物流企業(yè)經(jīng)營(物流企業(yè)要如何進行市場營銷活動)
1.物流企業(yè)要如何進行市場營銷活動
物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新營銷理念和優(yōu)化營銷活動，以客戶為核心，以物流資源鏈為服務手段，以市場占有率和建立客戶忠誠度為導向，開展針對性的營銷策略，注重客戶的保有與開發(fā)，實現(xiàn)客戶的系列化、個性化物流服務，注重客戶關系的維護，提高物流服務質量，根據(jù)客戶的行為來預測客戶的物流需求，并為其設計物流服務，建立長期的、雙贏的客戶關系，良好的營銷策略，方能使物流企業(yè)獲得長期的、穩(wěn)定的客戶，增強物流企業(yè)的市場競爭力。
物流與營銷的關系 物流代表了一個企業(yè)巨大的戰(zhàn)略潛力，它是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的一個關鍵因素。日本慶應義大學的充輝氏在“戰(zhàn)略性營銷理論”中的觀點認為：營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。
物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關，這些活動構成了營銷和物流兩個系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有首先了解客戶企業(yè)的物流活動與營銷活動的關系，才能在接攬客戶外包的物流業(yè)務時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應得物流服務以支持客戶的營銷活動，也就是說物流企業(yè)為客戶所提供的物流服務最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的。 1、產(chǎn)品營銷策略與物流活動相互交織 從產(chǎn)品策略的角度看，客戶企業(yè)的物流活動中的采購、推銷、顧客服務與之關系最為密切。
產(chǎn)品的生命周期一般要經(jīng)過導入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期后，從表面來看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者的利潤都逐步下降。
從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產(chǎn)品的需求已達到飽和，如果只生產(chǎn)該產(chǎn)品，生產(chǎn)者將開始逐步退出市場。此時，企業(yè)必須立即向市場推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業(yè)莫不如此。
物流系統(tǒng)的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發(fā)研制新產(chǎn)品時，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對開發(fā)何種新產(chǎn)品、系列產(chǎn)品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產(chǎn)品應具備什么功能等問題，銷售人員能為開發(fā)人員提供最有價值的信息。
2、客戶營銷價格策略與促銷活動對物流的影響 價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。
價格策略中對顧客的數(shù)量折扣將影響顧客的訂貨規(guī)模。適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運和運輸作業(yè)都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。
因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。 促銷活動也影響物流活動。
對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時把產(chǎn)品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。
所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調促銷活動的規(guī)模與庫存、運輸、顧客服務等物流環(huán)節(jié)。 3、物流是營銷的大動脈 物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業(yè)的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售后服務等息息相關。
所以，客戶企業(yè)的物流戰(zhàn)略計劃定位應處于整個物流系統(tǒng)最上端，它規(guī)定了客戶企業(yè)的物流服務定位。而營銷系統(tǒng)處于中間層。
這個層次具體體現(xiàn)了客戶企業(yè)物流能力與運作的表現(xiàn)，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關系表現(xiàn)得最為顯著和全面，營銷強調在適當?shù)牡攸c和適當?shù)臅r間，以適當?shù)膬r格將適當?shù)纳唐坊蚍仗峁┙o目標市場，滿足顧客的需要。
