物流專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)書

1.求物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)計劃書

萬方物流創(chuàng)業(yè)計劃書 團隊成員：童安、孔佳佳、孫霞琴、黃靜妍、鄭可元、錢芳 HUZHOU VOCATIONAL & TECHNOLOGY COLLEGE 2007年10月 摘 要 萬方是設立在湖州職業(yè)技術學院創(chuàng)業(yè)園的一家學生創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業(yè)務，自2006年1月份開業(yè)以來發(fā)展迅速，在全校范圍內樹立了良好的口碑，于2006年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號，并多次見報。

根據我們的調研與推算：到2017年，長三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場容量在5000萬元左右，目前是一個沒有充分競爭、被長久忽視的細分市場。 萬方希望通過整合社會資源，依托高校網絡優(yōu)勢，在2008年至2012年，為長三角地區(qū)高校師生提供一體化的城際間標準快遞服務，使得萬方在該地區(qū)高校的市場占有率達到20%；在2013年至2017年，逐步進入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高校快遞市場，以快遞業(yè)務為市場切入點，依托高校人才優(yōu)勢，努力拓展電子商務、物流金融、物流咨詢業(yè)務，形成萬方的核心競爭力，到2017年營業(yè)收入達到1000萬元。

為了實現萬方的跨越式、可持續(xù)發(fā)展：第一，要對萬方進行產權改造。以學校作為投資主體，由學校師生共同經營，使萬方成為自負盈虧的獨立企業(yè)法人。

第二，推進組織結構創(chuàng)新，建立一個集約化的、高效的、柔性操作管理平臺。第三，依托學校優(yōu)勢，迅速啟動市場業(yè)務，先局部后全面，建設好三網合一的業(yè)務網絡體系。

第四，依托高校人才優(yōu)勢大力發(fā)展物流金融、電子商務、物流咨詢，形成新的競爭優(yōu)勢。 按照萬方的戰(zhàn)略發(fā)展計劃，最終在上海、北京、廣州三地建立3座HUB，在長三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION、300個OFFICE，自有車輛達到100輛，十年總投資1460萬元。

經測算，本投資項目到2017年累計營業(yè)收入4420萬元，累計未分配利潤893.6萬元；內部收益率為9.7%，投資回收期9.0年，在折現率為6%的條件下，凈現值為40.36萬元，具有投資可行性。 萬方的發(fā)展不僅能帶來可觀的經濟效益，還能帶來可觀的社會效益。

萬方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學生實習實訓和工學結合的基地，高校老師產學研合作的基地，萬方將會成為高校師生培養(yǎng)能力、展示自我風采的大舞臺！ 目 錄 一、計劃書編制背景與目的 6 （一）計劃書編制背景 6 1.國家、省對高職高專教育發(fā)展方向的指導文件 6 2.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡介 6 3.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析 7 （二）計劃書編制目的 9 1.萬方發(fā)展的指南針 9 2.取得兄弟學校支持 9 3.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進一步合作 9 4.獲得投資、引進管理模式 9 （三）計劃書編制過程 9 二、市場定位 10 （一）物流快遞市場的宏觀分析 10 （二）物流市場的微觀定位 11 1.產品定位 11 2.客戶定位 13 （三）快遞市場的微觀定位 14 1.快遞業(yè)務按照時間要求劃分 14 2.快遞業(yè)務按照區(qū)域劃分 16 三、需求及競爭對手分析 17 （一）市場特征分析 17 1.服務對象的特殊性 17 2.快遞業(yè)務的復雜多變性 17 3.服務范圍的輻射 18 4.服務創(chuàng)新性 18 （二）綜合業(yè)務量預測 18 1.分析與預測的內容和思路 18 2.萬方綜合業(yè)務量預測 19 （三）競爭對手分析 21 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 22 （一）A方案與B方案 22 （二）戰(zhàn)略目標 23 （三）戰(zhàn)略重點 24 1.企業(yè)轉型 24 2.組織結構轉型 24 3.建立業(yè)務網絡 25 4.發(fā)展物流金融、電子商務 26 5.拓展4PL業(yè)務 28 五、企業(yè)轉型方案 29 （一）組織機構轉型 29 1.組織機構與運行機制設計所遵循的準則 29 2.萬方目前的組織結構設計 29 3.進入周邊城市校園快遞業(yè)務后的組織結構模式 30 4.運行機制 31 5.組織轉型中應該注意的幾個問題 32 （二）地面網絡建設 33 （三）信息網絡 34 1.系統權限 34 2.基本信息管理 35 3.公司信息管理 35 4.客戶信息管理 35 5.快遞單據管理 35 6.財務管理 35 7.報表管理 35 8.查詢功能 36 9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理 36 （四）業(yè)務啟動時的部門職責和協同 36 1.創(chuàng)業(yè)核心團隊 36 2.市場部 36 3.運營中心 36 4.各分公司 37 5.人事部 37 6.信息技術部 37 六、商業(yè)模式 37 （一）品牌策略 37 1.萬方品牌經營戰(zhàn)略的基本思路 37 2.品牌戰(zhàn)略的三個基本點 38 （二）產品設計準則 39 （三）經營模式 39 1.獨立經營 39 2.策略聯盟 40 3.特許經營 40 4.獨立承包商 41 七、經濟評價 41 （一）經濟評價的主要指標 41 （二）經濟評價的假設前提 41 （三）財務預測結果 42 八、風險與控制 42 （一）萬方面臨的風險 42 （二）風險控制 43 表一：投資進度表 44 表二：折舊表 45 表三：營業(yè)收入表 46 表四：資金來源表 47 表五：預計損益表 48 表六：現金流量表 49 附錄一：調研問卷與報告 50 調研問卷 50 調研報告---湖州現代教育園區(qū) 52 調研報告---杭州下沙高教園區(qū) 59 調研報告---寧波高教園區(qū) 66 調研報告---溫州茶山高教園區(qū) 73 附錄二：物流金融研究報告 80。

