公路工程預(yù)算造價(公路造價師公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)知識點(diǎn)有哪些)

1.公路造價師公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)知識點(diǎn)有哪些

161。

建造合同完工進(jìn)度的確定方法有三種：投入衡量法，合同完工進(jìn)度=累計實(shí)際發(fā)生的合同成本/合同預(yù)計總成本；產(chǎn)出衡量法，合同完工進(jìn)度=已經(jīng)完成的合同工程量/合同預(yù)計工程量*100%；實(shí)地測量法； 162。利潤總額包括營業(yè)利潤、投資凈收益和營業(yè)外收支凈額；利潤總額=營業(yè)利潤+投資凈收益+營業(yè)外收支凈額，凈利潤率=利潤總額-所得稅 163。

營業(yè)利潤=工程結(jié)算利潤+其他業(yè)務(wù)利潤-管理費(fèi)用-財務(wù)費(fèi)用；工程結(jié)算利潤=工程價款收入-工程實(shí)際成本-工程結(jié)算稅金及附加； 164。企業(yè)對外投資收益：對外投資分得的利潤；股利；債券利息等；營業(yè)外收支凈額：營業(yè)外收入；營業(yè)外支出； 165。

利潤分配順序：彌補(bǔ)企業(yè)以前年度虧損；提取法定公積金；提取任意公積金；向投資者分配利潤； 166。 會計對象可劃分為資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、收入、費(fèi)用和利潤六個要素； 167。

資產(chǎn)按其流動性可分為：流動資產(chǎn)、長期資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)； 168。流動資產(chǎn)包括：貨幣資金、短期投資、應(yīng)收及預(yù)付款項、待攤費(fèi)用、存貨； 169。

無形資產(chǎn)可分為可辨認(rèn)無形資產(chǎn)和不可辯認(rèn)無形資產(chǎn)。 可辨認(rèn)無形資產(chǎn)包括專利權(quán)、非權(quán)利技術(shù)、商標(biāo)權(quán)、著作權(quán)、土地使用權(quán)等；不可辨認(rèn)無形資產(chǎn)是指商譽(yù)； 170。

企業(yè)的負(fù)債按其流動性可分為流動負(fù)債和長期負(fù)債；流動負(fù)債包括：短期借款、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)付帳款、應(yīng)付工資、應(yīng)付福利費(fèi)、應(yīng)付股利、應(yīng)交稅金、其他暫收應(yīng)付款項、預(yù)提費(fèi)用和一年內(nèi)到期的長期借款等； 171。 長期負(fù)債：長期借款、應(yīng)付債券、長期應(yīng)付款； 172。

所有者權(quán)益包括：實(shí)收資本（或股本）、資本公積、盈余公積和未分配利潤； 173。反映盈利能力的比率：銷售凈利率、銷售毛利率、資產(chǎn)凈利率；權(quán)益凈利率； 174。

銷售凈利率=（凈利潤/銷售收入）*100%；銷售毛利率=（銷售收入-銷售成本）/銷售收入*100%；資產(chǎn)凈利率=凈利潤/平均資產(chǎn)總額*100%；平均資產(chǎn)總額=（期初資產(chǎn)總額+期末資產(chǎn)總額）/2；權(quán)益凈利率=凈利潤/平均所有者權(quán)益，平均所有者權(quán)益=（年初凈資產(chǎn)+年末凈資產(chǎn)）/2; 175。 負(fù)債比率是指債務(wù)和資產(chǎn)、凈資產(chǎn)之間的關(guān)系；企業(yè)對一筆資產(chǎn)總是負(fù)兩種責(zé)任：一是償還債務(wù)本金的責(zé)任；二是償還債務(wù)利息的責(zé)任； 176。

企業(yè)償債能力的具體分析方法：通過各種會計要素的有關(guān)數(shù)據(jù)分析權(quán)益與資產(chǎn)之間的關(guān)系，分析不同權(quán)益之間的內(nèi)在關(guān)系，分析權(quán)益與收益之間的關(guān)系，計算出一系列的比率，可以看出企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)是否健全合理，評價企業(yè)的償債能力。