營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業(yè)物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業(yè)的銷售業(yè)績。
客戶企業(yè)的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯(lián)系的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業(yè)的物流服務要求更高。 物流過程中向顧客提供的服務水平是影響顧客購買和連續(xù)購買客戶企業(yè)產(chǎn)品的關鍵因素。
為顧客服務的水平越高，預期的銷售量水平也就越高。服務水平的提高，同時意味著產(chǎn)生的費用上升。
客戶企業(yè)應在較低的費用與顧客滿意的服務之間進行抉擇。物流是響應市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。
客戶企業(yè)要求物流企業(yè)通過改善物流管理，提高服務質量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業(yè)競爭力和營銷效果。相反，如果不能及時將產(chǎn)品送達顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場份額。
物流管理是企業(yè)營銷管理的重要組成部分。 4、物流成本占營銷成本很大比重 一般認為，營銷物流總成本的主要構成部分是運輸（46%）、倉儲（26%）、存貨管理（10%）、接收和運送（6%）、包裝（5%）、管理（4%）以及訂單處理（3%）。
物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)占到全部營銷總成本的13.6%以上，所以物流成本與營銷成本息息相關，日益受到管理人員的重視。一些經(jīng)濟學家認為，物流具有節(jié)約成本費用的潛力，并將物流管理形容為“成本。
2.要一份物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)計劃書
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目 錄
一、計劃書編制背景與目的 6
（一）計劃書編制背景 6
1.國家、省對高職高專教育發(fā)展方向的指導文件 6
2.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡介 6
3.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析 7
（二）計劃書編制目的 9
1.萬方發(fā)展的指南針 9
2.取得兄弟學校支持 9
3.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進一步合作 9
4.獲得投資、引進管理模式 9
（三）計劃書編制過程 9
二、市場定位 10
（一）物流快遞市場的宏觀分析 10
（二）物流市場的微觀定位 11
1.產(chǎn)品定位 11
2.客戶定位 13
（三）快遞市場的微觀定位 14
1.快遞業(yè)務按照時間要求劃分 14
2.快遞業(yè)務按照區(qū)域劃分 16
三、需求及競爭對手分析 17
（一）市場特征分析 17
1.服務對象的特殊性 17
2.快遞業(yè)務的復雜多變性 17
3.服務范圍的輻射 18
4.服務創(chuàng)新性 18
（二）綜合業(yè)務量預測 18
1.分析與預測的內(nèi)容和思路 18
2.萬方綜合業(yè)務量預測 19
（三）競爭對手分析 21
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 22
（一）A方案與B方案 22
（二）戰(zhàn)略目標 23
（三）戰(zhàn)略重點 24
1.企業(yè)轉型 24
2.組織結構轉型 24
3.建立業(yè)務網(wǎng)絡 25
4.發(fā)展物流金融、電子商務 26
5.拓展4PL業(yè)務 28
五、企業(yè)轉型方案 29
（一）組織機構轉型 29
1.組織機構與運行機制設計所遵循的準則 29
2.萬方目前的組織結構設計 29
3.進入周邊城市校園快遞業(yè)務后的組織結構模式 30
4.運行機制 31
5.組織轉型中應該注意的幾個問題 32
（二）地面網(wǎng)絡建設 33
（三）信息網(wǎng)絡 34
1.系統(tǒng)權限 34
2.基本信息管理 35
3.公司信息管理 35
4.客戶信息管理 35
5.快遞單據(jù)管理 35
6.財務管理 35
7.報表管理 35
8.查詢功能 36
9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理 36
（四）業(yè)務啟動時的部門職責和協(xié)同 36
1.創(chuàng)業(yè)核心團隊 36
2.市場部 36
3.運營中心 36
4.各分公司 37
5.人事部 37
6.信息技術部 37
六、商業(yè)模式 37
（一）品牌策略 37
1.萬方品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基本思路 37
2.品牌戰(zhàn)略的三個基本點 38
（二）產(chǎn)品設計準則 39
（三）經(jīng)營模式 39
1.獨立經(jīng)營 39
2.策略聯(lián)盟 40
3.特許經(jīng)營 40
4.獨立承包商 41
七、經(jīng)濟評價 41
（一）經(jīng)濟評價的主要指標 41
（二）經(jīng)濟評價的假設前提 41
（三）財務預測結果 42
