工程機(jī)械液壓系統(tǒng)維修(工程機(jī)械液壓系統(tǒng))

1.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)

挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除 l 液壓挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 目前，在施工中使用的挖掘機(jī)多數(shù)為斗容1噸左右的單斗液壓挖掘機(jī)，它們多數(shù)采用雙泵雙回路全功率變量液壓系統(tǒng)，其液壓系統(tǒng)框圖如圖1所示，所有的工作機(jī)構(gòu)被分成兩組，由操縱閥1、2分別控制，前泵、后泵分別作為操縱閥1、2的動(dòng)力來(lái)源，向它們提供壓力油，主溢流閥1、2分別控制兩組工作機(jī)構(gòu)的最高工作壓力，并且兩者的調(diào)定值相等。

各工作機(jī)構(gòu)的分液壓油路中又裝有過(guò)載閥（又名分路溢流閥），在機(jī)器受到意外沖擊等情況下保護(hù)液壓系統(tǒng)的安全。各過(guò)載閥的調(diào)定壓力一般也都比較接近。

另外，許多挖掘機(jī)在斗桿缸、動(dòng)臂缸共同或單獨(dú)工作的情況下，操縱閥1、2合流，同時(shí)對(duì)它們進(jìn)行供油。 2 液壓挖掘機(jī)的常見(jiàn)故障 2.1整機(jī)全部動(dòng)作故障 分析：由于是操縱閥1、2控制的所有動(dòng)作均不正常，故障點(diǎn)應(yīng)處于二者的公共部分，即操縱閥以前的部分。

根據(jù)液壓系統(tǒng)框圖，整機(jī)全部動(dòng)作故障的原因有： （l）液壓油不足，吸油油路不暢（如吸油濾芯堵塞），油路吸空等造成液壓泵吸油不足或吸不到油，使得整機(jī)全部動(dòng)作發(fā)生故障。 （2）先導(dǎo)油路故障。

此故障只存在于伺服操縱的挖掘機(jī)，對(duì)于機(jī)械式拉桿操縱的挖掘機(jī)則不存在。 先導(dǎo)油路故障會(huì)造成先導(dǎo)油壓力不足，使得操縱系統(tǒng)失靈，從而表現(xiàn)為整機(jī)動(dòng)作故障。

（3）液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)連接損壞。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)液壓泵，泵口也就沒(méi)有壓力油輸出，使得整機(jī)不動(dòng)作。

（4）前后液壓泵均嚴(yán)重磨損或損壞，造成泵的輸出流量、壓力不足，從而引起整機(jī)動(dòng)作遲緩無(wú)力或完全不動(dòng)作。 （5） 液壓泵的功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障。

在進(jìn)行故障檢查時(shí)，應(yīng)按照先易后難，先外后內(nèi)的原則進(jìn)行檢查，具體方法如下： 先檢查液壓油量。不足，加夠Z檢查吸油管是否破裂，接頭是否有松動(dòng)等類(lèi)似現(xiàn)象，它們會(huì)造成油泵部分或嚴(yán)重吸空；檢查吸油濾芯是否有堵塞或吸扁等，如有應(yīng)更換。

再檢查四油濾芯。如有大量金屬粉末及顆粒，則為液壓泵損壞，需檢修。

其實(shí)，除液壓泵損壞 外，其它執(zhí)行元件或軸承等損壞也會(huì)使得回油濾芯有大量金屬粉末及顆粒，但此處是討論整機(jī)全部動(dòng)作故障原因，因而忽略其它非公共部分元件。但有時(shí)液壓泵因長(zhǎng)期使用導(dǎo)致過(guò)度磨損，這樣在回油濾芯處并無(wú)明顯的異常情況，卻仍會(huì)引起機(jī)器故障，這一點(diǎn)必須加以注意。

如果前面兩種檢查均無(wú)異常，此時(shí)應(yīng)檢查先導(dǎo)油路壓力，造成先導(dǎo)油路故障的故障點(diǎn)有：先導(dǎo)泵、先導(dǎo)油出油濾芯、先導(dǎo)油路溢流閥、油路其它地方泄漏等，如發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)油壓力不足，應(yīng)按先易后難的原則導(dǎo)找故障點(diǎn)，然后排除故障。如果系統(tǒng)仍不正常，此時(shí)應(yīng)分兩種情況，①整機(jī)完全沒(méi)有動(dòng)作，在操作機(jī)器時(shí)也沒(méi)有負(fù)荷感覺(jué)。

