上柴發(fā)動機大修(發(fā)動機大修必須注意些什么事項)

1.發(fā)動機大修必須注意些什么事項

發(fā)動機大修過程及注意事項 1.登記事項要求齊全（特別是時間、公里數(shù)對里程表失效的。

如客戶不同意修的出廠書面注明，出廠后按300公里/日計算，2萬公里為超過保修期。） 接待過程 2.發(fā)動機發(fā)故障。

（經(jīng)常性漏油部位，經(jīng)常性斷皮帶（氣缸床）、經(jīng)常性機油壓力不穩(wěn)定、異響等。）質(zhì)檢、主修人員詳解上述部位構成原因，確定換件。

（對可換可不換的采取與客戶溝通，層層更換，考慮出廠 后保修期間因素。） 拆、洗、檢過程 1.拆缸蓋螺栓。

油底殼螺栓或殼件螺栓注意必須在冷車狀態(tài)，按照能交叉先遠后近，對能拆卸，防止零部件在拆卸過程變形，留下隱患。 2.如有經(jīng)常反應機油壓力不足問題，要注意缸體內(nèi)部，特別油道管徑外表有無細微裂紋造成內(nèi)部。

（機油泵壓力檢測） 3.軸頸數(shù)據(jù)，缸頸數(shù)據(jù)，軸頸油均位置，要按表列要求逐缸檢測，填表。（維修辦仲裁原呈事故原始依據(jù)）缸體、缸蓋平面不平度用鋼尺貼平面檢查漏光縫隙，確定是否要鏟容平面。

（經(jīng)常漏油，竄氣故障）。基礎件超過安全標準，及時聯(lián)系用戶確定更換。

（用戶不同意更換，必須簽署：“不換件維修協(xié)議”杜絕后患。如有經(jīng)常沖氣缸床故障，要考慮1.該車是否已有多次鏟削缸體，缸蓋平面情況，如有要檢測其高度是否已超標。

需更換（一般是缸蓋）。如無、其平面（經(jīng)漏光檢測）需外協(xié)加工。

否則易爆破，沖氣缸墊難解決。裝配過程 1.裝配環(huán)境，質(zhì)量避免.1.）場地臟2.）風沙天氣的外部環(huán)鏡。

2.螺栓的規(guī)定裝配程序和扭矩，（特別是西康車，鋁合金缸體，極事發(fā)生扭矩過大，造成滑絲帶來嚴重后果）。3.發(fā)動機屬精密配合，且目前產(chǎn)品基本都屬成熟產(chǎn)品。

如正常裝配有不正常情況，應先考慮復檢在工藝上是否有疏忽，失誤地方，切忌用鎯頭猛打，強行裝復行為，否則造成后果難以估量。（D25車發(fā)動機張某拆裝復典故！）4.進口車軸瓦嚴禁刮削，目前生產(chǎn)車基本上是中外合資引進產(chǎn)品，軸瓦精度同樣不宜刮削，但是軸瓦與軸配合間隙，嚙會面同樣應在裝配時拆檢，并作書面裝配檢修記錄。

（間隙用塞、壓、量保險線方法。嚙合面可打印油、檢測。

為日后事故和預防事故及解決辦法留下依據(jù)。間隙過大，要考慮連桿孔徑失園度。

連桿由于工作環(huán)境，受挫，壓力及墊力影響，不排除變形因素，檢測方法。1.）打表。

2.）換件排查，用新連桿裝軸瓦試。如嚙合面明顯為與原連桿要考慮連桿孔徑頭園，間隙過大，可用鉆研連桿瓦蓋處理。

（換連桿在采購時，必須稱重量。同組連桿重量該誤差不得大于29克，否則會造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)故障。

5.對經(jīng)常是水溫高的車（特別出現(xiàn)機油呈乳白色，已變質(zhì)情況）要重點進行缸體水壓檢測。）機油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細微裂縫，均在檢測范圍。

6.對報有異響，燒機油車，在拆缸蓋后，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸，活塞有無掉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）。