八、風險與控制 42
（一）萬方面臨的風險 42
（二）風險控制 43
表一：投資進度表 44
表二：折舊表 45
表三：營業(yè)收入表 46
表四：資金來源表 47
表五：預計損益表 48
表六：現(xiàn)金流量表 49
附錄一：調研問卷與報告 50
調研問卷 50
調研報告---湖州現(xiàn)代教育園區(qū) 52
調研報告---杭州下沙高教園區(qū) 59
調研報告---寧波高教園區(qū) 66
調研報告---溫州茶山高教園區(qū) 73
附錄二：物流金融研究報告 80
3.求物流公司發(fā)展計劃書
第一章：摘要一、宗旨及商業(yè)模式物流是21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)，在社會進步、經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，現(xiàn)代物流科學的發(fā)展，為國民經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還遠未普及，企業(yè)物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發(fā)揮，眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài)，可以預見，物流業(yè)將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個新的經(jīng)濟增長點，發(fā)展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場。
我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前，我們已經(jīng)跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。尤其是冷藏物流，其存在著很大的空缺，也就我們廣闊的市場前景。
物流已作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我公司經(jīng)營宗旨是建立物流交易的網(wǎng)絡平臺，以此打造全國物流網(wǎng)絡，構織連接物流上下游交易平臺，提供完善的物流服務。
我們計劃一期貸款：50萬元，二期及后期將根據(jù)實際運營情況引進資金，總資本超過1000萬元。我們的資金主要用于：1）建立物流網(wǎng)絡分散點；2） 建立公司物流網(wǎng)絡平臺；3）開展倉儲，配送業(yè)務；4） 用于廣告宣傳的費用；5）組織機構建設的費用；二、服務經(jīng)營范圍1） 提供貨物存儲，配送平臺；2） 提供物流系統(tǒng)及物流方案設計；3） 包攬企業(yè)整套物流運做；4） 整合車輛與廠家，冷庫，企業(yè)的資源；三、主要服務對象1） 生產(chǎn)型企業(yè)；2） 批發(fā)型企業(yè)；3） 零售型企業(yè)4） 物流提供商1） 冷庫提供商四、我們的產(chǎn)品和服務隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統(tǒng)的儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術并不是物流公司，是技術公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟發(fā)展，企業(yè)對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，我公司的主要針對物流服務的高級化開展服務，形成我公司的利潤增長點。
我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進入物流市場。將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的網(wǎng)絡平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。
五、市場定位（目標市場）我們首先把市場定位在網(wǎng)上物流銷售，形成物流訂單。加強與電子網(wǎng)絡商務平臺的合作。
隨著上網(wǎng)的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。六、競爭在公路冷藏物流上，我們目前還沒有太多十分強大的競爭對象，因為我們的思路是超前的，有嶄新的經(jīng)營模式和選擇性的市場定位，借助我們多年的公路冷藏運輸平臺，我們的服務是一流的，無論是質量上還是速度這是我們的競爭優(yōu)勢，我們的服務可以快速地進入物流市場，并迅速地形成物流行業(yè)品牌，整合并占領社會無論是普通物流還是冷藏物流市場，我們的發(fā)展前景廣闊，七、管理在現(xiàn)有人員的基礎上，我們要招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員，財務管理人員，有經(jīng)驗的物流方案設計和操作人員，務必將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測，建成一支專業(yè)化很強的物流銷售管理的隊伍。
八、資金需求量、投向及返還方式現(xiàn)在我公司處于開創(chuàng)階段，為實施我們的計劃，我們正在尋求初期30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；2） 配送網(wǎng)點的建設、配送設備的購買；3） 市場宣傳和業(yè)務推廣費用；4） 全國物流網(wǎng)點及下級物流商選擇方面的辦點費用；5） 由于新訂單的增長型涌入和我公司服務覆蓋面的擴大，需要改善客戶的支持與服務系統(tǒng)，以適應 增長的需要；6）為提高我公司的競爭優(yōu)勢，加大系統(tǒng)方面的投入。