這時(shí)要檢查泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力傳遞部分，如傳動(dòng)花鍵是否損壞等。②動(dòng)作遲緩。

這時(shí)應(yīng)檢查液壓泵的全功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)，不同型號(hào)、特別是不同品牌的挖掘機(jī)其功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)也不盡相同，此時(shí)應(yīng)根據(jù)具體機(jī)型的技術(shù)資料進(jìn)行詳細(xì)檢查及調(diào)節(jié)。 2.2某組操縱閥控制的幾個(gè)動(dòng)作同時(shí)不正常分析：由于另外一組操縱閥所控制的子系統(tǒng)全部正常，因此兩組操縱閥所共用部分不存在故障的可能。

又根據(jù)幾個(gè)動(dòng)作同時(shí)不正常這一現(xiàn)象分析，故障點(diǎn)應(yīng)在這幾個(gè)動(dòng)作的公共部分，再結(jié)合液壓挖掘機(jī)的液壓油路具體結(jié)構(gòu)可知故障原因有以下幾條： （l）故障子系統(tǒng)主溢流閥故障?，F(xiàn)在，挖掘機(jī)上的主溢流間均為先導(dǎo)式溢流閥，主溢流閥不能正常工作的原因常為：壓力調(diào)節(jié)不正常、錐閥的錐面磨損、先導(dǎo)閥芯阻尼孔堵塞等。

當(dāng)然還有彈簧折斷等其它原因，它們均會(huì)造成整個(gè)子系統(tǒng)壓力不足，從而引起系統(tǒng)動(dòng)作遲緩無(wú)力，甚至不 能動(dòng)作，怎樣判斷是否為主溢流閥故障呢？這里推薦一種現(xiàn)場(chǎng)診斷中非常實(shí)用的方法：換位對(duì)比法。將故障子系統(tǒng)中主溢流閥與正常子系統(tǒng)中主溢流閥對(duì)調(diào)后試機(jī)，如果故障移到另一子系統(tǒng)，則可斷定原故障系統(tǒng)主溢流閥故障，如對(duì)調(diào)后故障仍在原子系統(tǒng)中，則主溢流閥工作正常，應(yīng)另尋找故障原因。

（2）故障所在子系統(tǒng)液壓泵故障。其中液壓泵損壞、裝配不當(dāng)會(huì)造成機(jī)器相應(yīng)的幾個(gè)動(dòng)作全部喪失，液壓泵磨損會(huì)使得此組動(dòng)作緩慢無(wú)力。

不管其故障形式如何，只要根據(jù)本文中的分析方法，確定了大致故障點(diǎn)后進(jìn)一步進(jìn)行檢查、拆卸，終能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。同樣，對(duì)有懷疑的液壓泵也可用換位對(duì)比法，調(diào)換泵出口管路，從而改變子系統(tǒng)的工作泵，視其子系統(tǒng)的故障是否改變。

改變，則為液壓泵故障，否則故障不在液壓泵。 例如有一臺(tái)加藤 H DS 00—Vll型挖掘機(jī)，回轉(zhuǎn)時(shí)整機(jī)振動(dòng)，與之同組的動(dòng)臂、斗桿動(dòng)作時(shí)，也感覺(jué)有些不順暢，但不是很明顯。

同組的履帶在行走時(shí)與另一側(cè)履帶相比較慢。在排除主溢流閥故障后，調(diào)換兩液壓泵出油管，兩組子系統(tǒng)故障現(xiàn)象也隨之改變，則故障在液壓泵。

解體液壓泵，發(fā)現(xiàn)液壓泵缸體與配流盤(pán)接觸的弧形面上有幾處金屬剝落形成的缺口，正是這些缺口造成壓力脈沖現(xiàn)象，產(chǎn)生以上故障，維修后故障消失。 （3）故障子系統(tǒng)液壓泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)故障。

液壓泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障的表現(xiàn)為：機(jī)器工作時(shí)，液壓泵工況不能隨工作裝置工況的改變而改變。 例如有一臺(tái)加藤HD770一I型挖掘機(jī)，。

2.工程機(jī)械維修保養(yǎng)常識(shí)

