安全反思會(huì)議總結(jié)報(bào)告(會(huì)議總結(jié)報(bào)告)
安全反思會(huì)議總結(jié)報(bào)告
安全反思會(huì)議總結(jié)報(bào)告
為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》(國(guó)發(fā)〔20xx〕40號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見》)和國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志在20xx年1月9日國(guó)務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議上的重要指示要求，1月12日下午，國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開道路交通安全專題形勢(shì)分析會(huì)，分析近年來特別是20xx年道路交通安全形勢(shì)，研究提出20xx年加強(qiáng)道路交通安全的工作措施。國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室副主任、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)主持會(huì)議并講話，公安部副部長(zhǎng)黃明、交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)劉功臣出席會(huì)議并講話，三部門相關(guān)司局負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議?，F(xiàn)將有關(guān)會(huì)議內(nèi)容紀(jì)要如下：
一、近年來道路交通安全工作取得了明顯成效。
近年來，在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)正確領(lǐng)導(dǎo)和各地區(qū)、各有關(guān)部門的共同努力下，在道路通車?yán)锍獭C(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量以及交通流量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)的情況下，全國(guó)道路交通安全形勢(shì)保持了總體平穩(wěn)，道路交通事故高發(fā)態(tài)勢(shì)得到了有力遏制。特別是20xx年，公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局等相關(guān)部門密切協(xié)作配合，部署各地區(qū)、各有關(guān)部門深入開展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)、整治三超一疲勞專項(xiàng)行動(dòng)、公路安全保護(hù)工程，創(chuàng)建平安暢通縣市和平安農(nóng)機(jī)示范縣，開展道路交通安全宣傳教育，道路交通安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)，全民交通安全意識(shí)進(jìn)一步提升，道路通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。20xx年比2017年全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起數(shù)下降42.6%。全國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)減少量占生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)減少總量的70%以上，道路交通安全工作為全國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。
二、道路交通安全仍然存在一些突出問題。
從道路交通安全形勢(shì)分析看，道路交通事故死亡人數(shù)絕對(duì)數(shù)字仍然較大，群死群傷事故仍時(shí)有發(fā)生。特別是歲末年初接連-發(fā)生3起重大道路交通事故，道路交通安全形勢(shì)不容樂觀。駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、不按規(guī)定車道行駛，車輛技術(shù)狀況不良，農(nóng)村道路通行條件差、安全設(shè)施不健全等是造成事故多發(fā)的主要原因。道路交通安全基礎(chǔ)整體依然薄弱，面臨許多亟待解決的問題：
一是駕駛?cè)岁?duì)伍素質(zhì)不高。駕駛?cè)似毡榇嬖诎踩庾R(shí)不強(qiáng)、應(yīng)急處置能力弱等突出問題。
二是車輛安全隱患突出。大中型客車產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、被動(dòng)安全性能不高，座椅不牢固，普遍缺少安全帶。
