高速公共題庫(誰能給提供高速公路考試題)
1.誰能給提供高速公路考試題
駕校一點(diǎn)通上面有、、科目一答題技巧 一，全國題： 1，在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
2，在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的95%都對(duì)。 3，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有****等天氣，能見度小于200米選60;100米選50;50米選答案中最小的。
4，距離什么地點(diǎn)多少米處不可以停車的，都選答案中最大的選項(xiàng)。 5，在判幾年有期徒刑的題中，只有在題目最后說【處3年以上有期徒刑或拘役】是錯(cuò)的，其余的都是對(duì)的。
6，汽車駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道、駛出非機(jī)動(dòng)車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車，車速都不可以超過30公里。 7，在高速公路上，2條車道的最左側(cè)是100,3條車道的最右是60，中間是90，最左是110. 8,C1題中，四個(gè)選項(xiàng)都是從**元——**元的，只選20元——200元；200元——2000元。
9，選擇題中，開頭是【偽造，變?cè)旎蚴褂脗卧欤冊(cè)臁康?，都選答案中的“扣留機(jī)動(dòng)車”。 10，吊銷兩年，撤銷三年，肇事逃逸被吊銷的是終身不可以申請(qǐng)駕駛證。
11，在選擇題中，帶有“P擋”的就選，自動(dòng)擋汽車中，陡坡用L擋；緩坡用2擋。 12，所有的車輛落水問題，都是敲碎玻璃，不要阻擋車內(nèi)進(jìn)水，一定要讓水進(jìn)入汽車?yán)锩妗?/p>
13，在高速公路上擺放警示牌，變換遠(yuǎn)近燈光都是在150米處。 14，車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
15，車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。 16，輪胎氣壓過高或過低都會(huì)爆胎。
二，黑龍江地方題 （齊齊哈爾順通駕校 祁教練提供） 1. 罰款題中都是**元——**元的，選項(xiàng)A低于50元的選50元，選項(xiàng)A為50元的，如果知道是100的選100元，不知道多少的都選200元。 2. 罰款題中，選項(xiàng)A為200和500的，只選選項(xiàng)中的500和1500. 3. 超速類罰款：超過規(guī)定時(shí)速10%——20% 50元；20%——50% 100元； 50%——100% 500元；100%以上 2000元。
4. 客車超員類：超過額定乘員不足20% 200元；20%——50% 500元； 50%——100% 1000元；100%以上 2000元。 5. 貨車超載類：超過核載質(zhì)量不足30% 200元30%——50% 500元； 50%——100% 1000元；100%以上2000元。
6. 飲酒后駕駛營運(yùn)車輛：罰款500元；駕駛非營運(yùn)車輛：罰款200元。 7. 醉酒后駕駛營運(yùn)車輛：罰款2000；駕駛非營運(yùn)車輛：罰款1500元。
來自： 駕駛員考試網(wǎng)（） 詳文參考： 。
2.福建高速路考試“事業(yè)單位工作人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)的綜合基礎(chǔ)知識(shí)和交通綜
你好，本次福建事業(yè)單位考試分為綜合基礎(chǔ)知識(shí)和綜合基礎(chǔ)知識(shí)A卷，其中A卷是有小作文的。
綜合基礎(chǔ)知識(shí)A卷具體題型：
包含寫作2個(gè)半小時(shí)
本卷共85題客觀題+1題30分第一部分公共基礎(chǔ)：1-25，每題0.8分第二言語理解：26-40，每題0.9分第三部分判斷推理：圖推41-45，每題0.6分；類比推理46-50，每題0.8；定義判斷，51-55，每題0.7分。邏輯判斷，56-65，每題1分第四部分?jǐn)?shù)量關(guān)系：數(shù)字運(yùn)算，66-75，每題0.8分第五部分資料分析：76-85，每題0.8分第六部分：小作文，共30分
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3.交通基礎(chǔ)知識(shí)試題
一、單項(xiàng)選擇題（本大題共18小題，每小題1.5分，共27分） 在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。
錯(cuò)選、多選或未選均無分。 1.高速公路里程長度排在世界第一位的國家是（ ） A.中國 B.美國 C.日本 D.德國 2.世界上第一條現(xiàn)代意義上的高速公路建在德國的（ ） A.科隆-漢諾威 B.慕尼黑-柏林 C.柏林-漢堡 D.科隆-波恩 3.載重汽車的交通量換算成小客車交通量時(shí)的當(dāng)量系數(shù)為（ ） A.1.0 B.2.0 C.3.0 D.4.0 4.關(guān)于運(yùn)行車速，理解正確的是（ ） A.是車輛在道路上行駛時(shí)的最大安全車速 B.受設(shè)計(jì)車速的制約 C.在一定道路幾何條件下某種車輛的實(shí)際行駛速度 D.是運(yùn)輸成本最低的車速 5.車輛換算的當(dāng)量系數(shù)主要考慮了車輛的（ ） A.汽車軸重 B.自重和載重 C.外廓尺寸和行駛速度 D.道路等級(jí) 6.我國公路的服務(wù)水平分為__________個(gè)等級(jí)。
（ ） A.三 B.四 C.五 D.六 7.工程項(xiàng)目可行性研究屬于基本建設(shè)的__________，是基本建設(shè)程序中規(guī)定的重要組成部分。（ ） A.前期工作 B.準(zhǔn)備工作 C.預(yù)備性工作 D.指令性工作 8.山嶺區(qū)越嶺線布設(shè)主要是解決好埡口選擇、過嶺標(biāo)高和__________這三個(gè)問題。
