質(zhì)量分析報告范文(質(zhì)量分析報告)
質(zhì)量分析報告范文
質(zhì)量分析報告范文
質(zhì)量分析報告如何寫?那么，下面是小編給大家整理收集的質(zhì)量分析報告范文，供大家閱讀參考。
質(zhì)量分析報告范文1
教書與育人密不可分，在教學過程中滲透著情感、態(tài)度、價值觀的形成。教學質(zhì)量是學校的生命線，也可以說教育質(zhì)量就是學生成長發(fā)展的基礎(chǔ)。
我校在全縣教學質(zhì)量評估中一度排名比較落后。滯后的因素很多，首先是教師素質(zhì)，其次是學校管理。教學質(zhì)量分析報告?，F(xiàn)在“向管理要效益、以創(chuàng)新促發(fā)展”的工作思路指導下，學校領(lǐng)導和全體教師共同努力，教學管理工作逐漸步入正規(guī)化軌道，質(zhì)量意識深入人心，我校教學質(zhì)量逐年提高。努力克服實施課改的壓力，成績已漸從低谷中走了出來，雖與優(yōu)秀的學校差距尚遠，但相對而言還是有進步的。
質(zhì)量，始于教育，終于教育。學校教育的質(zhì)量，是學校追求的管理目標，也是學校生命力和競爭力所在。我校在教育局的正確領(lǐng)導下，在鄉(xiāng)黨委政府的正確指導下，在全體教職工的理解支持配合下，蒲穩(wěn)學校的教育得以健康持續(xù)的發(fā)展。為了更好提高教學質(zhì)量的管理能力，促進蒲穩(wěn)小學教育更好的發(fā)展，就本學期的教學質(zhì)量作如下分析、報告。
一、考試總體情況
1、參考人數(shù):本期我?？偣矃⒖既藬?shù)為621人，六年級100人，五年級90人，一至四年級共431人。教學質(zhì)量分析報告。
2、考試級別:六年級是全縣統(tǒng)一的文化素質(zhì)測試，五年級參加全縣調(diào)考，一至四年級試卷全縣統(tǒng)一，學校自行組織考試和閱卷，數(shù)據(jù)上報教研室。
3、組考:五六年級由基教站教研室根據(jù)學籍考試系統(tǒng)按一個考室30人隨機編排，由教育局安排監(jiān)考老師到我校監(jiān)考;一至四年級由我校自己組織采取同年級同科目對口監(jiān)考，教導室對所有參加監(jiān)考的老師進行了考務培訓，對全體學生加強了考風紀律教育。通過以上舉措杜絕了意外情況的發(fā)生，打消了學生和老師存在的僥幸心理，保證了考試的公正公平。
二、學情分析
我校處于邊遠少數(shù)民族地區(qū)，學生見識少，基礎(chǔ)差，底子薄，而且大部分學生都是農(nóng)村留守兒童，老師布置的家庭作業(yè)基本無人輔導，所以學生的整體素質(zhì)很差，給老師的教學和管理帶來很大的壓力。但是我們迎難而上克服困難利用在校時間加強對學生輔導和管理，還是有了一定的進步，通過平時觀察學生比以前學習的自覺性有很大的提高，各班在如何提高學生的積極性方面做出了很大的努力，想了很多辦法，尤其是讓學生管理學生方面有了一定的進步，學風和班風有了質(zhì)的飛躍。教導室通過對各班的作業(yè)抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)學生的作業(yè)質(zhì)量較大程度的進步，大部分學生作業(yè)干凈整齊，拖欠作業(yè)的情況比較少了。
二、教情分析
我?？偣灿薪搪毠?0人，但從年齡結(jié)構(gòu)來看都已老年化，今年參加業(yè)務考試適合年齡要求的只有18人，正因為如此，在工作的安排上給學校帶來了較大的困難，但大部分老師還是聽從學校安排，毫無怨言，有許多臨近退休的老師仍然站在一線。大部分老師工作踏實，以校為家，通過檢查老師的備課來看老師們都是認真的，每課后都有札記，作業(yè)批改一絲不茍，大部分作業(yè)都有評語，個別老師還做了錯題集。同時老師加班加點，充分利用課余時間加強對學生的輔導，這種精神是相當可貴的。
三、考情分析
