為什么把南海稱為我國的南大門呢? 百度網(wǎng)盤
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地理位置的關系。因為南海是中國的南大門，分布著東沙、西沙、中沙、南沙四大群島。其中南沙群島又擁有美濟、渚碧、永暑三大島礁。三礁均已建成頗具規(guī)模的機場，也可作為船舶港灣和天然漁場，重要性不言而喻。
南海諸島位于中國海南島東面和南面海域。而海南島是中國的古語領土（這個沒有爭議吧），所以以海南島向四周12海里屬于中國的領海，而在中國領海里的島嶼自然是中國的固有領土，所以南海諸島是中國的固有領土。
南海是我國的南大門，是我們與東南亞、南亞各國開展貿(mào)易交流的必經(jīng)之路，南海附近的柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡等國都是我們重要的貿(mào)易伙伴。并且南海航道，作為世界上最繁忙的航道之一，至少有超過37條世界交通航線穿過南海海域。
我國的85%以上的石油進口必須通過南海運輸。同時，美國從亞太地區(qū)進口的大量原料也必須通過南海，這也是為什么美國屢屢介入南海爭端的原因之一。
南海地理位置的重要性
南海與南海諸島地理位置非常重要，熱帶自然風光十分綺麗，資源蘊藏量巨大，是我國神圣領土不可分割的一部分。
南海是我國四大海域中最大、最深自然
資源最為豐富的海區(qū)，是世界著名的熱帶大陸邊緣海之一。南北橫越約
2000公里，東西縱跨約1000公里。整個海域面積約350萬平方公里，其平均水深為1212米，最深處為5559米。此外，在浩瀚的南海海洋上，散布
著大小200名多個島嶼礁灘，統(tǒng)稱為南海諸島。
南海與南海諸島地理位置非常重要，熱帶自然風光十分綺麗，資源蘊藏量巨大，是我國神圣領土不可分割的一部分。
（一）是國際海上航運最繁忙的交通線之一，也是我國對外貿(mào)易的重要通道。
南
海自古以來就是東西方交流的主要通道，戰(zhàn)略地位十分重要。在國際海洋交通上，它是西歐-中東-遠東海運航線（世界最繁忙、最重要的海上航線之一）的重要組
成部分，是我國聯(lián)系東南亞、南亞、西亞、非洲及歐洲的必經(jīng)之地。特別是南沙群島，地處太平洋到印度洋的航道要沖，不僅扼制南海地區(qū)的海上交通線，而且對馬
六甲、巽它和望加錫等海峽（海上交通咽喉）產(chǎn)生重大影響。根據(jù)統(tǒng)計，世界一半以上的超級油輪都要經(jīng)過該水域，經(jīng)過南海地區(qū)的油流，是經(jīng)過蘇伊士運河油流的
5倍，是經(jīng)過巴拿馬運河油流的15倍；日本和韓國90%以上的石油，臺灣98%以上的石油進口都必須經(jīng)過該區(qū)域。同時南海也是世界液化天然氣最大的產(chǎn)區(qū)和
貿(mào)易區(qū)，1998年經(jīng)過該地區(qū)輸出的液化天然氣占世界液化天然氣總貿(mào)易量的2/3（其中3/4的運往日本，其余的銷往臺灣和韓國）。另外，大陸現(xiàn)階段能源
進口的88%也必須經(jīng)過該海域（中東48%、亞太22%、非洲18%）。因此，南海對于我國的能源安全具有非常重要的意義。
（二）南海豐富的漁業(yè)資源。
在
南海大陸坡和群礁里，海產(chǎn)魚類有千種以上，具有經(jīng)濟價值的達幾十種，僅金槍魚就有7種以上，還有鯊魚、飛魚、旗魚、箭魚、刺鲅（馬鮫）、鲯鰍、真鲹、白十
鮪（吉尾魚）、鸚鵡魚（雙曼公）、條紋胡椒鯛、鯔魚。甲殼類有多種蟲段、蠏，貝類有鮑、牡蠣、珍珠貝、馬蹄螺、夜光螺、蠑螺、鳳螺、寶貝、硨磲等，頭足類
有章魚、魷魚，棘皮類有海參、海膽、海星，爬行類有海龜、玳瑁，還有海藻類和鳥類。這些生物構成了南海的漁業(yè)基礎。
如何理解網(wǎng)絡安全的重要意義
從資源上講，南海是我國海上最大的“資源基地”，包括石油，天然氣，可燃冰，漁業(yè)等資源。在地理位置上講，其東接太平洋，西接馬六甲海峽，連通印度洋，地理位置及其重要，為什么這么說呢，因為這是中國通入大洋的唯一出口，而且中國80%的資源是從非洲中東等地方經(jīng)過印度洋.馬六甲海峽運送過來的，因此，戰(zhàn)略上的意義不可小視。再次，南海自古以來都是我國不可分割的一部分，國家的主權和領土完整是不容一點馬虎的，普京曾經(jīng)說過“領土問題上沒有談判，只有戰(zhàn)爭”。而且是我們每個中國人的原則！
南海有多重要 知乎