三是道路交通運(yùn)輸企業(yè)的交通安全主體責(zé)任不落實(shí)。一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理制度不健全，重效益、輕安全，不履行對(duì)駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé)，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán)，特別是掛靠經(jīng)營(yíng)車輛、客運(yùn)包車以及指使、縱容駕駛員疲勞駕駛等問題突出。超速、超員、超載、疲勞駕駛等非法違法行為屢禁不止。
四是農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)薄弱。農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)低，交通安全防護(hù)設(shè)施缺乏，交通管理力量薄弱，農(nóng)村公路失控漏管問題突出。廣大農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問題仍然突出。
五是交通安全宣傳教育亟需加強(qiáng)，農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育工作基礎(chǔ)薄弱，交通參與者文明交通和安全出行意識(shí)尚未牢固樹立，部分駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)不高、良好交通行為習(xí)慣尚未養(yǎng)成。
三、20xx年要采取的主要對(duì)策措施。
一是認(rèn)真貫徹落實(shí)《意見》和國(guó)務(wù)院安委會(huì)全體會(huì)議、全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，高度重視道路交通安全工作，積極做好國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作若干意見的調(diào)研和起草工作，著力解決道路交通安全長(zhǎng)遠(yuǎn)性、根本性、基礎(chǔ)性、源頭性問題。
二是大力宣傳貫徹《道路交通安全十二五規(guī)劃》(安委辦〔20xx〕50號(hào))，積極推動(dòng)各有關(guān)部門和地方各級(jí)政府，認(rèn)真抓好規(guī)劃的組織實(shí)施，進(jìn)一步細(xì)化、分解工作任務(wù)，落實(shí)重大工程項(xiàng)目。
三是將20xx年作為道路客運(yùn)安全年，由交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局聯(lián)合部署開展，抓緊研究擬定活動(dòng)方案，主要內(nèi)容涵蓋：繼續(xù)以長(zhǎng)途客車、旅游客車、臥鋪客車和縣級(jí)客運(yùn)企業(yè)為重點(diǎn)，鞏固和深化客運(yùn)整治成果;以大培訓(xùn)、大教育為主要措施加強(qiáng)駕駛員素質(zhì)教育;以貫徹落實(shí)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》為主要內(nèi)容開展客運(yùn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作;以動(dòng)態(tài)監(jiān)管為主要手段加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛安全監(jiān)管;以修訂完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為主要抓手提高客貨運(yùn)車輛安全性能。
四是進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作，區(qū)分專業(yè)運(yùn)輸駕駛?cè)撕推胀{駛?cè)?，?shí)施有針對(duì)性的駕駛技能和安全意識(shí)教育培訓(xùn)，并嚴(yán)格考核。繼續(xù)以客貨運(yùn)車輛為重點(diǎn)，加強(qiáng)路面通行秩序管理，開展集中整治超速、超員、超載、疲勞駕駛違法行為的三超一疲勞專項(xiàng)行動(dòng)，并依法加大對(duì)三超一疲勞違法行為的治理和行政、刑事處罰力度。嚴(yán)格執(zhí)行《勞動(dòng)法》有關(guān)規(guī)定，督促運(yùn)輸企業(yè)采取有效措施，強(qiáng)制客貨運(yùn)駕駛?cè)?4小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過8小時(shí)，并嚴(yán)格夜間客運(yùn)班線的審批，合理調(diào)整班線時(shí)間，從源頭上解決疲勞駕駛問題。積極會(huì)同最高人民法院、人力資源社會(huì)保障部、全國(guó)總工會(huì)等部門和單位開展法律政策研究，對(duì)脅迫駕駛員疲勞駕駛的運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、車主追究法律責(zé)任。