1、各年級考試數(shù)據(jù)
2、情況對比
從整體上看比上個學期在許多方面有了明顯的進步，雖然看起來數(shù)據(jù)都比較低，但還是有所提高的，但令人擔憂的是村小教學點，那里安排的都是些臨近退休的老教師，他們工作精力有限，所以教學質(zhì)量很差，有四個教學點，其中有一個教學點語文、數(shù)學及格率都是為零，而且只有12個學生。五、六年級從考試數(shù)據(jù)來看也是令人擔憂的，和兄弟學校相比差距真是太遠了。
3、科目分析
語文科:一至六年級的語文，人平在60至78分之間。從學生掌握的知識情況來看，他們在閱讀、作文方面掌握不夠，知識面較窄，從而導致優(yōu)秀率比較低。
數(shù)學科:一至六年級的數(shù)學，整體上看也不容樂觀。數(shù)學的連貫性比較強，只要哪個學期的知識沒掌握好，就會給后面的教學帶來影響。特別是五年級的數(shù)學人平只有48、9在全縣可能是最低的。
英語科:英語相對于語文、數(shù)學科目稍微強一些，英語重點是要多讀多記，在這個方面三位英語老師做得還不錯的，但在兄弟學校中也還是有一定的差距的。
四、存在的問題和今后努力的方向
1、教學管理只停滯現(xiàn)有水平，教學質(zhì)量潛伏著下滑的趨勢。
2、教學質(zhì)量下滑的主要原因
(1)我鄉(xiāng)盛行外出打工的掙錢，家長不重視對孩子的教育，導致學生不重視讀書，沒有意識到讀書帶來的長遠利益。
(2)由于大部分家長外出打工，我校留守兒童數(shù)量巨大。
(3)學校內(nèi)部管理有待加強。雖然制訂有教學管理制度匯編，但不太科學，沒有真正起到促進老師積極性的作用。
(4)教師隊伍老年化，缺乏真正的名師，沒有很好的榜樣模范作用，導致一部分教師毫無動力，停滯不前。
(5)教研組如同虛設，沒有起到多大的作用。
3、提高教學質(zhì)量的策略
(1)教育思想是辦學的靈魂，教學質(zhì)量是辦學的生命，學校管理是辦學的關(guān)鍵。作為學校管理人員，應該有正確的質(zhì)量意識，并制訂有較為科學的提高教學質(zhì)量的具體措施和辦法。
(2)人治管理、法治管理、德治管理都有其優(yōu)點和劣勢。今天的人本管理思想應將“法治”與“德治”結(jié)合起來，將校長人格魅力與教師觀念、情感結(jié)合起來。只有這樣學校才有生機、各方面的工作才能和諧推進。
(3)學校務必做好“節(jié)約增效”財務管理，努力為教學質(zhì)量的提高做好提供物質(zhì)保障。
(4)營造抓教學質(zhì)量的氣氛，調(diào)動廣大老師的積極性。
質(zhì)量分析報告范文2
以質(zhì)量求生存 以反思促進步
xxx——xxx年第一學期的學生期末監(jiān)測已經(jīng)落下帷幕，我校比較圓滿地完成了此次任務。區(qū)教研室對三年級語文、數(shù)學學科進行了調(diào)考，相對以往各自為陣的學校自主考試，這種形式能站在一個宏觀的角度對全區(qū)的教育質(zhì)量作更全面的監(jiān)測，提高了考試的信度和效度。這種“紙筆測試”能更好的發(fā)揮“指揮棒”的作用，使之真正體現(xiàn)新課程理念，與課程改革相適應，達到以測導教、以測促教的功能。測試后的質(zhì)量分析如同一面明鏡，不僅顯示了測試中學生知識掌握應用的情況，還反射出教師在教學中的得與失，更讓我們更為清醒地認識到——一份耕耘，換來一份欣喜的收獲;一份付出，換來一份真誠的回報。
現(xiàn)對我校的各科成績做如下分析匯報：
一、試卷來源及試卷評價：
本次考試的試卷由區(qū)教研室統(tǒng)一命題，經(jīng)教導處征求意見，至此時沒有學科教師反映對試卷的意見?？v觀整個試卷，本期末測查試卷是一份精心設計有價值的試卷，內(nèi)容覆蓋面廣，重點突出，有一定的代表性，試卷題量適中，難易適度，有一定的層次性，分值分配合理,既注重對基礎(chǔ)知識的考察，又注重對學生能力的培養(yǎng)、歸納，能較全面的檢查學生對本學期所學基礎(chǔ)知識的掌握情況。
