公路養(yǎng)護工初級公共(什么是公路養(yǎng)護工)
1.什么是公路養(yǎng)護工
就是對道路的保養(yǎng)和維護。
維護道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能保持道路使用性能，及時恢復破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節(jié)約運輸費用和時間。
采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量，延長道路的使用年限，推遲重建時間。
1. 不過大約就是基礎(chǔ)知識，還有些專業(yè)的需要掌握的路基、路面、小橋涵養(yǎng)護的施工方法等等吧。大概的介紹，這個應(yīng)該是主要實際經(jīng)驗重要些，建議去找家這樣的公司實際干一下就了解一下。
2.應(yīng)該屬于編制內(nèi)，最低服務(wù)五年就是五年之內(nèi)不能以個人原因辭職考走！工勤崗位，就是養(yǎng)護工，具體干啥各地不同，有的地方就是干養(yǎng)路工，正式工上路養(yǎng)護，例如我們這里，技術(shù)崗管理崗考來的大學生干的也是養(yǎng)路工。
3.有的地方正式工只是監(jiān)督管理的，雇人干/這取決于一個地方養(yǎng)護體質(zhì)，經(jīng)費，單位領(lǐng)導，以及人員數(shù)量。待遇而言工勤，進去拿初級工工資，技術(shù)工五級。一年工齡算一年薪級，幾年工齡就是幾薪級。然后工作幾年可以考中級工高級工，技師。
2.什么是公路養(yǎng)護工
就是對道路的保養(yǎng)和維護。
維護道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能保持道路使用性能，及時恢復破損部分，保證行車安全、舒適、暢通，節(jié)約運輸費用和時間。采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量，延長道路的使用年限，推遲重建時間。
不過大約就是基礎(chǔ)知識，還有些專業(yè)的需要掌握的路基、路面、小橋涵養(yǎng)護的施工方法等等吧。大概的介紹，這個應(yīng)該是主要實際經(jīng)驗重要些，建議去找家這樣的公司實際干一下就了解一下。
2.應(yīng)該屬于編制內(nèi)，最低服務(wù)五年就是五年之內(nèi)不能以個人原因辭職考走！工勤崗位，就是養(yǎng)護工，具體干啥各地不同，有的地方就是干養(yǎng)路工，正式工上路養(yǎng)護，例如我們這里，技術(shù)崗管理崗考來的大學生干的也是養(yǎng)路工。3.有的地方正式工只是監(jiān)督管理的，雇人干/這取決于一個地方養(yǎng)護體質(zhì)，經(jīng)費，單位領(lǐng)導，以及人員數(shù)量。
待遇而言工勤，進去拿初級工工資，技術(shù)工五級。一年工齡算一年薪級，幾年工齡就是幾薪級。
然后工作幾年可以考中級工高級工，技師。
3.什么是公路養(yǎng)護工
熟悉公路養(yǎng)護常識；具有正確識別和處理公路常見病害的能力；完成中修工程中的一般性技術(shù)工作。
應(yīng)知： a.公路養(yǎng)護的目的和養(yǎng)護工作的方針和政策，公路養(yǎng)護工的職責； b.公路組成部分及小橋涵各部位的名稱和作用，各種附屬構(gòu)造物的名稱和作用； c.路基、路面、小橋涵及附屬構(gòu)造物在養(yǎng)護中的常見病害的名稱及性質(zhì)和狀態(tài)； d.路面小修保養(yǎng)的處治方法或施工程序及技術(shù)要求和中修工程項目的基本知識； e.乳化瀝青的一般知識； f.公路路基的維護及常見病害的養(yǎng)護知識； g.小橋涵的維修及常見病害的養(yǎng)護知識； h.公路附屬構(gòu)造物養(yǎng)護的基本知識； i.公路防洪、防水、防雪、防沙、公路綠化及標志管理的知識； j.常用公路養(yǎng)護材料的名稱、規(guī)格、計量方法以及保管知識； k.公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)知識。 應(yīng)會： a.按規(guī)定和要求對瀝青（渣油）路面進行初期養(yǎng)護和日常養(yǎng)護、對水泥渥凝土路面和碎（礫）石路面進行保養(yǎng)； b.按操作要求修補瀝青（渣油）路面和碎（礫）石路面的裂縫、坑槽、龜裂、松散居波浪（棒柄）等常見病害和鋪筑磨耗層、保護層； c.按要求進行人工配制水泥混凝土和水泥砂漿； d.小橋涵洞、漫水橋、過水路面及調(diào)治構(gòu)造物輕微病害的修理和保養(yǎng)養(yǎng)護； e.整理、加固路肩、邊坡和排水系統(tǒng)，檢查、維修擋土墻、護岸和透水路堤； f.常用的養(yǎng)護工具和機具的使用、維修和保養(yǎng)。
工作實例： a.對切青（渣油）路面養(yǎng)護； b.對砂土封面穩(wěn)定保護層進行養(yǎng)護； c.在瀝青路面上修補裂縫，縫寬分為6mm以內(nèi)和大于6mm兩種裂縫； d.鋪筑級配磨耗層，厚度為2~3cm; e..用乳化瀝青按原路面結(jié)構(gòu)處治坑槽； r.在水泥混凝土路面上，確定出寬度在0.5mm以下的非擴展性裂縫并進行灌注； g.按要求配制水泥海凝土路面接縫的填縫料； h.根據(jù)自然情況和所具備的材料條件、改善土路（如：砂性土穩(wěn)定、氯鹽漬土穩(wěn)定、粒料改善、工業(yè)殘、廢渣改善等）。
4.高速公路養(yǎng)護安全培訓知識
近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護管理工作者，我根據(jù)在實際工作中的經(jīng)驗，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護管理的重要作用
1、正確了解及評價公路的運營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實際情況安排養(yǎng)護維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。
2、預防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時修復隨時出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時彌補由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護的特點
1、養(yǎng)護工作的經(jīng)常性、及時性
由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時修復損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運營經(jīng)濟效益和社會效益。對養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽，不僅會對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護作用具有較大的危險性。
3、養(yǎng)護對象的廣泛性
高速公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。
4、養(yǎng)護的高成本性、復雜性及科技性
高速公路養(yǎng)護標準較高、機械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時施工工序復雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養(yǎng)護原則、方針
高速公路養(yǎng)護必須以“預防為主、防治結(jié)合”為方針，堅持“機械化養(yǎng)護為主，防止中斷交通”的原則。同時在養(yǎng)護技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時維修損壞的路產(chǎn)，達到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運營效益和社會效益。
五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護管理中存在的問題
1、養(yǎng)護信息化、機械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護科學化、現(xiàn)代化水平要求。
養(yǎng)護管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對高速路總體養(yǎng)護管理狀況的研究、了解。
4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標準等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標準不一致。
5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護工作的總體水平。
六、需要做好的幾點工作
鑒于養(yǎng)護管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會效益，日后應(yīng)做好以下幾點重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護管理信息化、機械化水平，并在工作中合理運用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護機械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護隊伍?？梢酝ㄟ^對職工進行教育、培訓等方式，使養(yǎng)護人員經(jīng)過學習，增加專業(yè)技術(shù)知識及責任意識，達到高速公路養(yǎng)護對人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護工作中多了解、多總結(jié)，在實際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護狀況，為養(yǎng)護工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護管理科學化、規(guī)范化。
5、加強養(yǎng)護體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護管理。實踐證明，只有科學、嚴格的養(yǎng)護管理，才能提高高速公路的運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