4.物流產(chǎn)品營銷策略
物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新營銷理念和優(yōu)化營銷活動，以客戶為核心，以物流資源鏈為服務手段，以市場占有率和建立客戶忠誠度為導向，開展針對性的營銷策略，注重客戶的保有與開發(fā)，實現(xiàn)客戶的系列化、個性化物流服務，注重客戶關系的維護，提高物流服務質量，根據(jù)客戶的行為來預測客戶的物流需求，并為其設計物流服務，建立長期的、雙贏的客戶關系，良好的營銷策略，方能使物流企業(yè)獲得長期的、穩(wěn)定的客戶，增強物流企業(yè)的市場競爭力。
物流與營銷的關系 物流代表了一個企業(yè)巨大的戰(zhàn)略潛力，它是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的一個關鍵因素。日本慶應義大學的充輝氏在“戰(zhàn)略性營銷理論”中的觀點認為：營銷達到調整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。
物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關，這些活動構成了營銷和物流兩個系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有首先了解客戶企業(yè)的物流活動與營銷活動的關系，才能在接攬客戶外包的物流業(yè)務時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應得物流服務以支持客戶的營銷活動，也就是說物流企業(yè)為客戶所提供的物流服務最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的。 1、產(chǎn)品營銷策略與物流活動相互交織 從產(chǎn)品策略的角度看，客戶企業(yè)的物流活動中的采購、推銷、顧客服務與之關系最為密切。
產(chǎn)品的生命周期一般要經(jīng)過導入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期后，從表面來看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者的利潤都逐步下降。
從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產(chǎn)品的需求已達到飽和，如果只生產(chǎn)該產(chǎn)品，生產(chǎn)者將開始逐步退出市場。此時，企業(yè)必須立即向市場推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業(yè)莫不如此。
物流系統(tǒng)的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發(fā)研制新產(chǎn)品時，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對開發(fā)何種新產(chǎn)品、系列產(chǎn)品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產(chǎn)品應具備什么功能等問題，銷售人員能為開發(fā)人員提供最有價值的信息。
2、客戶營銷價格策略與促銷活動對物流的影響 價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。
價格策略中對顧客的數(shù)量折扣將影響顧客的訂貨規(guī)模。適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運和運輸作業(yè)都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。
因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。 促銷活動也影響物流活動。
對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時把產(chǎn)品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。
所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調促銷活動的規(guī)模與庫存、運輸、顧客服務等物流環(huán)節(jié)。 3、物流是營銷的大動脈 物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業(yè)的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售后服務等息息相關。
所以，客戶企業(yè)的物流戰(zhàn)略計劃定位應處于整個物流系統(tǒng)最上端，它規(guī)定了客戶企業(yè)的物流服務定位。而營銷系統(tǒng)處于中間層。
這個層次具體體現(xiàn)了客戶企業(yè)物流能力與運作的表現(xiàn)，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關系表現(xiàn)得最為顯著和全面，營銷強調在適當?shù)牡攸c和適當?shù)臅r間，以適當?shù)膬r格將適當?shù)纳唐坊蚍仗峁┙o目標市場，滿足顧客的需要。