以語文、數(shù)學兩個學科為例：
【語文】：
較好體現(xiàn)了《新課程標準》的新理念和目標體系。具有以下特點：
1、內(nèi)容豐富，結(jié)構(gòu)寬闊。
試卷是以《標準》所規(guī)定的教學內(nèi)容為依據(jù)，注意題型的多樣性，能夠?qū)W生的素質(zhì)進行全面評價。同時根據(jù)整套語文教材的知識、能力和情感發(fā)展總體結(jié)構(gòu)進行設計的，比較全面地考查了學生的學習情況，在注重考查學生的基礎(chǔ)知識和基本能力的同時，適當考查了教學過程，能較好地反映出學生的實際知識的掌握情況。
2、重視積累，提高素質(zhì)
語文知識講究的是積累，從試卷的編制上看，細節(jié)多，基礎(chǔ)知識面廣，試題所包含的知識點比較全面，題中涵蓋了拼音、漢字、詞語、句子、段落、篇章等多方面的考察。并且題目多樣，評分項目詳細、合理。
【數(shù)學】：
1、突出基礎(chǔ)性與全面性
試卷能對1——6年級上學期所學知識的主要內(nèi)容進行較為系統(tǒng)、全面的考核，數(shù)與代數(shù)、空間與圖形、統(tǒng)計與概率、實踐與綜合應用等方面的考查知識均能有機地涵蓋在其中，突出了基礎(chǔ)性與全面性。
2、突出生活性與教育性
數(shù)學來源于生活，并運用于生活。試題突出數(shù)學知識在實際生活中的應用。把知識的考查溶入富有生活味與教育性的題材中，讓學生在解決問題的同時，也教育了他們要注意勤于思考和與人交流的重要性，教育學生提高成績注意學習方式的必要性。
二、考試質(zhì)量情況：
年級 在籍人數(shù) 參考人數(shù) 優(yōu)秀人數(shù) 優(yōu)秀率 及格人數(shù) 及格率 低分人數(shù) 低分率 總分 均分
一 29 29 23 79 25 84 0 0 2444 84.3
二 18 18 16 88 18 100 0 0 1635 90.8
三
四 21 21 11 52.4 20 95.2 0 0 1668.5 79.5
五 28 27 12 44 26 96.3 0 0 2020 74.8
六 31 31 22 70 31 100 0 0 2584 83.3
數(shù)學：
年級 在籍人數(shù) 參考人數(shù) 優(yōu)秀人數(shù) 優(yōu)秀率 及格人數(shù) 及格率 低分人數(shù) 低分率 總分 均分
一 29 29 27 93 29 100 0 0 2704 93.2
二 18 18 17 94.4 18 100 0 0 1708 94.9
三
四 21 21 21 100 21 100 0 0 1962 93.4
五 28 27 26 96.3 26 96.3 0 0 2402.5 88.98
六
英語：
年級 在籍人數(shù) 參考人數(shù) 優(yōu)秀人數(shù) 優(yōu)秀率 及格人數(shù) 及格率 低分人數(shù) 低分率 總分 均分
四
21
21
0
0
3
14
0
0
1070
50.9
五
28
27
8
29.6
23
85.2
0
0
1972
73
六
31
31
13
41.9
23
74.2
0
0
2290
73.9
科學：
年級 在籍人數(shù) 參考人數(shù) 優(yōu)秀人數(shù) 優(yōu)秀率 及格人數(shù) 及格率 低分人數(shù) 低分率 總分 均分
三
24
24
12 50 23 95.8
0
0
1885 78.5
四
21
21
6
28.5
20
95.2
0
0
1534.5
73.1
五
28
27
11
40.7
21
77.8
0
0
1944
72
六
31
31
181
58
31
100
0
0
2484
80
質(zhì)量分析報告
質(zhì)量分析報告
