飛機“黑匣子”到底是什么？

黑匣子”又稱多源動態(tài)信息采錄系統(tǒng)，是一種用于監(jiān)測、記錄目標(biāo)對象在運行過程中各項性能參數(shù)的設(shè)備。常見的黑匣子有:飛機黑匣子、汽車黑匣子和輪船黑匣子等，其用途多用于目標(biāo)性能的長期采錄，當(dāng)目標(biāo)發(fā)生故障時，才回放數(shù)據(jù)，以找出故障發(fā)生的原因。飛機上一般都安裝兩個用途不同的黑匣子。它們的正式名稱分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。

飛機兩個黑匣子的作用分別是什么？飛機上的兩個黑匣子說白了就和我們轎車的行車記錄儀有相似的作用效果，黑匣子還可以不受外界干擾。飛機也是一樣需要一邊記錄整個機艙的狀態(tài)還有錄音，所以兩種黑匣子的作用就顯而易見了。一是飛行數(shù)據(jù)記錄儀的作用，記錄飛行的一切狀態(tài)和信息；二是艙內(nèi)錄音器的作用，錄有機務(wù)人員的聲音，使聲音達(dá)到還原。

其中數(shù)據(jù)記錄器（FDR），安裝在客艙尾部，在發(fā)動機啟動時開始記錄，發(fā)動機停車后停止記錄，記錄時長25小時左右，記錄參數(shù)詳盡，約1000個左右，例如高度、速度、航向、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、垂直速度以及機組的操作如駕駛盤桿量、油門等重要參數(shù)。另一個是駕駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部，在飛機通電時開始記錄，斷電后停止記錄?？梢杂涗浰膫€通道聲音，分別為機長的通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時長大約兩到三小時左右。

所謂“黑匣子”并非外表為黑色，而一般為醒目的橙色，以便人們尋找。為了保證能安全回收“黑匣子”，人們把它設(shè)計制造成具有耐撞擊、耐火燒、耐腐蝕的特殊結(jié)構(gòu)。即使它被火燒30分鐘，溫度升至1100℃，其內(nèi)部磁帶也不會被燒毀；在水中浸泡36小時，它內(nèi)部的磁帶也不會受潮。它一旦落入大海，能在30天內(nèi)靠自身的蓄電池，使水下定位信號標(biāo)志發(fā)出超聲波信號，這樣就便于人們確定它在水下的位置，并將其打撈出來。