營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業(yè)物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業(yè)的銷售業(yè)績。
客戶企業(yè)的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯(lián)系的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業(yè)的物流服務要求更高。 物流過程中向顧客提供的服務水平是影響顧客購買和連續(xù)購買客戶企業(yè)產(chǎn)品的關鍵因素。
為顧客服務的水平越高，預期的銷售量水平也就越高。服務水平的提高，同時意味著產(chǎn)生的費用上升。
客戶企業(yè)應在較低的費用與顧客滿意的服務之間進行抉擇。物流是響應市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。
客戶企業(yè)要求物流企業(yè)通過改善物流管理，提高服務質量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業(yè)競爭力和營銷效果。相反，如果不能及時將產(chǎn)品送達顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場份額。
物流管理是企業(yè)營銷管理的重要組成部分。 4、物流成本占營銷成本很大比重 一般認為，營銷物流總成本的主要構成部分是運輸（46%）、倉儲（26%）、存貨管理（10%）、接收和運送（6%）、包裝（5%）、管理（4%）以及訂單處理（3%）。
物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)占到全部營銷總成本的13。6%以上，所以物流成本與營銷成本息息相關，日益受到管理人員的重視。
一些經(jīng)濟學家認為，物流具有節(jié)約成本費用的潛力，并將物流管理形容為“成本。
5.求物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)計劃書
萬方物流創(chuàng)業(yè)計劃書 團隊成員：童安、孔佳佳、孫霞琴、黃靜妍、鄭可元、錢芳 HUZHOU VOCATIONAL & TECHNOLOGY COLLEGE 2007年10月 摘 要 萬方是設立在湖州職業(yè)技術學院創(chuàng)業(yè)園的一家學生創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業(yè)務，自2006年1月份開業(yè)以來發(fā)展迅速，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，于2006年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號，并多次見報。
根據(jù)我們的調研與推算：到2017年，長三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場容量在5000萬元左右，目前是一個沒有充分競爭、被長久忽視的細分市場。 萬方希望通過整合社會資源，依托高校網(wǎng)絡優(yōu)勢，在2008年至2012年，為長三角地區(qū)高校師生提供一體化的城際間標準快遞服務，使得萬方在該地區(qū)高校的市場占有率達到20%；在2013年至2017年，逐步進入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高校快遞市場，以快遞業(yè)務為市場切入點，依托高校人才優(yōu)勢，努力拓展電子商務、物流金融、物流咨詢業(yè)務，形成萬方的核心競爭力，到2017年營業(yè)收入達到1000萬元。
為了實現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)發(fā)展：第一，要對萬方進行產(chǎn)權改造。以學校作為投資主體，由學校師生共同經(jīng)營，使萬方成為自負盈虧的獨立企業(yè)法人。
第二，推進組織結構創(chuàng)新，建立一個集約化的、高效的、柔性操作管理平臺。第三，依托學校優(yōu)勢，迅速啟動市場業(yè)務，先局部后全面，建設好三網(wǎng)合一的業(yè)務網(wǎng)絡體系。
第四，依托高校人才優(yōu)勢大力發(fā)展物流金融、電子商務、物流咨詢，形成新的競爭優(yōu)勢。 按照萬方的戰(zhàn)略發(fā)展計劃，最終在上海、北京、廣州三地建立3座HUB，在長三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION、300個OFFICE，自有車輛達到100輛，十年總投資1460萬元。
經(jīng)測算，本投資項目到2017年累計營業(yè)收入4420萬元，累計未分配利潤893.6萬元；內(nèi)部收益率為9.7%，投資回收期9.0年，在折現(xiàn)率為6%的條件下，凈現(xiàn)值為40.36萬元，具有投資可行性。 萬方的發(fā)展不僅能帶來可觀的經(jīng)濟效益，還能帶來可觀的社會效益。
