 然后再看左邊。
4.校車安全平常應注意哪些問題
乘車過程中應注意如下事項： 一、最好不坐在司機旁邊的副駕駛座位上，其實這個位置是最危險的地方，一旦發(fā)生意外很容易受到傷害。
乘車時不要將身體的任何部位伸出車外，因為這樣容易被過往的車輛碰到。 二、乘坐校車時不要離開自己的座位，否則遇到急剎車時有可能會摔倒甚至被甩出去。
校車行駛過程中嚴禁打鬧，校車在拐彎、剎車的情況下，慣性的作用非常大，要注意發(fā)生意外傷害。 三、切記要系好安全帶。
剎車的時候，由于慣性的作用人更容易向前傾倒碰撞。因此，乘車時一定要記得系好安全帶。
四、不要在校車行駛過程中吃東西或喝飲料。避免行車中的顛簸和急剎車造成食物或飲料誤入呼吸道，小朋友可能因為氣管異物造成窒息甚至是死亡。
五、在乘車時千萬不要隨意按動車上的任何按鈕或者打開車窗。 六、上下車一定要等司機把車停放在安全的地方，然后有序地上下車，不要擁堵。
5.校車存在五大安全隱患是什么
1。
車況不合要求。盡管我國2010年頒布的《專用小學生校車安全技術(shù)條件》，明確了專用小學生校車技術(shù)要求。
但從全國情況看，只有少量車輛符合該技術(shù)標準，屬于“專用校車”。大部分車輛是普通的營運客車，其中少數(shù)為瀕臨淘汰的車輛，車況不好，安全標準不高。
在偏遠地區(qū)，不少三輪車、面包車、改裝車等在無照運營。 2。
校車運營模式待改進。目前來看，我國校車主要有三種模式，一是學校自行購買；二是學校與運營公司合作；三是家長“拼車”解決。
“校車不是學校的，而是學校聯(lián)系的普通社會車輛，沒有校車標識。作為家長，我們非常希望有專門的校車公司統(tǒng)一經(jīng)營。
” 3。超載嚴重。
超載是校車事故發(fā)生的最主要原因之一。來自山東省教育部門的資料顯示，這與車輛運營成本提高、政府補貼不到位、日常監(jiān)管不及時、為盈利等諸多因素有關(guān)，埋下較大安全隱患。
“校車安全的系統(tǒng)治理及其立法研究”課題組副組長、山東交通學院交通法研究中心劉鑫認為，國內(nèi)大多數(shù)校車不是政府買單，由學校、家長自行解決，必然導致為了省錢或獲取更多利潤而置生命于不顧。 4。
司機、隨行老師安全意識不夠。事發(fā)司機安全意識如此淡薄，真是對自己對他人生命的不負責任。
如果老師、司機能多點責任心、愛心，此類悲劇也能避免。 5。
多部門管理責任不清，協(xié)調(diào)不力。我國校車發(fā)展處于起步階段，各部門的責權(quán)尚未理清。
校車是至少涉及教育、公安、交通三個系統(tǒng)的大問題，但目前，教育系統(tǒng)投入少，由于風險大、責任重等原因，很難真正將校車管起來，而交通、公安系統(tǒng)又屬于監(jiān)督、執(zhí)法部門，很難真正解決。
