汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)
1.哪一種模式能顛覆未來汽車產(chǎn)業(yè)?
汽車產(chǎn)業(yè)正處在傳統(tǒng)車到智能網(wǎng)聯(lián)汽車、交通工具到出行服務(wù)、單車智能到智慧城市大變革的拐點(diǎn)期，對于這一點(diǎn)，顯然不僅僅只有華為看到，中國以及全球的科技巨頭都在加大在該領(lǐng)域的投資。
至于哪一種模式能顛覆未來汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在來看判斷也許為時(shí)過早。華為終端有限公司首席架構(gòu)師蘇菁稱，傳統(tǒng)的車廠認(rèn)為車是基礎(chǔ)，試圖把計(jì)算機(jī)嵌進(jìn)去，而他們的看法不同，計(jì)算機(jī)是基礎(chǔ)，車是計(jì)算機(jī)控制的外圍設(shè)備，一個(gè)大計(jì)算機(jī)把車掛上去，本質(zhì)看法不同，會導(dǎo)致所有的看法不同。
而作為汽車新勢力的代表，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也對華為近日的動(dòng)作進(jìn)行了表態(tài)，稱他在 UC 創(chuàng)業(yè)的時(shí)候也做過合作的模式，后來“死的很慘”?！懊恳患叶夹枰m配，但最后每一家合作伙伴都有些意見。
開放模式成功的很多都是免費(fèi)的，比如安卓、ARM ，收一個(gè)很貴的價(jià)格對于一個(gè)平臺是不合適的。另外一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是體驗(yàn)，以前中國互聯(lián)網(wǎng)開放的都是基礎(chǔ)，不和用戶交互的，但是現(xiàn)在需要交互的時(shí)候就很難做好每一家?！?/p>
何小鵬表示，因此覺得（開放模式）是個(gè)短線的事情，當(dāng)然華為很厲害。擴(kuò)展資料華為開始賣車，探索汽車零售新模式盡管一再否認(rèn)進(jìn)入汽車制造行業(yè)，但華為幾乎成為了眼下汽車圈最受關(guān)注的“鯰魚”。
短短五天時(shí)間，從社交媒體的自動(dòng)駕駛技術(shù)刷屏到與北汽合作的阿爾法S華為HI版，再從發(fā)布“華為八爪魚”自動(dòng)駕駛平臺等車機(jī)產(chǎn)品以及參與小康旗下賽力斯的下游銷售，華為承包車圈熱點(diǎn)的同時(shí)也讓資本市場迎來了年后的小高潮。4月19日，根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，華為汽車指數(shù)當(dāng)天飆升6.59%，與之合作的上市公司中北汽藍(lán)谷、廣汽集團(tuán)一字漲停，小康股份跟風(fēng)上板，長安汽車高開逾9%。
截至當(dāng)天收盤，A股中的汽車板塊接近30股漲停，覆蓋無人駕駛、汽車電子、鋰電池、智能交通等多個(gè)板塊。資本燥熱背后，外界除了期待，還摻雜著對華為“造車”的質(zhì)疑甚至是嘲諷。
美團(tuán)創(chuàng)始人王興對華為終端有限公司首席架構(gòu)師的一番言論調(diào)侃道，“特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力和忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ至恕薄?/p>
2.新能源汽車帶來哪些商機(jī)
新能源汽車帶來的商機(jī)：不銹鋼將迎來新的發(fā)展
新能源汽車：一方面要求提高汽車燃?xì)獾臒嵝剩瑴p少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對汽車輕量化及壽命延長等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼在汽車上的使用。同時(shí)，隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼向更高性能不銹鋼轉(zhuǎn)變。此外，成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼在汽車排氣系統(tǒng)中的使用比率將進(jìn)一步擴(kuò)大。
3.煙臺正海集團(tuán)有限公司怎么樣