為確保安全操作并延長(zhǎng)機(jī)車(chē)的使用壽命，請(qǐng)進(jìn)行如下日常檢查。

警告： 如果在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即查明起因，并對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)節(jié)或維修以預(yù)防故障擴(kuò)大。如果機(jī)車(chē)在未排除故障時(shí)操作，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故。

日常檢查

目視檢查：起動(dòng)機(jī)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行目視檢查。按如下順序徹底檢查機(jī)車(chē)周?chē)h(huán)境與底部：

1. 是否有機(jī)油、燃油和冷卻液泄漏。

2. 是否有松動(dòng)的螺栓和螺母。

3. 電氣線路中是否有電線斷裂、短路和電瓶接頭松動(dòng)。

4. 是否有油污。

5. 是否有民物積聚。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查

1. 鳴笛與所有的儀表是否完好。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)狀態(tài)、噪聲與尾氣顏色。

3. 是否有機(jī)油、燃油和冷卻液泄漏。

（出自中國(guó)挖掘機(jī)網(wǎng)）

3.挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)出問(wèn)題應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行故障維修

首先我們要檢查各部位的清潔情況，很多時(shí)候我們只注重外面的清洗，但是機(jī)械內(nèi)部零件的灰塵也是很多的，檢查過(guò)濾器是否有異物，如果有銅或鐵屑表明液壓泵、液壓馬達(dá)或閥可能已損壞或?qū)⒁獡p壞，如有橡膠類(lèi)則表示液壓油缸密封件損壞。

檢查液壓油箱的油量有沒(méi)有過(guò)多過(guò)少的情況出現(xiàn)，以及油量是否有出現(xiàn)污染，濾芯堵塞的情況。還需要定期的把油箱里面的水和沉淀物清洗干凈，液壓油當(dāng)中存在雜質(zhì)是對(duì)機(jī)器損壞很大的，所以一定要定期更換清洗液壓系統(tǒng)中的液壓油。

定期觀看挖掘機(jī)的工作表，尤其是新買(mǎi)的挖掘機(jī)一定更要根據(jù)實(shí)際的推薦周期進(jìn)行保養(yǎng)更換液壓油，回油濾芯、先導(dǎo)濾芯，并注意濾芯上有沒(méi)有吸附鐵屑、銅屑。前面的時(shí)候我們盡量的使用一些比較好的液壓油，因?yàn)榍捌谌绻簤河瓦^(guò)快變質(zhì)而你沒(méi)有及時(shí)清洗，會(huì)使得在沒(méi)有到達(dá)預(yù)定的周期時(shí)候液壓油全部被污染了，導(dǎo)致機(jī)械磨損損壞加速。

4.液壓系統(tǒng)故障分析診斷及處理的步驟方法

一、液壓油的故障。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓裝置的故障，70%與液壓油有關(guān)，而且這70%中約90%是由于雜質(zhì)所造成的。液壓油的檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：液壓油的清潔度、顏色、粘度和稠度；此外還的氣味。

液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒(méi)有作機(jī)械功時(shí)，液壓系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱。液壓油溫度過(guò)高，會(huì)使很貴的密封件變質(zhì)和油液氧化至失效，會(huì)引起腐蝕和形成沉積物，以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損，過(guò)高的溫度將使閥、泵卡死，高溫還會(huì)帶來(lái)安全問(wèn)題。

借助對(duì)油箱內(nèi)油溫的檢查，有時(shí)可以在嚴(yán)重的危害未發(fā)生前使系統(tǒng)故障得以消除。在大多數(shù)系統(tǒng)里，溢流閥是主要的發(fā)熱源，減壓閥通過(guò)的流量太大也是引起發(fā)熱的另一個(gè)主要原因。

由于效率低與能量損失有關(guān)，因此，檢查工作溫度就可知道是否存在效率低的問(wèn)題，對(duì)液壓系統(tǒng)而言，油液中污染物的控制是一個(gè)主要工作，污染物的來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：1、隨新油進(jìn)入的。2、在裝配過(guò)程中系統(tǒng)內(nèi)部的。

3、隨周?chē)諝膺M(jìn)入的。4、液壓元件內(nèi)部磨損產(chǎn)生的。

5、通過(guò)泄漏或損壞的密封進(jìn)入的。6、在檢修時(shí)帶入的。

污染物的清除與控制需要使用過(guò)濾器，液壓系統(tǒng)可能裝有很好的過(guò)濾器，安裝位置也很合適，但如果不精心保養(yǎng)和及時(shí)維護(hù)，過(guò)濾器不能起到應(yīng)有的作用，浪費(fèi)了所花的費(fèi)用。所以應(yīng)做好下例工作：1、制定一個(gè)過(guò)濾器的維護(hù)日程表并嚴(yán)格執(zhí)行。

