燃?xì)馄啓C(jī)(汽輪機(jī))

1.汽輪機(jī)基礎(chǔ)知識

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內(nèi)容來自用戶：凌波仙子

汽

輪

機(jī)

基

礎(chǔ)

知

識

一、汽輪機(jī)基礎(chǔ)知識

1.什么叫工質(zhì)？火力發(fā)電廠采用什么作為工質(zhì)？

工質(zhì)是熱機(jī)中熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一種媒介物質(zhì)（如燃?xì)?、蒸汽等），依靠它在熱機(jī)中的狀態(tài)變化（如膨脹）才能獲得功。

為了在工質(zhì)膨脹中獲得較多的功，工質(zhì)應(yīng)具有良好的膨脹性。在熱機(jī)的不斷工作中，為了方便工質(zhì)流入與排出，還要求工質(zhì)具有良好的流動性。因此，在物質(zhì)的固、液、氣三態(tài)中，氣態(tài)物質(zhì)是較為理想的工質(zhì)。目前火力發(fā)電廠主要以水蒸氣作為工質(zhì)。

2.何謂工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)？常用的狀態(tài)參數(shù)有幾個？基本狀態(tài)參數(shù)有幾個？

描述工質(zhì)狀態(tài)特性的物理量稱為狀態(tài)參數(shù)。常用的工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、比容、焓、熵、內(nèi)能等，基本狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、比容。

3.什么叫溫度、溫標(biāo)？常用的溫標(biāo)形式有哪幾種？

溫度是衡量物體冷熱程度的物理量。對溫度高低量度的標(biāo)尺稱為溫標(biāo)。常用的有攝氏溫標(biāo)和絕對溫標(biāo)。

⑴攝氏溫標(biāo)。規(guī)定在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下純水的冰點(diǎn)為0℃，沸點(diǎn)為100℃，在0℃與100℃之間分成100個格，每格為1℃，這種溫標(biāo)為攝氏溫標(biāo)，用℃表示單位符號，用t作為物理量符號。

⑵絕對溫標(biāo)。規(guī)定水的三相點(diǎn)（水的固、液、汽三相平衡的狀態(tài)點(diǎn)）的溫度為273.15K。絕對溫標(biāo)與攝氏溫標(biāo)的每刻度的大小是相等的，但絕對溫標(biāo)的⑶式中功率的單位就是瓦特，影響比熱容的主要因素有溫度和加熱條件，一般說來，隨著溫度的升高，物質(zhì)比熱容的數(shù)值也增大；定壓加

2.燃?xì)廨啓C(jī)的基本簡介

燃?xì)廨啓C(jī)（Gas Turbine）是一種以連續(xù)流動的氣體作為工質(zhì)、把熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動力機(jī)械。在空氣和燃?xì)獾闹饕鞒讨?，只有壓氣機(jī)（Compressor）、燃燒室（Combustor）和燃?xì)馔钙剑═urbine）這三大部件組成的燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)，通稱為簡單循環(huán)。大多數(shù)燃?xì)廨啓C(jī)均采用簡單循環(huán)方案。因為它的結(jié)構(gòu)最簡單，而且最能體現(xiàn)出燃?xì)廨啓C(jī)所特有的體積小、重量輕、啟動快、少用或不用冷卻水等一系列優(yōu)點(diǎn)。

壓氣機(jī)從外界大氣環(huán)境吸入空氣，并經(jīng)過軸流式壓氣機(jī)逐級壓縮使之增壓，同時空氣溫度也相應(yīng)提高；壓縮空氣被壓送到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒生成高溫高壓的燃?xì)猓蝗缓笤龠M(jìn)入到透平中膨脹做功，推動透平帶動壓氣機(jī)和外負(fù)荷轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了氣體或液體燃料的化學(xué)能部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，并輸出電功。從透平中排出的廢氣排至大氣自然放熱。這樣，燃?xì)廨啓C(jī)就把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，又把部分熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。通常在燃?xì)廨啓C(jī)中，壓氣機(jī)是由燃?xì)馔钙脚蛎涀龉韼拥?，它是透平的?fù)載。在簡單循環(huán)中，透平發(fā)出的機(jī)械功有1/2到2/3左右用來帶動壓氣機(jī)，其余的1/3左右的機(jī)械功用來驅(qū)動發(fā)電機(jī)。在燃?xì)廨啓C(jī)起動的時候，首先需要外界動力，一般是起動機(jī)帶動壓氣機(jī)，直到燃?xì)馔钙桨l(fā)出的機(jī)械功大于壓氣機(jī)消耗的機(jī)械功時，外界起動機(jī)脫扣，燃?xì)廨啓C(jī)才能自身獨(dú)立工作。