2.公路造價師《公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)》知識點(diǎn)有哪些

41。

償債能力指標(biāo)：借款償還期；利息備付率；償債備付率； 42。確定基準(zhǔn)收益率時應(yīng)考慮以下因素：資金成本和機(jī)會成本；投資風(fēng)險；通貨膨脹； 43。

投資方案分單一方案（獨(dú)立型方案）；多方案（互斥型方案、互補(bǔ)型方案、現(xiàn)金流量相關(guān)型方案、組合--互斥型方案、混合相關(guān)型）； 44。 互斥方案靜態(tài)分析常用增量投資收益率、增量投資回收期、年折算費(fèi)用Zj=Kj/Pc+Cj、綜合總費(fèi)用Sj=Kj+PcCj評價方法進(jìn)行相對經(jīng)濟(jì)效果評價； 45。

計算期相同的互斥方案經(jīng)濟(jì)效果評價方法：凈現(xiàn)值；增量內(nèi)部收益率；凈年值； 46。計算期不同的互斥方案經(jīng)濟(jì)效果評價方法：凈年值；凈現(xiàn)值（最小公倍數(shù)法、研究期法、無限計算期法）；增量內(nèi)部收益率； 47。

設(shè)備更新決策問題，就其本質(zhì)來說，可分為原型更新和新型更新兩類； 48。設(shè)備更新方案比選的原則：不考慮沉沒成本；逐年滾動比較； 49。

設(shè)備的壽命：自然壽命；技術(shù)壽命；經(jīng)濟(jì)壽命； 50。設(shè)備租賃分為融資租賃和經(jīng)營租賃； 51。

設(shè)備租賃與設(shè)備購買的優(yōu)越性表現(xiàn)在：在資金短缺的情況下，既可用較少資金獲得生產(chǎn)急需的設(shè)備，也可以引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，加快技術(shù)進(jìn)步的步伐；可享受設(shè)備試用的優(yōu)惠，加快設(shè)備更新，減少或避免設(shè)備陳舊、技術(shù)落后的風(fēng)險；可以保持資金的流動狀態(tài)，防止呆滯，也不會使企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債狀況惡化；保值，既不受通貨膨脹也不受利率波動的影響；設(shè)備租金可在所得稅前扣除，能享受稅上利益；其不足之處在于：在租賃期間承租人對租用設(shè)備無所有權(quán)，只有使用權(quán)。 故承租人無權(quán)隨意對設(shè)備進(jìn)行改造，不能處置設(shè)備，也不能用于提保、抵押貸款；承租人在租賃期間所交的租金總額一般比直接購置設(shè)備的費(fèi)用要高，即資金成本較高；長年支付租金，形成長期負(fù)債；租賃合同規(guī)定嚴(yán)格，毀約要賠償損失，罰款較多等； 52。

影響設(shè)備租賃和購買的主要因素：項目的壽命期或設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命；租賃設(shè)備需要支付租金，當(dāng)企業(yè)需要融通資金時，究竟是向金融機(jī)構(gòu)借款，還是通過融資租賃取得資金，或是采取發(fā)行企業(yè)股票或債券來融資；企業(yè)的經(jīng)營費(fèi)用減少與折舊費(fèi)和利息減少的關(guān)系；租賃的節(jié)稅優(yōu)惠等；企業(yè)是否需要長期占有設(shè)備，還是只希望短期需要這種設(shè)備； 53。 設(shè)備租賃與購置分析：第一步，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和技術(shù)狀況，提出設(shè)備更新的設(shè)資建議；第二步，擬定若干設(shè)備投資、更新方案，包括：購置；租賃；第三步，定性分析篩選方案，包括：分析財務(wù)能力；分析設(shè)備技術(shù)風(fēng)險、使用維修特點(diǎn)；第四步，定量分析并優(yōu)選方案，結(jié)合其他因素，作出租賃還是購買的投資決策； 54。