2、檢查從系統(tǒng)中更換下來(lái)的濾芯，找出系統(tǒng)失效及潛在問(wèn)題的預(yù)兆。3、不要把泄漏出來(lái)的任何油液倒回系統(tǒng)中。

二、泵、閥的故障。泵如果正確的安裝使用，液壓泵可連續(xù)使用多年而不需要維修。

一但發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該及早找出原因并盡快排除。借助于液壓圖對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，工作就要簡(jiǎn)單的多。

液壓閥的制造精度高，只要合理裝配并保持良好的工作狀態(tài)，一般很少泄漏，并可精確地控制系統(tǒng)內(nèi)的油液壓力、方向和流量。油中的污染物是閥失效的主要原因，少量的纖維、臟物、氧化物或淤渣都會(huì)引起故障或閥的損壞。

如果采用信得過(guò)的制造廠的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)目赡苄允呛苄〉?。引起泵、閥的故障的主要有以下幾方面原因：1、外界條件1.1緊固螺栓的松動(dòng)，由于緊固過(guò)度造成的變形與破損。

1.2負(fù)荷的劇烈變化。1.3振動(dòng)、沖擊。

1.4組裝、拆卸、修補(bǔ)做業(yè)和順序的錯(cuò)誤，工具的好壞，零件的破損、變形以及產(chǎn)生傷痕和丟失。1.5配管扭曲造成的變形與破損，或配管錯(cuò)誤等。

2、液壓油條件2.1混入雜質(zhì)、水、空氣及劣化。2.2粘度、溫度是否合適。

2.3潤(rùn)滑性。2.4吸入條件是否良好（防止氣穴、過(guò)大的正壓或負(fù)壓）。

2.5異常的高壓、壓力波動(dòng)。3、元件本身的好壞3.1結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度。

3.2零部件（軸承、油封、螺栓、軸）的品質(zhì)。3.3滑動(dòng)部分的磨損、劃傷、粘滯。

3.4零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。3.5漏油（內(nèi)泄漏、外泄漏）。

為使閥的維修工作安全可靠，應(yīng)遵循下例原則：1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源，以免系統(tǒng)意外啟動(dòng)或使工具飛出。2、在拆卸液壓閥之前，要將閥的手柄向各個(gè)方向移動(dòng)，以便將系統(tǒng)內(nèi)的壓力釋放。

3、在拆卸液壓閥之前，要將液壓傳動(dòng)的所有工作機(jī)構(gòu)鎖緊或?qū)⑵渲糜谳^低位置三、蓄能器的故障蓄能器是貯存高壓油的裝置，當(dāng)泵處于正常的無(wú)負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時(shí)可以釋放出來(lái)，補(bǔ)充泵的流量，或在停泵時(shí)給系統(tǒng)供油。

我們現(xiàn)使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來(lái)貯存能量，通常采用氮?dú)?，?shí)際充氣壓力不能高于臨界值，大多數(shù)場(chǎng)合，充氣壓力值應(yīng)在系統(tǒng)最高壓力值的1/3到1/2的范圍內(nèi)，這樣效果最好，回路工作特性很少變化。特別強(qiáng)調(diào)的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。

總之，通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)更加深入的了解和掌握，不斷提高技術(shù)和工作能力，才能更好的解決好液壓設(shè)備使用者面臨的主要問(wèn)題，管理好液壓系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能找出引起系統(tǒng)故障真正的原因，更多的工作是從平時(shí)的日常點(diǎn)檢開(kāi)始，注重設(shè)備檢查和維修工作的細(xì)節(jié)，在故障早期就將引起故障的各種因素消除，通過(guò)對(duì)工作循環(huán)不斷的改進(jìn)與提高，從而使預(yù)知維修工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進(jìn)一步，確保設(shè)備發(fā)揮更大的效益，實(shí)現(xiàn)設(shè)備事故為零的目標(biāo)。

英國(guó)威泰科 WEBTEC液壓多功能故障檢測(cè)、測(cè)試儀 上海海杰克液壓 曾先生。

5.液壓傳動(dòng)的基本知識(shí)