就軍事方面而言，南海地理位置十分重要，東鄰菲律賓群島，西靠中南半島，南抵加里曼丹島，北依中國大陸，處在東南亞自然地理幾何中心。從戰(zhàn)略軍事學角度說，誰占據(jù)南海，誰就可以擁有整個東南亞。而且南海西南方向緊靠中日韓等東北亞國家的海上生命線——馬六甲海峽，是印度洋和太平洋最重要的連接點，中國一旦封鎖了南海，就等于掐斷了歐洲、非洲通向東北亞和大洋洲最重要的一條海上交通線，給了美國、日本、韓國、澳大利亞甚至是俄羅斯和加拿大攔喉一刀，還可以把國際轉口貿(mào)易中心新加坡變成真正的死港。從這里可以看出，中國在西沙群島永興島設立海南省三沙市是十分英明的戰(zhàn)略決策。因為永興島地處東南亞地理幾何中心，又比較靠近泰國西南部克拉地峽，設立地級市有利于加強中國在該區(qū)域的軍事存在。我前面說了，談歷史不能從根本上解決領土爭端，要解決領土爭議問題還得靠軍事上的實際控制。
另外，中國要想真正實現(xiàn)大國崛起，還必須有廣闊的戰(zhàn)略空間，中國的地理邊疆或者說領土邊疆西南到西藏——云南——廣西一線，東南到海南——臺灣一線；但中國的國防邊疆或者說戰(zhàn)略利益邊疆西南應該包括南亞和東南亞的中南半島，東南應該包括東南亞和大洋洲的馬來群島，而這兩部分的連接點正好是南海。所以只有真正控制了南海，中國才能保證南部邊疆的國防安全，進而打開出海口，沖破美國半弧形封鎖中國的“太平洋第一島鏈”，轉型成為海洋強國并充當亞洲的實際領導者。故而在中國的大國崛起戰(zhàn)略中，南海無論如何都是不可缺少的一環(huán)。從經(jīng)濟角度來看，如前所述，農(nóng)業(yè)文明時代南海的確是不毛之地，沒有任何戰(zhàn)略價值和戰(zhàn)略意義，占據(jù)南海實屬得不償失。但到了19世紀中葉第一次工業(yè)革命后，情況就大不相同了。工業(yè)文明時代和后工業(yè)文明時代，石油、天然氣是作為人類經(jīng)濟發(fā)展的兩大支柱型自然資源。雖然在中華人民共和國成立之初，李四光先生就已經(jīng)駁倒了蘇聯(lián)人所謂的“中國沒有石油”的論調(diào)，但是實際上中國還是一個石油資源短缺的國家，而中國人口是世界上最多的，汽車擁有量和汽車尾氣排放量在2015年均已達到世界第。換句話說，中國對石油的需求量是世界最高的，然而實際擁有量卻無法滿足中國人這巨大的需求，這導致中國的石油不得不大量依賴從西南亞地區(qū)進口。如果控制了南海，一方面南海海底儲備的大量石油可以大大緩解中國石油緊張狀況，另一方面也可以更方便、更安全地從西南亞波斯灣和霍爾木茲海峽進口石油。同樣，在中國天然氣也是稀缺資源，以至于我們國家不得不依賴俄羅斯和烏克蘭的天然氣，甚至得出高價從俄羅斯那里購買，控制南海并開采南海海盆的天然氣可以讓我們在很大程度上擺脫這種尷尬局面。
還有，從某種意義上說，現(xiàn)代文明都是海洋文明，中國要真正實現(xiàn)由古代王朝國家向現(xiàn)代民族主權國家的轉型就必須將國家戰(zhàn)略重心從內(nèi)陸轉移到沿海，先實現(xiàn)以亞細亞生產(chǎn)方式為基礎、以東方專制主義為特征的內(nèi)陸大河文明向藍色海洋文明的轉型。中國要徹底實現(xiàn)現(xiàn)代化必須轉向海洋，而要轉向海洋就必須掌控海洋，占有南海正是中國從亞洲走向太平洋的第一步。中國要想實現(xiàn)“一帶一路”的宏偉戰(zhàn)略構想，建立一個以自己為中心的國際經(jīng)濟新秩序，很重要的一點就是要控制南海。21世紀新海上絲綢之路經(jīng)濟帶是離不開南海的，亞投行的發(fā)展同樣離不開南海，為了建立國際經(jīng)濟新秩序，中國有必要實現(xiàn)對南海地區(qū)的實際控制。
最后一點，控制南海就意味著中國在東盟“10+3”合作機制中完全掌握了主導權，因為南海是東南亞的地理中心，相應自然也是東南亞國際貿(mào)易中心區(qū)域。在經(jīng)濟全球化的大背景下，控制了國際金融、國際貿(mào)易和國際交通才能真正算是有影響力的經(jīng)濟大國?？刂屏四虾＞鸵馕吨袊刂屏藮|南亞地區(qū)的國際金融、國際貿(mào)易和國際交通，進而可以排擠美國和日本在東南亞甚至是南亞和大洋洲的經(jīng)濟投資，成為真正的區(qū)域金融中心。說句不厚道的話，中國實際控制了南海，還有利于我們引進新加坡的一些高端技術，提高我們自己的自主創(chuàng)新能力；同時把中國國內(nèi)處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的低附加值產(chǎn)品和勞動密集型產(chǎn)業(yè)向越南、老撾、緬甸、菲律賓、印尼、柬埔寨這些國家轉移，去更好地利用或者說剝削當?shù)亓畠r勞動力，掠奪當?shù)刭Y源，實現(xiàn)我們自己產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級。
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