五是進(jìn)一步加強(qiáng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。強(qiáng)制推行公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車的`所有座椅安裝汽車安全帶，強(qiáng)制要求大型公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)車輛、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結(jié)構(gòu)車身，提高客運(yùn)車輛主被動(dòng)安全性。對(duì)新出廠的貨車強(qiáng)制安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和限載裝置，接入道路貨運(yùn)公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)，并研究安裝緩速裝置的可行性，以技術(shù)手段不斷強(qiáng)化源頭管理，有效減少客貨運(yùn)車輛重特大事故。
六是進(jìn)一步加強(qiáng)道路安全隱患排查整治工作，建立健全各有關(guān)部門聯(lián)合排查道路安全隱患的工作機(jī)制，深入開展道路安全設(shè)施生命防護(hù)工程，以排查整治險(xiǎn)橋險(xiǎn)路、完善標(biāo)志標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施為重點(diǎn)，改善道路通行安全條件，相關(guān)部門加強(qiáng)信息交換和共享，形成對(duì)隱患的整治合力。
七是積極開展交通安全宣傳教育。組織各地區(qū)對(duì)所有客運(yùn)企業(yè)及其從業(yè)駕駛?cè)碎_展走訪活動(dòng)，通報(bào)重特大事故和宣傳安全形勢(shì)，開展面對(duì)面的宣傳教育。充分發(fā)揮傳統(tǒng)媒體和現(xiàn)代媒體的優(yōu)勢(shì)，大力開展互動(dòng)式、體驗(yàn)式交通安全宣傳教育，組織開展各種形式的宣傳教育活動(dòng)。加強(qiáng)組織策劃，加強(qiáng)公益宣傳，建設(shè)宣傳教育基地，強(qiáng)化志愿者隊(duì)伍。抓好中小學(xué)生、農(nóng)村群眾、客貨運(yùn)駕駛?cè)说戎攸c(diǎn)群體的宣傳教育。
八是進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通重大事故掛牌督辦和各類事故查處工作，嚴(yán)格責(zé)任追究。繼續(xù)抓好重大事故聯(lián)合督導(dǎo)、聯(lián)合通報(bào)、聯(lián)合約談、聯(lián)合分析和掛牌督辦，通過掛牌督辦，督促各地區(qū)加大事故查處力度，并通過嚴(yán)肅問責(zé)，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。研究建立事故整改措施督辦制度，加強(qiáng)對(duì)每一起重特大事故整改措施落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，督促有關(guān)地方政府和企業(yè)切實(shí)吸取事故教訓(xùn)，及時(shí)整改事故隱患，防止類似事故再次發(fā)生。
希望相關(guān)作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《會(huì)議記要》，減少交通事故的發(fā)生，特別是我們清障車公司的拖車人員更是要以《記要》為準(zhǔn)則，認(rèn)真對(duì)待每次的拖車任務(wù)，確保拖車工作的安全。
會(huì)議總結(jié)報(bào)告
會(huì)議總結(jié)報(bào)告
會(huì)議過后的歡迎總結(jié)報(bào)告怎么寫?我給大家整理了歡迎總結(jié)報(bào)告，歡迎大家閱讀。
【1】會(huì)議總結(jié)報(bào)告
根據(jù)省市教研室要求，我校組織本校語(yǔ)文組老師參加了省教研室組織的教研會(huì)議，收獲良多，特總結(jié)如下:
一、傾聽專家報(bào)告和經(jīng)驗(yàn)介紹，受到了啟發(fā)和震動(dòng)，會(huì)議總結(jié)范文。
1、關(guān)于提高教師解讀文本和執(zhí)教語(yǔ)文課堂的能力。
會(huì)議上，有關(guān)專家提到了應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)經(jīng)典篇目的解讀，這對(duì)我們是有益的啟發(fā)。經(jīng)典篇目由于長(zhǎng)期被教育名家研讀、分析，似乎已經(jīng)沒有多少可以挖掘的東西了。但是，隨著時(shí)代的變遷和教育教學(xué)理念的更新，對(duì)傳統(tǒng)篇目的理解和分析會(huì)出現(xiàn)更多更新的角度和切入點(diǎn)，對(duì)文本的解讀是沒有止境的，如能找到合適的突破口，老課文也可以上出新意。
2、學(xué)生不是教師完成講課任務(wù)的道具。
