道奇經(jīng)銷商(道奇裝飾怎么樣)

道奇經(jīng)銷商

在平行進口市場天津港上，大面積的道奇酷威現(xiàn)在堆積如山，最低配置報價29.99萬的道奇酷威現(xiàn)在半價賣都幾乎無人問津，愁壞車商。第三點，道奇酷威的綜合故障率太高，很多道奇酷威車主都表示這款車半年一小修，一年一大修，關(guān)鍵是純進口車配件還死貴，維修價格更貴。

問一下，道奇酷威怎么樣？

現(xiàn)在七座SUV非常火爆，近幾年SUV車型發(fā)展也十分迅速，十幾萬預(yù)算就能買到不錯的七座SUV車型。但回想五六年前，七座SUV市場幾乎還是一片空白，最少也要20大幾萬才能買到漢蘭達，而當時漢蘭達最大的競爭對手并不是國產(chǎn)車，而是平行進口的純美系公路SUV，道奇酷威。道奇酷威在中國最火的時候地位幾乎可以和漢蘭達是平起平坐的，

但短短的五六年過去了，七座SUV市場盡然發(fā)生了翻天覆地的變化。漢蘭達這幾年勤勤懇懇，雖然不再是一家獨大，但也依然是七座SUV標桿，而當年和漢蘭達競爭的道奇酷威卻面臨半價賣車都沒人要的局面，結(jié)局讓人唏噓。道奇酷威在2013年非常紅火，作為一款純進口七座SUV，本身產(chǎn)品定位就要略高于國產(chǎn)車，再加上相對親民的售價，非常硬派魁梧的大尺寸外觀，使這款車在七座SUV市場瞬間崛起，2013年全年道奇酷威在中國銷量突破9萬臺，平均每月銷量接近8000臺。

當時毫不夸張的說，漢蘭達都要讓他三分，但隨著各合資品牌以及國產(chǎn)車都推行七座SUV，再加上漢蘭達的換代，道奇酷威的銷量開始越來越乏力，現(xiàn)在路上已經(jīng)很難再見到全新道奇酷威的身影。在平行進口市場天津港上，大面積的道奇酷威現(xiàn)在堆積如山，最低配置報價29.99萬的道奇酷威現(xiàn)在半價賣都幾乎無人問津，愁壞車商，據(jù)可靠消息得知，道奇酷威在2018年中旬就不再引進中國了，也就是說現(xiàn)在的庫存車都是前幾年引進的，一直沒有賣完。

車商也表示很多同行因為資不抵債所以跑路了，他們現(xiàn)在還在經(jīng)營的，也都是苦苦支撐，說不定哪天就頂不住了，現(xiàn)在只求能回一點本金是一點，目前道奇酷威各版本都是五折銷售，而且還可以再談價格，也就是給出的價格是15萬甚至更低。道奇酷威從當日“當紅辣子雞”變成現(xiàn)在的“破銅爛鐵”，個人認為主要有以下幾個原因，首先，第一點是沒有與時俱進，抓住七座SUV發(fā)展的時機，道奇酷威從2013年到2017年一直沒有換代，17年小換代之后也沒有特別大的進步，所以讓后來者趕超。

而且更重要的一點是道奇酷威到現(xiàn)在一直賣的都是16款車型，全部都是國五排放標準，第二點道奇酷威的內(nèi)飾實在太粗獷了，不知道老美喜不喜歡這樣的風(fēng)格，但國人絕對是不能接受的。一款30萬售價的車，內(nèi)飾還不如國產(chǎn)10萬元的，沒有任何高科技配置，車機約等于無，怎么看怎么感覺廉價，第三點，道奇酷威的綜合故障率太高，很多道奇酷威車主都表示這款車半年一小修，一年一大修，關(guān)鍵是純進口車配件還死貴，維修價格更貴。

第四點，動力不強而且油耗偏高，搭載2.0t發(fā)動機，卻只擁有170匹馬力。要知道，現(xiàn)在本田思域搭載的1.5T發(fā)動機都有177匹馬力了，國產(chǎn)長安的1.5T發(fā)動機也擁有178匹馬力，這就讓排量更大的2.0T道奇酷威發(fā)動機感覺很尷尬，也感覺很雞肋，而且這款發(fā)動機不僅動力不強，油耗還很高，很多車主表示這款車的平均油耗在13升以上，直呼后悔買這款車油耗接受不了。