2010年第三季度共收到用戶投訴123例，投訴方式主要為網(wǎng)絡。投訴來自于全國各盛直轄市和自治區(qū)。
2010年第三季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量及服務質(zhì)量的投訴具體特點如下：
1.在所有投訴中，綜合性投訴(同時有質(zhì)量投訴和服務投訴)所占的比重依然最大，占到52%，有汽車質(zhì)量引發(fā)的跟進性質(zhì)量投訴仍然常見，一旦后期的服務沒有很好地完成，很容易引起消費者投訴。
2.在質(zhì)量問題投訴中，汽車發(fā)動機方面的問題依然高居第一，其次是有關(guān)汽車整體以及車身附件的相關(guān)投訴，制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎等問題也非常的突出。
3.在服務問題投訴方面，主要集中在服務及時性方面，很多車主雖然不會遇到服務人員的頂撞、無視等，卻被禮貌地拖延。其次是服務態(tài)度問題，消費者在車輛發(fā)生故障之后，容易被服務人員的言辭、行為所激怒;此外，人員技術(shù)也成為消費者投訴的一大重點。
4.2010年第三季度的投訴中，國產(chǎn)汽車品牌有所上升，占30.1%，一定程度上反映出國產(chǎn)品牌的問題所在。
分析表明，以下方面需要提醒用戶注意：
1.國產(chǎn)汽車用戶增多，投訴比例也隨之增加，在發(fā)生問題時，消費者一方面要盡可能地平心靜氣地與4S店多溝通，找到解決問題的方法，另一方面也要嚴格地監(jiān)督汽車品牌的售后服務，督促國產(chǎn)汽車質(zhì)量服務水平快速進步。
2.陰雨天氣，汽車容易發(fā)生車身漏水、車內(nèi)線路損壞等問題，消費者應多加注意，并在保養(yǎng)時明確檢查這些易損部位，以免發(fā)生了問題再去更換部件，花冤枉錢。
3.汽車維修、更換部件時的費用要多留個心眼，看4S店是否按照標準來收費。不要輕信維修員的收費要求，很多在維修期內(nèi)的零部件應提前弄清楚。汽車用戶投訴具體分析：
一、2010年第三季度汽車用戶投訴構(gòu)成
2010年第三季度汽車用戶投訴主要由綜合性投訴(同時有質(zhì)量問題和服務問題)、質(zhì)量問題投訴和服務問題投訴組成，其中綜合性投訴數(shù)量依然最高，主要原因是汽車用戶在挑選和維修汽車的過程中，不僅看重汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和維修結(jié)果，同時對服務站的'服務要求越來越高;而由于汽車質(zhì)量引發(fā)的服務問題，也是一大組成部分。統(tǒng)計顯示隨著汽車價格的提高，購買者對相應的服務的要求也會隨之上升。統(tǒng)計顯示，第三季度，綜合問題投訴占一半以上，達到52%，另外，質(zhì)量問題投訴和服務問題投訴分別為31.7%和16.3%。在所有的投訴中，綜合性投訴和質(zhì)量問題投訴占了較大的比重。(如圖1)
二、質(zhì)量問題投訴分析
(一)質(zhì)量問題構(gòu)成
統(tǒng)計資料顯示，與上季度相比，2010年第三季度的汽車質(zhì)量問題投訴中，發(fā)動機的問題最多。內(nèi)容比較集中地發(fā)生在發(fā)動機半路熄火、無法啟動以及發(fā)動機警報誤報等方面;而車身附件問題則比較發(fā)散，主要有車內(nèi)音響、CD機、雨刮器等多方面。車身整體的投訴上升，多為車內(nèi)異響、車身漏水、車漆損壞等?？照{(diào)系統(tǒng)和輪胎的投訴依然很高，反應的問題多集中在空調(diào)工作不正常、車胎爆裂等。駕駛安全首次成為一類問題，主要為氣囊故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、制動障礙等。(如圖2，單位：%)