很多時(shí)候，我們講課的時(shí)候更多地想到的是如何順利地完成，而不是學(xué)生在課堂上能得到多少東西。這個(gè)問題牽涉到教育最終為了誰這個(gè)終極命題。專家認(rèn)為，真正適應(yīng)學(xué)生的教育才是最好的教育，真正適應(yīng)學(xué)生的課堂才是最好的課堂。
那么，以此為標(biāo)準(zhǔn)，不管是教師的講授還是學(xué)生的學(xué)習(xí)，都應(yīng)以能不能促進(jìn)學(xué)生的更好成長(zhǎng)為標(biāo)準(zhǔn)。
3、讓中青年教師重視自身的成長(zhǎng)。
教師是成人，在工作之前受過多年的教育，參加工作后也獲得了不少有益的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，但這并不表示教師就不需要學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)了。
一個(gè)真正的教師應(yīng)該始終是一個(gè)學(xué)習(xí)者，他有學(xué)習(xí)的渴望，不斷試圖超越自己，在不斷地反思和否定中獲得更好的成長(zhǎng)。
但在實(shí)際教學(xué)工作中，由于缺乏有效的指導(dǎo)和激勵(lì)，很多教師喜歡靠經(jīng)驗(yàn)教學(xué)，迷信老辦法。
不注重學(xué)習(xí)和研究，這是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)樗麡O可能因?yàn)槟挲g的增長(zhǎng)而逐漸和學(xué)生越走越遠(yuǎn)，最終喪失學(xué)生的信任和喜愛，那么，他的教學(xué)也就必然走向了失敗。
4、加強(qiáng)雙基，強(qiáng)調(diào)多讀多寫。
在平時(shí)的教學(xué)中，我們的講授占據(jù)了很大的比重，仿佛不講，這節(jié)課就沒法進(jìn)行，就白上了。
這顯然是認(rèn)識(shí)上的不足，而且沒有從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看問題。
只要我們稍微考查一下成年人的語(yǔ)文能力就會(huì)發(fā)現(xiàn)，恰恰是我們?cè)谡n堂上喋喋不休反復(fù)強(qiáng)調(diào)的東西，是在我們成年后最沒有價(jià)值，最容易被忘掉的東西。
在一個(gè)成年人身上，讀寫幾乎是不可分的，而且也是最有價(jià)值的。
一個(gè)人愛讀書，寫一點(diǎn)東西并不是什么難事，反過來說，一個(gè)擅長(zhǎng)寫的人，幾乎也就是因?yàn)槎嘧x了幾本書。
在課堂上讓學(xué)生更多地讀，更有創(chuàng)意的表達(dá)是在為一個(gè)人的未來事業(yè)成功和人生幸福奠基的好事。
5、避免語(yǔ)文知識(shí)教學(xué)的系統(tǒng)性和學(xué)術(shù)性。
最近一段時(shí)期，由于中考的改革，語(yǔ)法、古代詩(shī)歌賞析等內(nèi)容重新納入了初中視野，很多老師開始進(jìn)行相關(guān)的專項(xiàng)復(fù)習(xí)。
但在復(fù)習(xí)中，因?yàn)閷?duì)這類知識(shí)的考查水平和范圍把握不準(zhǔn)，很多學(xué)校和老師設(shè)計(jì)的練習(xí)題難度過大，甚至出現(xiàn)了直接使用高中試卷和公務(wù)員考試題目的現(xiàn)象，這些題目有的連老師本人都感到不好把握，又如何讓學(xué)生把握呢?而且為了防止遺漏，很多訓(xùn)練都在追求幫助學(xué)生建立系統(tǒng)性的知識(shí)體系，這和初中生感性認(rèn)識(shí)較強(qiáng)的特點(diǎn)是不相符合的，也是不合適的。
6、不得擠占機(jī)動(dòng)課時(shí)。
這個(gè)問題在各個(gè)學(xué)段都是比較普遍的問題。
關(guān)鍵是我們的教育對(duì)時(shí)間和課程的管理還存在漏洞。
一方面是課堂效率不高，無法達(dá)到令人滿意的狀態(tài);另一方面是對(duì)機(jī)動(dòng)課時(shí)的處理缺乏辦法，要么都推給班主任，讓班主任疲于奔命，要么推給任課老師，變成授課和考試。
而學(xué)校管理層為了減小管理上的難度和追求教學(xué)成績(jī)，也默許和縱容了這種肆意打破課程方案的行為。
7、防止集體討論代替?zhèn)€人閱讀。
新課標(biāo)倡導(dǎo)自主合作探究式的學(xué)習(xí)方式，但在實(shí)踐中，合作被單獨(dú)放大了，而自主卻常常受到忽視，成為陪襯。
很多課上，每當(dāng)教師提出了的問題卻冷了場(chǎng)，老師常常會(huì)要求學(xué)生開展小組合作討論，而這種沒有經(jīng)過個(gè)人充分閱讀的討論過程，很有可能就變成了優(yōu)等生利用思維優(yōu)勢(shì)打擊、扼殺個(gè)性解讀，強(qiáng)加于人的過程。
沒有為個(gè)人閱讀留下必要的空間，這也許就是我們的課堂缺乏生機(jī)和創(chuàng)造性的原因。
二、觀摩名師講課，感到了加強(qiáng)學(xué)習(xí)和研究的必要。
1、迎難而上，方顯名師的魅力。
本次會(huì)議中，各位講課老師所選擇的課文都是老師們?cè)谌粘＝虒W(xué)中感到難以處理的篇目。