租賃費(fèi)用主要包括：租賃保證金占用損失、租金和擔(dān)保費(fèi)； 55。影響租金的因素：設(shè)備的價格；融資的利息及費(fèi)用；各種稅金、租賃保證金、運(yùn)費(fèi)、租賃利差、各種費(fèi)用的支付時間以及租金采用的計算公式等； 56。

對租金的計算主要有附加率法（R=P(1+Ni)/N+Pr）；年金法（期末支付R=i(1+i)n/(1+i)n-1；期初支付P=P(A/P,i,N)/(1+i);) 57。 設(shè)備租賃的凈現(xiàn)金流量=銷售收入--經(jīng)營成本租賃費(fèi)用--與銷售相關(guān)的稅金--所得稅率*（銷售收入--經(jīng)營成本租賃費(fèi)用--與銷售相關(guān)的稅金）；設(shè)備購置的凈現(xiàn)金流量=銷售收入--經(jīng)營成本--設(shè)備購置費(fèi)--貸款利息--與銷售相關(guān)的稅金--所得稅率*（銷售收入--經(jīng)營成本--設(shè)備購置費(fèi)--貸款利息--與銷售相關(guān)的稅金）； 58。

設(shè)備租賃與購置的經(jīng)濟(jì)比選也是一個互斥方案的問題，設(shè)備壽命相同時，一般可以采用凈現(xiàn)值法；設(shè)備壽命不同時，可以采用凈年值法。

3.公路造價師《公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)》要點(diǎn)是什么

經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系客體是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系主體的權(quán)利義務(wù)共同指向的事物。

包括財和物、行為、智力成果等。 （1）財和物。

作為經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系客體的財和物，是指為人們所控制并且具有經(jīng)濟(jì)價值的物質(zhì)財富。 （2）行為。

行為是指法律關(guān)系主體有意識的活動，如經(jīng)濟(jì)管理的行為、完成工作的行為、提供勞務(wù)的行為。 （3）智力成果。

智力成果指人們腦力勞動所生產(chǎn)的成果。例如專利、專有技術(shù)、商標(biāo)、創(chuàng)作成果等。

經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系內(nèi)容 經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系內(nèi)容，是指經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系主體間的經(jīng)濟(jì)權(quán)利和經(jīng)濟(jì)義務(wù)。 （1）經(jīng)濟(jì)權(quán)利。

經(jīng)濟(jì)權(quán)利是指法律賦予法律關(guān)系主體的某種經(jīng)濟(jì)權(quán)益，表現(xiàn)為享有權(quán)利的主體，有權(quán)作出一定的行為和要求他人作出相應(yīng)的行為。 （2）經(jīng)濟(jì)義務(wù)。

經(jīng)濟(jì)義務(wù)是指負(fù)有義務(wù)的人必須作出一定的行為或不得作出一定行為，以保證權(quán)利人的權(quán)利得以實(shí)現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)義務(wù)包括法定義務(wù)、約定義務(wù)。

經(jīng)濟(jì)法律事實(shí) 1。經(jīng)濟(jì)法律事實(shí)的概念 經(jīng)濟(jì)法律事實(shí)，是指能夠引起經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系產(chǎn)生、變更或消滅的客觀現(xiàn)象。

它包括行為和事件。 2。

行為 行為是指法律關(guān)系主體意識的活動，是能夠引起經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系發(fā)生變更和消滅的行為，它包括作為和不作為兩種表現(xiàn)形式。 行為還可以分為合法行為和違法行為。

凡符合國家法律規(guī)定或?yàn)閲曳伤J(rèn)可的行為是合法行為，凡違反國家法律規(guī)定的行為是違法行為。 3。

事件 事件是指不以經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系主體的主觀意志為轉(zhuǎn)移而發(fā)生的，能夠引起經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系產(chǎn)生、變更、消滅的客觀現(xiàn)象。這些客觀事件的出現(xiàn)與否，是當(dāng)事人無法預(yù)見和控制的。