2.求物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)計劃書

萬方物流創(chuàng)業(yè)計劃書 團隊成員：童安、孔佳佳、孫霞琴、黃靜妍、鄭可元、錢芳 HUZHOU VOCATIONAL & TECHNOLOGY COLLEGE 2007年10月 摘 要 萬方是設立在湖州職業(yè)技術學院創(chuàng)業(yè)園的一家學生創(chuàng)業(yè)公司，主要從事包裹、文件快遞以及二手物資回收買賣等業(yè)務，自2006年1月份開業(yè)以來發(fā)展迅速，在全校范圍內樹立了良好的口碑，于2006年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號，并多次見報。

根據我們的調研與推算：到2017年，長三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場容量在5000萬元左右，目前是一個沒有充分競爭、被長久忽視的細分市場。 萬方希望通過整合社會資源，依托高校網絡優(yōu)勢，在2008年至2012年，為長三角地區(qū)高校師生提供一體化的城際間標準快遞服務，使得萬方在該地區(qū)高校的市場占有率達到20%；在2013年至2017年，逐步進入珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高?？爝f市場，以快遞業(yè)務為市場切入點，依托高校人才優(yōu)勢，努力拓展電子商務、物流金融、物流咨詢業(yè)務，形成萬方的核心競爭力，到2017年營業(yè)收入達到1000萬元。

為了實現萬方的跨越式、可持續(xù)發(fā)展：第一，要對萬方進行產權改造。以學校作為投資主體，由學校師生共同經營，使萬方成為自負盈虧的獨立企業(yè)法人。

第二，推進組織結構創(chuàng)新，建立一個集約化的、高效的、柔性操作管理平臺。第三，依托學校優(yōu)勢，迅速啟動市場業(yè)務，先局部后全面，建設好三網合一的業(yè)務網絡體系。

第四，依托高校人才優(yōu)勢大力發(fā)展物流金融、電子商務、物流咨詢，形成新的競爭優(yōu)勢。 按照萬方的戰(zhàn)略發(fā)展計劃，最終在上海、北京、廣州三地建立3座HUB，在長三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)建立50座STATION、300個OFFICE，自有車輛達到100輛，十年總投資1460萬元。

經測算，本投資項目到2017年累計營業(yè)收入4420萬元，累計未分配利潤893.6萬元；內部收益率為9.7%，投資回收期9.0年，在折現率為6%的條件下，凈現值為40.36萬元，具有投資可行性。 萬方的發(fā)展不僅能帶來可觀的經濟效益，還能帶來可觀的社會效益。