3.燃?xì)廨啓C(jī)的原理

燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機(jī)。

燃?xì)廨啓C(jī)的工作過程是，壓氣機(jī)（即壓縮機(jī)）連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)?，隨即流入燃?xì)馔钙街信蛎涀鞴?，推動透平葉輪帶著壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)；加熱后的高溫燃?xì)獾淖鞴δ芰︼@著提高，因而燃?xì)馔钙皆趲訅簹鈾C(jī)的同時，尚有余功作為燃?xì)廨啓C(jī)的輸出機(jī)械功。燃?xì)廨啓C(jī)由靜止起動時，需用起動機(jī)帶著旋轉(zhuǎn)，待加速到能獨(dú)立運(yùn)行后，起動機(jī)才脫開。 燃?xì)廨啓C(jī)的工作過程是最簡單的，稱為簡單循環(huán)；此外，還有回?zé)嵫h(huán)和復(fù)雜循環(huán)。燃?xì)廨啓C(jī)的工質(zhì)來自大氣，最后又排至大氣，是開式循環(huán)；此外，還有工質(zhì)被封閉循環(huán)使用的閉式循環(huán)。燃?xì)廨啓C(jī)與其他熱機(jī)相結(jié)合的稱為復(fù)合循環(huán)裝置。 燃?xì)獬鯗睾蛪簹鈾C(jī)的壓縮比，是影響燃?xì)廨啓C(jī)效率的兩個主要因素。提高燃?xì)獬鯗?，并相?yīng)提高壓縮比，可使燃?xì)廨啓C(jī)效率顯著提高。70年代末，壓縮比最高達(dá)到31；工業(yè)和船用燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)獬鯗刈罡哌_(dá)1200℃左右，航空燃?xì)廨啓C(jī)的超過1350℃

4.請教各位大蝦有關(guān)海工方面燃?xì)廨啓C(jī)的知識

本人航空發(fā)動機(jī)專業(yè)，當(dāng)然現(xiàn)在在海工混飯吃渦輪機(jī)械，在天上用的叫飛機(jī)發(fā)動機(jī)，在海上和陸地用叫燃?xì)廨啓C(jī)，在電站里的叫汽輪機(jī)。

這幾個東西長得非常像，就是一家的，但還是有很大的差別的，飛機(jī)的東東是要上天的，所以用最好的材料，要做的最輕，甚至可以犧牲一些其他的性能，比如壽命。不上天的可以做的粗大結(jié)實。

2000年以前，中國幾乎就沒有燃?xì)廨啓C(jī)這個東西，以至于我們的112艦買的是美國通用的，89年不幸被制裁以后，就再也買不到了。再往后，西氣東輸需要這個東西了，2000年我在沈陽發(fā)動機(jī)廠（410）實習(xí)的時候，他們廠在搞將渦噴戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)改裝成燃?xì)馄啓C(jī)。

希望能分杯羹，當(dāng)時我們的飛機(jī)發(fā)動機(jī)100小時大修，大修三次報廢。雖然可以通過降功率使用延長一些壽命，但沒有那個用戶會買這樣的燃?xì)廨啓C(jī)吧。

現(xiàn)在，還真沒有看到國內(nèi)有哪家做的，如果不算烏克蘭的，西門子，通用，阿爾斯通幾大巨頭應(yīng)該是壟斷了。西門子在上海有合資廠，是和上海汽輪機(jī)廠搞得，阿爾斯通也有合資的。

但出不出海工用的，就不知道了。羅羅肯定也出燃?xì)廨啓C(jī)，只是在國內(nèi)還沒見到招聘過。

其他三家都在國內(nèi)招過人。燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)無疑是高科技的核心技術(shù)，甚至可以立即用到軍事領(lǐng)域，有很多型號的核心機(jī)都是和飛機(jī)發(fā)動機(jī)共用的。

米國拉著英德法對我們是封鎖的，所以不是滅自己威風(fēng)，國內(nèi)還真的剛起步。燃?xì)廨啓C(jī)的好處是，熱效率高，比功率高（重量輕卻能輸出高功率），缺點(diǎn)是一但開機(jī)，幾乎是不停的，沒見過那個電廠三天兩頭停機(jī)的吧。

先寫這些吧。

5.燃?xì)廨啓C(jī)工作原理你知多少

最近我們最關(guān)注的就是機(jī)器了。今天又為大家一種名叫燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)械設(shè)備。燃?xì)廨啓C(jī)是利用熱能能源啟動的一種機(jī)器。燃?xì)廨啓C(jī)在船舶、坦克、工程車等等方面使用最多。它只適用于大型交通工具。燃?xì)廨啓C(jī)是采用高新技術(shù)的產(chǎn)品，它能夠把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。事不而遲，我們一起來認(rèn)識一下燃?xì)廨啓C(jī)是怎樣的一回事吧！