講課老師扎實(shí)的教學(xué)功底、良好的文學(xué)素養(yǎng)、精巧的教學(xué)設(shè)計(jì)、巧妙的點(diǎn)撥引導(dǎo)給與會(huì)的老師們留下了深刻的印象。
這符合我們對(duì)名師的印象:他們總是能在讓人撓頭的時(shí)刻挺身而出，讓我們重拾對(duì)教學(xué)智慧和教育未來的信心。
他們不是在一塊教學(xué)的薄板子上鉆很多孔，而是在最厚的地方打一個(gè)洞。
2、不是學(xué)生沒有智慧，而是教師沒有能力啟發(fā)智慧。
講課老師的表現(xiàn)也讓我們看到了差距:面對(duì)同樣的學(xué)生和教學(xué)內(nèi)容，為什么我們的課堂死氣沉沉，缺乏亮點(diǎn)和高潮?我們平時(shí)在校內(nèi)也有很多公開課，但卻很少能上出這樣精彩紛呈的好課，這是因?yàn)槲覀儗?duì)課文缺乏研究，學(xué)習(xí)過于膚淺，教材沒有吃透，駕馭課堂的能力還很不足。
也許我們不可能每節(jié)課都上得讓人感到耳目一新，但每一個(gè)老師在一學(xué)期中上出一節(jié)好課，應(yīng)該是完全可以做到的。
如能長(zhǎng)期堅(jiān)持，假以時(shí)日，也許一個(gè)講課能手就脫穎而出了。
此外，我們感到此次會(huì)議還一些不足。
1、時(shí)間安排較短。
會(huì)議的日程安排是一天半。
其中顧之川先生的報(bào)告很有價(jià)值，但安排的時(shí)間明顯偏短，三個(gè)問題只講了兩個(gè)，第三個(gè)問題“對(duì)教育的反思”因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系沒有展開，讓老師們覺得有點(diǎn)遺憾。
初高中學(xué)段只安排了六節(jié)課，也顯得不夠厚重。
我們認(rèn)為，組織一次活動(dòng)不容易，應(yīng)該多請(qǐng)一些專家和教學(xué)能手來作報(bào)告、講課，這對(duì)促進(jìn)思想轉(zhuǎn)變，推動(dòng)教育改革是大有好處的。
2、時(shí)間安排不夠合理。
可能是為了節(jié)省開支，會(huì)議采用的是全天制，很多語(yǔ)文老師希望參加會(huì)議，但學(xué)校里有教學(xué)工作，實(shí)在脫不開身，只能聽半天，下午匆匆趕回學(xué)校上課。
為了彌補(bǔ)這一缺憾，我們只好讓老師們排好班，輪流去聽課，很多老師都為這樣高質(zhì)量的課不能多聽而感到遺憾，尤其是在我們臨沂本地舉行這樣高規(guī)格
【2】會(huì)議總結(jié)報(bào)告格式范文
一、會(huì)議報(bào)告的性質(zhì)
(一)會(huì)議報(bào)告的概念
會(huì)議報(bào)告，是在重要會(huì)議和群眾集會(huì)上，主要領(lǐng)導(dǎo)人或相關(guān)代表人物發(fā)表的指導(dǎo)性講話。
它是一種書面文字材料，又是會(huì)議文件的重要組成部分和貫徹會(huì)議精神的依據(jù)，還是供查閱的歷史資料。
它包括政治報(bào)告、工作報(bào)告、動(dòng)員報(bào)告、總結(jié)報(bào)告、典型發(fā)言、開幕詞、閉幕詞等。
會(huì)議報(bào)告具有宣傳、鼓動(dòng)、教育作用。
這些作用是通過報(bào)告人的報(bào)告和聽眾的接受來實(shí)現(xiàn)的。
因而，有時(shí)為了讓更多的人知道報(bào)告內(nèi)容，廣播電臺(tái)、電視臺(tái)可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)播，報(bào)刊也可登載。
如黨的十x大報(bào)告。
(二)會(huì)議報(bào)告的特點(diǎn)
1.理論性和邏輯性。
會(huì)議報(bào)告是領(lǐng)導(dǎo)人在大型會(huì)議上或重要場(chǎng)合作的有關(guān)政治、經(jīng)濟(jì)、文化和局勢(shì)等方面的報(bào)告，是以領(lǐng)導(dǎo)或領(lǐng)導(dǎo)代表的身份站在決策集團(tuán)角度上所發(fā)表的講話。
它在廣泛深入調(diào)研、充分占有材料的基礎(chǔ)上，縱覽全局，找準(zhǔn)焦點(diǎn)，圍繞實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題，尤其是那些迫切需要解決的，帶有普遍性的，人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)利益問題進(jìn)行透徹分析，細(xì)致研究，從而抓住問題的關(guān)鍵，對(duì)癥下藥，達(dá)到推動(dòng)各項(xiàng)工作健康發(fā)展的目的。
所以，在分析研究中，它必須依據(jù)有關(guān)方針政策，結(jié)合實(shí)際地對(duì)所提建議、對(duì)策、問題等進(jìn)行認(rèn)真研究，反復(fù)推敲，從理論和實(shí)際的結(jié)合上把握哪些是最有價(jià)值、最需要解決的問題，它充分考慮所提意見的針對(duì)性、正確性、合理性、可靠性，使意見和措施能真正有助于解決實(shí)際問題。