萬方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學生實習實訓和工學結合的基地，高校老師產學研合作的基地，萬方將會成為高校師生培養(yǎng)能力、展示自我風采的大舞臺！ 目 錄 一、計劃書編制背景與目的 6 （一）計劃書編制背景 6 1.國家、省對高職高專教育發(fā)展方向的指導文件 6 2.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡介 6 3.萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析 7 （二）計劃書編制目的 9 1.萬方發(fā)展的指南針 9 2.取得兄弟學校支持 9 3.與專業(yè)物流快遞企業(yè)進一步合作 9 4.獲得投資、引進管理模式 9 （三）計劃書編制過程 9 二、市場定位 10 （一）物流快遞市場的宏觀分析 10 （二）物流市場的微觀定位 11 1.產品定位 11 2.客戶定位 13 （三）快遞市場的微觀定位 14 1.快遞業(yè)務按照時間要求劃分 14 2.快遞業(yè)務按照區(qū)域劃分 16 三、需求及競爭對手分析 17 （一）市場特征分析 17 1.服務對象的特殊性 17 2.快遞業(yè)務的復雜多變性 17 3.服務范圍的輻射 18 4.服務創(chuàng)新性 18 （二）綜合業(yè)務量預測 18 1.分析與預測的內容和思路 18 2.萬方綜合業(yè)務量預測 19 （三）競爭對手分析 21 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 22 （一）A方案與B方案 22 （二）戰(zhàn)略目標 23 （三）戰(zhàn)略重點 24 1.企業(yè)轉型 24 2.組織結構轉型 24 3.建立業(yè)務網絡 25 4.發(fā)展物流金融、電子商務 26 5.拓展4PL業(yè)務 28 五、企業(yè)轉型方案 29 （一）組織機構轉型 29 1.組織機構與運行機制設計所遵循的準則 29 2.萬方目前的組織結構設計 29 3.進入周邊城市校園快遞業(yè)務后的組織結構模式 30 4.運行機制 31 5.組織轉型中應該注意的幾個問題 32 （二）地面網絡建設 33 （三）信息網絡 34 1.系統權限 34 2.基本信息管理 35 3.公司信息管理 35 4.客戶信息管理 35 5.快遞單據管理 35 6.財務管理 35 7.報表管理 35 8.查詢功能 36 9.合作創(chuàng)業(yè)公司信息管理 36 （四）業(yè)務啟動時的部門職責和協同 36 1.創(chuàng)業(yè)核心團隊 36 2.市場部 36 3.運營中心 36 4.各分公司 37 5.人事部 37 6.信息技術部 37 六、商業(yè)模式 37 （一）品牌策略 37 1.萬方品牌經營戰(zhàn)略的基本思路 37 2.品牌戰(zhàn)略的三個基本點 38 （二）產品設計準則 39 （三）經營模式 39 1.獨立經營 39 2.策略聯盟 40 3.特許經營 40 4.獨立承包商 41 七、經濟評價 41 （一）經濟評價的主要指標 41 （二）經濟評價的假設前提 41 （三）財務預測結果 42 八、風險與控制 42 （一）萬方面臨的風險 42 （二）風險控制 43 表一：投資進度表 44 表二：折舊表 45 表三：營業(yè)收入表 46 表四：資金來源表 47 表五：預計損益表 48 表六：現金流量表 49 附錄一：調研問卷與報告 50 調研問卷 50 調研報告---湖州現代教育園區(qū) 52 調研報告---杭州下沙高教園區(qū) 59 調研報告---寧波高教園區(qū) 66 調研報告---溫州茶山高教園區(qū) 73 附錄二：物流金融研究報告 80。

3.我現在需要一份關于物流創(chuàng)業(yè)計劃書范文,誰能幫幫我啊?

物流項目商業(yè)計劃書模板/forum.action?forumId=13 物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設和營運過程中，經常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當的不確定性。

因此，從事物流項目投資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風險。

投資者必須通過風險識別揭示產生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術風險、金融風險、操作風險、環(huán)境風險等。

物流項目風險防范策略 物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。

1、深入調查、科學預測，建立科學有效的決策機制 物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。

此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。 2、加強物流項目投資管理，增強抵御經營風險能力 物流項目投資方案一經選用，就應付諸實施。

項目經營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經營風險，一是應加快項目建設進度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質高效建 好項目。

二是加強項目經營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節(jié)約財務支出，實現經營現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經營風險。

3、嚴格的制度管理 物流企業(yè)在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作中出現的責任落實到個人，并結合相關的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。

對于可能出現問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統的順暢營運。一方面要對信息系統和硬件設備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務環(huán)節(jié)中的差錯；另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關系 物流項目開展初期，可以考慮強強聯合，降低風險，與有豐富管理經驗大型物流企業(yè)或相關行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務的基礎上發(fā)展新的業(yè)務，根據自身實業(yè)對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業(yè)，經過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務需求是否在項目的服務能力內，如果符合要求，結合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設計，并與企業(yè)進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。

同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產企業(yè)緊密聯系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。 物流項目的運輸成本控制 運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。

運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。

在我國現行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實際運輸組織中，必須調運空車。

但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。

. 1.0 項目概要 1.1 項目公司 1.2 項目簡介 1.3 客戶基礎 1.4 市場機遇 1.5 項目投資價值 1.6 項目資金及合作 1.7 項目成功關鍵 1.8 公司使命 1.9 經濟目標 2.0 公司介紹 2.1 公司組織結構 2.2 [歷史]財務經營狀況 2.3 公司地理位置 2.4 公司發(fā)展戰(zhàn)略 2.5 公司內部控制管理 3.0 項目介紹 3.1 物流項目開發(fā)目標 3.2 物流項目開發(fā)思路 3.3 物流開發(fā)的資源狀況 3.4 項目地理位置與背景 3.4.1 項目所在省會 3.4.2 項目所在城市 3.6 項目建設基本方案 3.6.1。

4.物流專業(yè)可以在哪些方面創(chuàng)業(yè)

電子商務，是整個21世紀最大的趨勢和潮流。隨著越來越多的人喜歡上網購物，網絡購物正醞釀著一個巨大的財富商機。與其拿著來電腦聊天、玩游戲，不如用來賺錢；

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物源流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流知人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才道、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。