萬方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學生實習實訓和工學結合的基地，高校老師產(chǎn)學研合作的基地，萬方將會成為高校師生培養(yǎng)能力、展示自我風采的大舞臺！ 目 錄 一、計劃書編制背景與目的 6 （一）計劃書編制背景 6 1.國家、省對高職高專教育發(fā)展方向的指導文件 6 2.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡介 6 3.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析 7 （二）計劃書編制目的 9 1.萬方發(fā)展的指南針 9 2.取得兄弟學校支持 9 3.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進一步合作 9 4.獲得投資、引進管理模式 9 （三）計劃書編制過程 9 二、市場定位 10 （一）物流快遞市場的宏觀分析 10 （二）物流市場的微觀定位 11 1.產(chǎn)品定位 11 2.客戶定位 13 （三）快遞市場的微觀定位 14 1.快遞業(yè)務按照時間要求劃分 14 2.快遞業(yè)務按照區(qū)域劃分 16 三、需求及競爭對手分析 17 （一）市場特征分析 17 1.服務對象的特殊性 17 2.快遞業(yè)務的復雜多變性 17 3.服務范圍的輻射 18 4.服務創(chuàng)新性 18 （二）綜合業(yè)務量預測 18 1.分析與預測的內(nèi)容和思路 18 2.萬方綜合業(yè)務量預測 19 （三）競爭對手分析 21 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 22 （一）A方案與B方案 22 （二）戰(zhàn)略目標 23 （三）戰(zhàn)略重點 24 1.企業(yè)轉型 24 2.組織結構轉型 24 3.建立業(yè)務網(wǎng)絡 25 4.發(fā)展物流金融、電子商務 26 5.拓展4PL業(yè)務 28 五、企業(yè)轉型方案 29 （一）組織機構轉型 29 1.組織機構與運行機制設計所遵循的準則 29 2.萬方目前的組織結構設計 29 3.進入周邊城市校園快遞業(yè)務后的組織結構模式 30 4.運行機制 31 5.組織轉型中應該注意的幾個問題 32 （二）地面網(wǎng)絡建設 33 （三）信息網(wǎng)絡 34 1.系統(tǒng)權限 34 2.基本信息管理 35 3.公司信息管理 35 4.客戶信息管理 35 5.快遞單據(jù)管理 35 6.財務管理 35 7.報表管理 35 8.查詢功能 36 9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理 36 （四）業(yè)務啟動時的部門職責和協(xié)同 36 1.創(chuàng)業(yè)核心團隊 36 2.市場部 36 3.運營中心 36 4.各分公司 37 5.人事部 37 6.信息技術部 37 六、商業(yè)模式 37 （一）品牌策略 37 1.萬方品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的基本思路 37 2.品牌戰(zhàn)略的三個基本點 38 （二）產(chǎn)品設計準則 39 （三）經(jīng)營模式 39 1.獨立經(jīng)營 39 2.策略聯(lián)盟 40 3.特許經(jīng)營 40 4.獨立承包商 41 七、經(jīng)濟評價 41 （一）經(jīng)濟評價的主要指標 41 （二）經(jīng)濟評價的假設前提 41 （三）財務預測結果 42 八、風險與控制 42 （一）萬方面臨的風險 42 （二）風險控制 43 表一：投資進度表 44 表二：折舊表 45 表三：營業(yè)收入表 46 表四：資金來源表 47 表五：預計損益表 48 表六：現(xiàn)金流量表 49 附錄一：調研問卷與報告 50 調研問卷 50 調研報告---湖州現(xiàn)代教育園區(qū) 52 調研報告---杭州下沙高教園區(qū) 59 調研報告---寧波高教園區(qū) 66 調研報告---溫州茶山高教園區(qū) 73 附錄二：物流金融研究報告 80。
6.物流配送中心策劃書
原發(fā)布者：Lindsey220
物流公司策劃書一、事業(yè)概述（一）公司介紹（1）公司名稱易達物流有限公司（2）公司定位易達物流有限公司行業(yè)定位：物品運輸、配送、倉儲；（3）服務產(chǎn)品主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要負責配送大型超市的物品）、物流運輸。（4）主要客戶長株潭各中大型超市（二）生命周期與公司形態(tài)公司現(xiàn)所屬物流產(chǎn)業(yè)屬于服務業(yè)或"第三產(chǎn)業(yè)"的范疇，此產(chǎn)業(yè)正處于成長階段。公司性質屬于有限責任公司。（1）企業(yè)的宗旨“誠意服務，信譽保證，快速高效，顧客至上”公司堅持以“客戶為中心”的服務理念，堅持以“安全高效準確即時”為服務目標，逐步實施現(xiàn)代科學物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務配送以長沙市為中心。我們通過提供專業(yè)化的物流設備和物流技術，使客戶享受更周全的物流服務，促進人們更便捷的生活方式。我們用熱誠、激情的態(tài)度和專業(yè)化的實操做到讓客戶滿意、放心、安心！（2）主要發(fā)展戰(zhàn)略目標把公司的配送服務范圍擴展至整個長沙市，進一步完善服務和專業(yè)技術。（三）企業(yè)階段目標主要分為三個階段：市場滲透階段、市場開拓階段、市場占領和穩(wěn)定階段。（1）市場滲透階段滲透階段即技術成熟階段，主要指完成完善運輸工具的結構（包括：服務和技術的改善、優(yōu)化配送工具、豐富員工的物流知識）工作的同時完成操作人員技能培訓工作。（2）市場開拓階段