簡介：正海集團(tuán)位于美麗的海濱城市——煙臺，集團(tuán)總部地處煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，毗鄰碧海藍(lán)天、風(fēng)景優(yōu)美的金沙灘海水浴場。集團(tuán)創(chuàng)建于1990年7月，系山東省重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)，以“建百年正海，創(chuàng)世界品牌”為愿景，歷經(jīng)二十余年的創(chuàng)業(yè)和發(fā)展，逐步形成了以電子信息、稀土永磁、汽車內(nèi)飾、生物技術(shù)、典當(dāng)金融為核心，涉及礦產(chǎn)資源、節(jié)能環(huán)保、汽車用品、房地產(chǎn)，兼顧金融資產(chǎn)股權(quán)投資等領(lǐng)域的多元化產(chǎn)業(yè)格局。截至2013年底，集團(tuán)總資產(chǎn)35億元，職工3000余人。目前集團(tuán)擁有企業(yè)技術(shù)中心、工程技術(shù)研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等7個(gè)省級研發(fā)平臺和1個(gè)省級博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地。
煙臺正海磁性材料股份有限公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)高性能釹鐵硼磁性材料及磁體組件，于2011年5月31日在創(chuàng)業(yè)板上市。公司憑借具有自主知識產(chǎn)權(quán)的正海無氧工藝技術(shù)（zhofp）和世界一流的生產(chǎn)檢測設(shè)備，能夠批量生產(chǎn)當(dāng)今世界***的55n、53n、50m、48m、48h、44sh、40uh、38eh、35ah、28zh等30多個(gè)牌號的燒結(jié)釹鐵硼磁體。產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于信息產(chǎn)業(yè)、汽車行業(yè)、石油化工、機(jī)械制造、航空航天、機(jī)電和醫(yī)療器械等領(lǐng)域。
煙臺正海汽車內(nèi)飾件有限公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車頂棚、車廂地毯、天窗遮陽板等汽車內(nèi)飾產(chǎn)品，目前已形成煙臺、長春、蕪湖、成都、佛山、武漢、北京七大基地輻射全國的經(jīng)營布局。公司客戶包括大眾、現(xiàn)代、神龍（標(biāo)致、雪鐵龍）、通用、日產(chǎn)、華晨寶馬、豐田、偉巴斯特等近30家汽車整車及零部件廠商，生產(chǎn)的產(chǎn)品檔次、產(chǎn)量、市場占有率在全國同行業(yè)中居于首位。公司自成立以來，先后承擔(dān)并完成國家“863”計(jì)劃、國家火炬計(jì)劃等項(xiàng)目，并建有山東省汽車內(nèi)飾材料工程技術(shù)研究中心，被國家科技部認(rèn)證為國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。
煙臺正海生物技術(shù)有限公司是國家高新技術(shù)企業(yè)，致力于再生醫(yī)學(xué)這一前沿領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和營銷，多項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白。公司與中科院遺傳與發(fā)育生物學(xué)研究所建立了長期的產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有一流的研究開發(fā)能力和產(chǎn)品增值服務(wù)能力，在組織修復(fù)領(lǐng)域，目前已申報(bào)近30項(xiàng)專利，其中10余項(xiàng)已獲得授權(quán)（含國際專利）。2013年，公司“定向修復(fù)活性骨材料的研制和產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目成功中標(biāo)山東省自主創(chuàng)新專項(xiàng)。此外，公司還承擔(dān)了“十二五”期間的國家863計(jì)劃項(xiàng)目“功能生物材料與組織器官工程產(chǎn)品研究”。
法定代表人：秘波海
成立日期：1992-12-04
注冊資本：13534萬元人民幣
所屬地區(qū)：山東省
統(tǒng)一社會信用代碼：
經(jīng)營狀態(tài)：注銷
所屬行業(yè)：批發(fā)和零售業(yè)
公司類型：有限責(zé)任公司
人員規(guī)模：1000-4999人
企業(yè)地址：煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)珠江路21號
經(jīng)營范圍：彩管用蔭罩及顯示屏用蔭罩的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；高性能稀土永磁材料的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；電腦、汽車鈑金、添加劑、化工產(chǎn)品（不含化學(xué)危險(xiǎn)品）、電子產(chǎn)品生產(chǎn)銷售，許可范圍內(nèi)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)、資產(chǎn)租賃、機(jī)械加工（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)）。