簡介

燃?xì)廨啓C(jī)（Gas Turbine）是一種以連續(xù)流動的氣體作為工質(zhì)、把熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動力機(jī)械。燃?xì)廨啓C(jī)是一種先進(jìn)而復(fù)雜的成套動力機(jī)械裝備，是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。燃?xì)廨啓C(jī)可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，一般所指的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)，通常是指用于船舶（以軍用作戰(zhàn)艦艇為主）、車輛（通常是體積龐大可以容納得下燃?xì)鉁u輪機(jī)的車種，例如坦克、工程車輛等）。與推進(jìn)用的渦輪發(fā)動機(jī)不同之處，在于其渦輪機(jī)除了要帶動傳動軸，傳動軸再連上車輛的傳動系統(tǒng)、船舶的螺旋槳等外，還會另外帶動壓縮機(jī)。

工作原理

燃?xì)廨啓C(jī)的工作過程是，壓氣機(jī)（即壓縮機(jī)）連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進(jìn)入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃?xì)?，隨即流入燃?xì)鉁u輪中膨脹做功，推動渦輪葉輪帶著壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)；加熱后的高溫燃?xì)獾淖龉δ芰︼@著提高，因而燃?xì)鉁u輪在帶動壓氣機(jī)的同時，尚有余功作為燃?xì)廨啓C(jī)的輸出機(jī)械功。燃?xì)廨啓C(jī)由靜止起動時，需用起動機(jī)帶著旋轉(zhuǎn)，待加速到能獨(dú)立運(yùn)行后，起動機(jī)才脫開。

燃?xì)廨啓C(jī)的工作過程是最簡單的，稱為簡單循環(huán)；此外，還有回?zé)嵫h(huán)和復(fù)雜循環(huán)。燃?xì)廨啓C(jī)的工質(zhì)來自大氣，最后又排至大氣，是開式循環(huán)；此外，還有工質(zhì)被封閉循環(huán)使用的閉式循環(huán)。燃?xì)廨啓C(jī)與其他熱機(jī)相結(jié)合的稱為復(fù)合循環(huán)裝置。

燃?xì)獬鯗睾蛪簹鈾C(jī)的壓縮比，是影響燃?xì)廨啓C(jī)效率的兩個主要因素。提高燃?xì)獬鯗?，并相?yīng)提高壓縮比，可使燃?xì)廨啓C(jī)效率顯著提高。70年代末，壓縮比最高達(dá)到31；工業(yè)和船用燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)獬鯗刈罡哌_(dá)1200℃左右，航空燃?xì)廨啓C(jī)的超過1350℃。

現(xiàn)在的燃?xì)廨啓C(jī)已經(jīng)不像以前那種燃?xì)廨啓C(jī)了?，F(xiàn)在的燃?xì)廨啓C(jī)是新科技產(chǎn)品，省能源、省時、轉(zhuǎn)化快，效率高。以前的燃?xì)廨啓C(jī)又費(fèi)時。費(fèi)能源，相對于新款燃?xì)廨啓C(jī)工作效率要慢一倍呢。朋友們看了上面的燃?xì)廨啓C(jī)的介紹大概了解了燃?xì)廨啓C(jī)的知識了。燃?xì)廨啓C(jī)今天就說到這里了，希望幫到有需要的你們。

6.汽輪機(jī)運(yùn)行要知道那些知識

機(jī)組負(fù)荷，周波，轉(zhuǎn)速，進(jìn)汽壓力、溫度 排氣壓力也就是凝汽器真空，安全油壓，潤滑油壓 一二次脈沖油壓，潤滑油溫，各個輔機(jī)運(yùn)行電流，出口壓力，調(diào)節(jié)級及各級抽氣壓力等等。

保養(yǎng)

1、每15天至少1次，啟動潤滑油泵、頂軸油泵、發(fā)電機(jī)密封油泵、調(diào)節(jié)系統(tǒng)油泵，并通過盤車裝置盤車15分鐘；

2、每15天至少1次，啟動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的油泵，并開、關(guān)汽輪機(jī)配汽系統(tǒng)的所有油動機(jī)；

3、如果汽輪機(jī)停運(yùn)超過10天，應(yīng)根據(jù)專門程序，防止在汽輪機(jī)裝置和汽輪機(jī)通流部分形成和積聚水份。

4、當(dāng)汽輪機(jī)長期處于盤車狀態(tài)時，每班（8個小時）應(yīng)至少一次，啟動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電動油泵15分鐘，向調(diào)速器軸承的備用潤滑油箱充油。