1.液壓傳動(dòng)是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個(gè)力，這個(gè)液體會(huì)向各個(gè)方向傳遞這個(gè)力！力的大小不變！ 液壓傳動(dòng)就是利用這個(gè)物理性質(zhì)，向一個(gè)物體施加一個(gè)力，利用帕斯卡原理使這個(gè)力變大！從而起到舉起重物的效果！ 優(yōu)點(diǎn)就是力量大！缺點(diǎn)就是太費(fèi)空間！2.液壓傳動(dòng) 液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門(mén)新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門(mén)技術(shù)。

如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。1795年英國(guó)約瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在倫敦用水作為工作介質(zhì)，以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上，誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。

1905年將工作介質(zhì)水改為油，又進(jìn)一步得到改善。 第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918）后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用，特別是1920年以后，發(fā)展更為迅速。

液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間，才開(kāi)始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯（F.Vikers）發(fā)明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng) 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。

20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克（G·Constantimsco）對(duì)能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究；1910年對(duì)液力傳動(dòng)（液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等）方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰(zhàn)（1941-1945）期間，在美國(guó)機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動(dòng)。

應(yīng)該指出，日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國(guó)家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 ， 日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng)，1956 年成立了“液壓工業(yè)會(huì)”。

近20~30 年間，日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。

業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車(chē)等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門(mén)及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車(chē)）、船頭門(mén)、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測(cè)量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動(dòng)力的。

其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類(lèi)似。 在液壓傳動(dòng)中，液壓油缸就是一個(gè)最簡(jiǎn)單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，分析它的工作過(guò)程，可以清楚的了解液壓傳動(dòng)的基本原理.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。

1、動(dòng)力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。 2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。

其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。

它們的作用是根據(jù)需要無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。

5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類(lèi)液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過(guò)油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 1、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) （1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過(guò)載或停車(chē)時(shí)，不會(huì)發(fā)生大的沖擊； （2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速； （3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換； （4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受?chē)?yán)格限制； （5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑，磨損小，使用壽命長(zhǎng)； （6）操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度高； （7）容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。

2、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) （1）使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對(duì)液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； （4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患； （5）傳動(dòng)效率低。

6.工程機(jī)械液壓系統(tǒng)該怎么保養(yǎng)

同興液壓總匯教你：目前有的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對(duì)液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測(cè)范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。

250h檢查保養(yǎng)

檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過(guò)多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸，對(duì)此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開(kāi)機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)換油。

500h檢查保養(yǎng)

不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺(jué)濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長(zhǎng)時(shí)間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。

1000h檢查保養(yǎng)

清洗濾清器，更換濾芯，清洗液壓油箱，更換液壓油。長(zhǎng)期高溫作業(yè)換油時(shí)間要適當(dāng)提前。當(dāng)然，如能通過(guò)油質(zhì)檢測(cè)分析來(lái)指導(dǎo)換油是最經(jīng)濟(jì)的，但要注意延長(zhǎng)使用的油，每隔100h應(yīng)檢測(cè)一次，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換變質(zhì)油。

7000h和10000h檢查維護(hù)

液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測(cè)，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實(shí)踐，進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達(dá)因失修可能損壞，對(duì)液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。

7.誰(shuí)知道液壓系統(tǒng)的維護(hù)方法有哪些

液壓系統(tǒng)的維護(hù)：1、保持油的清潔。

油里的污物會(huì)損傷系統(tǒng)的零部件。2、保持油量。

油少了，會(huì)進(jìn)空氣，使系統(tǒng)運(yùn)行不正常。3、注意觀察漏油。

漏油說(shuō)明密封壞了，不及時(shí)更換，不僅費(fèi)油，還使出力下降，嚴(yán)重時(shí)不動(dòng)作。4、熟習(xí)系統(tǒng)運(yùn)行的聲音。

正常和有故障的聲音是不同的，聽(tīng)到異聲就知道有毛病了，及時(shí)排除，以免小毛病變吃大損壞，造成大的損失。5、注意檢查緊故件是否松動(dòng)。

要保持其有效緊故狀態(tài)。望采納。

工程機(jī)械技術(shù)狀況的良好與否是企業(yè)能否正常生產(chǎn)的直接因素。就液壓傳動(dòng)的工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。

合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，所以正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。