事件可分為自然事件和社會事件兩種。自然事件是指由于自然現(xiàn)象引起的客觀事實(shí)。

社會事件是指由于社會上發(fā)生了不以個人意志為轉(zhuǎn)移的、難以預(yù)料的重大事變所形成的客觀事實(shí)。

4.公路造價師《公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)》有哪些要點(diǎn)

成本的公路工程公路工程造價師理論與相關(guān)法規(guī)“點(diǎn)”的簡易公路工程造價公路工程造價師的理論與相關(guān)法規(guī)》（1分）基本理論的“公路工程公路工程造價造價師和相關(guān)法律法規(guī)”（2分）對公路工程處”公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)”的成本（3分）“公路工程公路工程造價師造價基本理論與相關(guān)法規(guī)》（4分）成本的公路工程造價基礎(chǔ)理論的公路工程處”的有關(guān)規(guī)定”（5分）“公路分區(qū)基本理論公路工程成本費(fèi)用和相關(guān)的法律法規(guī)”（6分）“公路造價師費(fèi)用和公路工程關(guān)鍵點(diǎn)相關(guān)的基本理論和法規(guī)” （7）“對公路工程公路工程造價造價師的基本理論和相關(guān)的法律法規(guī)”（8分）。

5.公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)有什么

盈虧平衡分析只適用于項目的財務(wù)評價，面敏感性分析和概率分析則可用于財務(wù)評價和國民經(jīng)濟(jì)評價； 當(dāng)產(chǎn)量變化后，各項成本有不同的性態(tài)，大體上可分為三種：固定成本、變動成本利潤=銷售收入-總成本-稅金 ； 銷售收入=單位售價*銷量；總成本=變動成本+固定成本=單位變動成本*產(chǎn)量+固定成本； 線性盈虧平衡分析的前提條件：生產(chǎn)量等于銷售量；生產(chǎn)量變化，單位可變成本不變，從而使總生產(chǎn)成本成為生產(chǎn)量的線性函數(shù)；生產(chǎn)量變化，銷售單價不變，從面使銷售收入成為銷售量的線性函數(shù)；只生產(chǎn)單一產(chǎn)品；或者生產(chǎn)多種產(chǎn)品，但可換算為單一產(chǎn)品計算； 用產(chǎn)銷量表示的盈虧平衡點(diǎn)BEP(Q)=年固定成本/（單位產(chǎn)品銷售價格-單位產(chǎn)品可變成本-單位產(chǎn)品銷售稅金及附加-單位產(chǎn)品增值稅；用生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點(diǎn)：BEP（%)=盈虧平衡點(diǎn)銷售量/正常產(chǎn)銷量*100%=年固定總成本/（年銷售收入-年可變成本-年銷售稅金及附加-年增值稅）*100%；用銷售額表示的盈虧平衡點(diǎn)BEP(S)=單位產(chǎn)品銷售價格*年固定總成本/（單位產(chǎn)品銷售價格-單位產(chǎn)品可變成本-單位產(chǎn)品銷售稅金及附加-單位產(chǎn)品增值稅；用銷售單價表示的盈虧平衡點(diǎn)=BEP(p)=年固定總成本/設(shè)計生產(chǎn)能力+單位產(chǎn)品可變成本+單位產(chǎn)品銷售稅金及附加+單位產(chǎn)品增值稅； 敏感性分析有單因素敏感性分析和多因素敏感性分析兩種； 敏感性分析的部驟：確定分析指標(biāo)；選擇需要分析的不確定性因素；分析每個不確定性因素的波動程度及其對分析指標(biāo)可能帶來的增減變化情況；確定敏感性因素；方案選擇； 概率分析步驟：選定一個或幾個評價指標(biāo)；選定需要進(jìn)行概率分析的不確定性因素；預(yù)測不確定因素變化的取值范圍及概率分布；根據(jù)測定的風(fēng)險因素取值和概率分布，計算評價指標(biāo)的相應(yīng)取值和概率分布；計算評價指標(biāo)的期望值和項目可接受的概率；分析計算結(jié)果，判斷其可接受性，研究減輕和控制不利影響的措施； 決策樹一般由決策點(diǎn)、機(jī)會點(diǎn)、方案枝、概率枝等組成； 影響工程壽命周期的因素：物理因素；經(jīng)濟(jì)因素；技術(shù)因素；社會和法律因素。