（ ） A.河岸選擇 B.線位高低 C.隧道位置 D.埡口兩側(cè)路線展線 9.為公路測(cè)設(shè)提供的技術(shù)中，GPS表示（ ） A.地理信息系統(tǒng) B.數(shù)字地形模型 C.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) D.輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng) 10.平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，同向曲線間的直線間最小長度（以m計(jì)）宜不小于設(shè)計(jì)車速（以km/h計(jì)）的__________倍。（ ） A.2 B.3 C.4 D.6 11.乘客在通過公路彎道時(shí)，其舒適感或安全感取決于（ ） A.橫向力 B.橫向力系數(shù) C.彎道超高橫坡度 D.車速 12.平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，可能需要用臨界半徑作出判斷的線形組合是（ ） A.同向復(fù)曲線 B.C型平曲線 C.復(fù)合型平曲線 D.凸型平曲線 13.當(dāng)平面上轉(zhuǎn)角α<7°時(shí)，屬于小轉(zhuǎn)角，此時(shí)平曲線最小長度（ ） A.仍以6s行程計(jì)算 B.應(yīng)與α成反比例增加 C.應(yīng)不小于2倍的緩和曲線長度 D.應(yīng)滿足圓曲線部分不小于3s行程 14.高速公路當(dāng)設(shè)計(jì)車速為100km/h時(shí)，其設(shè)計(jì)容許的最大縱坡度為（ ） A.2% B.3% C.4% D.5% 15.豎曲線最小坡長，以不小于設(shè)計(jì)速度行駛__________的行程為宜。
（ ） A.3s B.6s C.9s D.12s 16.硬路肩寬度（ ） A.包括右側(cè)路緣帶寬度 B.包括爬坡車道寬度 C.包括在行車道寬度內(nèi) D.包括在右側(cè)路緣帶寬度內(nèi) 17.三路互通式立交最常采用的設(shè)計(jì)方案是（ ） A.苜蓿葉形 B.全定向形 C.喇叭形 D.環(huán)形 18.立交區(qū)合流點(diǎn)前的車道數(shù)合計(jì)是5車道，合流點(diǎn)后道路同方向的車道數(shù)應(yīng)不小于（ ） A.3 B.4 C.5 D.6 二、雙項(xiàng)選擇題（本大題共6小題，每小題2分，共12分） 在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。
19.我國以高速公路為主的“五縱七橫”規(guī)劃中，經(jīng)過浙江省的線路是（ ） A.京珠（海）線 B.同（江）三（亞）線 C.京福（州）線 D.滬蓉（成都）線 E.滬瑞（麗）線 20.確定道路的設(shè)計(jì)通行能力時(shí)主要依據(jù)的是（ ） A.基本通行能力 B.可能通行能力 C.最大車速 D.設(shè)計(jì)交通量 E.服務(wù)水平 21.工程項(xiàng)目可行性研究就是論證項(xiàng)目的（ ） A.設(shè)計(jì)可行性 B.技術(shù)可行性 C.地方協(xié)作性 D.經(jīng)濟(jì)合理性 E.效益最大化 22.山嶺區(qū)沿河線布設(shè)主要是解決好河岸選擇、__________這三個(gè)問題。（ ） A.工程經(jīng)濟(jì) B.線位高低 C.隧道位置 D.跨河地點(diǎn) E.平面順捷 23.在判斷同向復(fù)曲線中間是否設(shè)緩的問題時(shí)，可能涉及到的半徑指標(biāo)有（ ） A.極限最小半徑 B.一般最小半徑 C.不設(shè)超高的最小半徑 D.臨界半徑 E.推薦最小半徑 24.在立交區(qū)的變速車道長度設(shè)計(jì)和漸變率控制上，通常是（ ） A.加速車道長度大于減速車道長度 B.加速車道長度小于減速車道長度 C.加速車道漸變率大于減速車道長度 D.加速車道漸變率小于減速車道漸變率 E.漸變率大小與變速車道長度沒有直接關(guān)系 三、多項(xiàng)選擇題（本大題共6小題，每小題2分，共12分） 在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。
錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。 25.高速公路所具有的優(yōu)勢(shì)有（ ） A.行車速度高，通行能力大 B.交通事故低，安全性較好 C.運(yùn)輸效益高 D.對(duì)環(huán)境影響小 E.建設(shè)周期長，投資大 26.為保證行車連續(xù)性，對(duì)同一條高速公路的設(shè)計(jì)，如需要變更設(shè)計(jì)車速，應(yīng)注意做到（ ） A.相鄰路段的設(shè)計(jì)車速之差不大于20km/h B.設(shè)置過渡段 C.分段長度一般不宜小于20km D.變更處環(huán)境容易判斷 E.行車道寬度及凈高相應(yīng)調(diào)整 27.采用曲線法平面定線時(shí)，設(shè)計(jì)模型可歸納為（ ） A.直線與回旋線的連接 B.直線與圓弧間的連接 C.兩同向圓弧間的連接 D.回旋線與圓弧的連接 E.兩反向圓弧間的連接 28.公路縱斷面上凸形豎曲線最小半徑，是在考慮了__________這些因素后確定的。
（ ） A.緩和沖擊 B.夜間行車的停車視距 C.變坡點(diǎn)停車視距 D.跨線橋下的停車視距 E.對(duì)應(yīng)的平曲線半徑 29.高速公路硬路肩的作用主要有（ ） A.提供行車道的側(cè)向余寬 B.臨時(shí)超車 C.應(yīng)急車輛臨時(shí)通行 D.改善路面排水能力 E.引導(dǎo)視線，增加行車安全性 30.在一個(gè)四路立交設(shè)計(jì)中，。