6.工程造價的基本知識

工程造價的的基本只是包括公路工程基本建設(shè)和公路工程造價。

公路工程基本建設(shè)包括公路工程建設(shè)及其特點(diǎn)以及概念。最重要的一點(diǎn)就是：公路工程基本建設(shè)項目組成還有建設(shè)程序。

公路工程造價包括：工程造價及其構(gòu)成，公路工程計價依據(jù)與原則。最重要的是：工程建設(shè)各階段的造價形式：項目建議書（建設(shè)單位編制）——工可研建設(shè)單位編制）——設(shè)計階段（設(shè)計單位編制）——列入年度基本建設(shè)計劃并招標(biāo)（招標(biāo)：建設(shè)單位編制。

投標(biāo)：施工單位編制）——施工前準(zhǔn)備——施工（施工單位）。

7.公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)總分多少

100分一、合格標(biāo)準(zhǔn)（2012年）公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)：55分公路工程造價的計價與控制：60分公路工程造價案例分析：60分公路工程技術(shù)與計量：60分題2013年公路造價工程師考試分甲級和乙級兩種合格標(biāo)準(zhǔn)，詳情如下： 甲級合格標(biāo)準(zhǔn)如下：公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)：55分；公路工程造價的計價與控制：60分；公路工程造價案例分析：60分；公路工程技術(shù)與計量：60分 乙級合格標(biāo)準(zhǔn)如下（2013年暫未公布，參考2012年入學(xué)）：公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)：60分；公路工程造價的計價與控制：60分；公路工程造價案例分析：60分；公路工程技術(shù)與計量：60分。

8.路橋造價要學(xué)些什么課程

本專業(yè)培養(yǎng)掌握工程造價與管理的基礎(chǔ)知識和基本理論，從事公路施工組織管理、經(jīng)濟(jì)評估與工程造價技術(shù)應(yīng)用方面的高層次專業(yè)技術(shù)人才。畢業(yè)生主要面向公路與交通建設(shè)的基層工程部門，從事施工組織、工程造價、經(jīng)濟(jì)評估及管理工作。

主干課程：基礎(chǔ)會計、道路工程制圖、工程測量、工程力學(xué)、公路工程管理相關(guān)知識、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、公路CAD、道路建筑材料、橋梁工程、公路工程技術(shù)與計量、公路施工組織設(shè)計、公路建設(shè)項目管理、招投標(biāo)與合同管理、公路工程定額的編制與控制、工程造價管理等。 建筑工程技術(shù)（交通土木試驗(yàn)與檢測方向）

本專業(yè)主要培養(yǎng)掌握交通土木建筑工程方面施工、監(jiān)理、項目管理及材料檢測等專業(yè)知識和實(shí)踐技能的高層次專業(yè)技術(shù)人才。畢業(yè)生主要面向公路交通行業(yè)的施工單位、從事內(nèi)業(yè)員、測量員、試驗(yàn)員、施工員等技術(shù)工作。此外還可面向公路勘測、養(yǎng)護(hù)與管理以及市政工程等單位從事施工檢測、監(jiān)理以及管理等技術(shù)工作。

主干課程：道路工程制圖、工程測量、工程地質(zhì)、工程力學(xué)、土質(zhì)與土力學(xué)、路基路面工程、橋涵工程、隧道工程、公路工程施工監(jiān)理、公路勘測設(shè)計、CAD基礎(chǔ)公路幾何線形檢測技術(shù)、交通工程設(shè)施試驗(yàn)檢測、公路工程管理、路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)等。