7.換缸套，換、較氣門座川加工后，主修人要復檢，1.）缸套中、下部有無破裂（以防裝機后內(nèi)部滲漏水進油底殼故障）2.）氣門座川與氣門吻合是否斷線，結合高度。（以防密封不嚴，造成氣缸壓力不足，發(fā)動機無力故障）。

3.）由于換氣缸座川加工工藝難以保證座川不脫落造成打壞氣門，活塞故障，故該類情況一定要用戶與加工方達成書面協(xié)議，以免后患。4.）前后油封位置如磨損變形，漏油。

需要通過焊補，重新縐削加工情況。服務站不得受理。

（用戶不肯換缸體要加工情況）因其同心度在目前加工條件，難以達到要求。檢驗（竣工）過程 1.外表檢驗：所有過程按原因情況 2.啟動檢驗：1.）儀表反應2.）啟動反應時間3.）消聲氣排煙濃度，顏色4.）響聲。

3.運轉(zhuǎn)檢驗，急速-中速-高速速度高低變化，響聲變化，（禁忌：高速長時間持續(xù)運轉(zhuǎn)以防拉缸。 4.“四漏”檢驗（漏氣、漏油、漏水、漏電） 5.聲響檢查，響聲異常根源一般3種情形，1）配合間隙不當，2）配合嚙合面不一，3）裝配連接失誤。

6.試車時間，發(fā)動機原要求在店試驗不少于4小時，裝車墊試不少于1小時，路試不少于30公里。 7.工況檢查，機油壓力、水溫、外表無四漏情況正常后，一定要進行斷缸檢查，如斷缸原響聲無變化，要檢查漏油咀工況，以防噴油嘴故障引發(fā)發(fā)動機運轉(zhuǎn)故障，（特別在司機維修前不同意檢修油咀，油泵情況下并作聯(lián)系，溝通加工處理。

8.試車檢驗結果應錄入表格必填項目。對質(zhì)檢員，維修工負責的根本憑證是表格數(shù)據(jù)反應真實過程和結論，質(zhì)檢員不按要求填寫的，可換崗位去當修理工。

主管技術人員在維修組裝配時，一定要在現(xiàn)場觀察。杜絕違章操作，對發(fā)動機造成質(zhì)量隱患。

交車過程 1.在維修過程，凡有因客戶原因不同意換件，自行購件，加工情況必須按已有“不換件維修協(xié)議”“自行購件維修協(xié)議（含加工）簽名存檔。誰疏忽出事誰負責。）

2.發(fā)動機大修后，在交接車上要向客戶囑咐并注明行駛，2000公里時必須做保養(yǎng)，換油。要求及以后每行駛“1萬公里”須換油。

（西康機按廠家要求規(guī)定換油時間）并要司機注意在操作上謹防“長時間高速行駛和熄火時適當急速運轉(zhuǎn)，以防機體高溫拉缸和對 壓力損壞。 3.客戶接車出廠后，如有出現(xiàn)“水溫過高”發(fā)動機亮故障燈現(xiàn)象，須通。

2.發(fā)動機大修注意事項有哪些

必須按車型的載重規(guī)定載重，最好不要超過規(guī)定載重量的70%為好。2.發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要太大，最好不要超過3000轉(zhuǎn)。

3.行車中應提前處理情況突發(fā)情況，要減速行駛保持勻速行駛。時速保持在50-80公里小時，但也不要長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。

4.汽車啟動后最好做一段熱車的過程，待水溫?變化后再開始行駛，一般在5分鐘左?就可以了。

5.盡量避免急?油、急剎車。因為急剎車對新的發(fā)動機沖擊損傷?大，特別是在急?油的情況下會嚴重影響發(fā)動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

6.最后，建議在磨合期走完之后要盡快更換機油。

3.汽車大修包含哪些方法和注意事項

汽車大修的注意事項汽車大修是一個很大的工程，同時還有很多人是不了解汽車大修時什么情況的，也不知道汽車大修包括哪些以及汽車大修之后的注意事項。

一、什么是汽車大修所謂的汽車大修是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程或時間后，經(jīng)過檢測診斷和技術鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理的統(tǒng)稱。二、什么情況下汽車才需要大修？汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑒定，以評定汽車是否需要大修。

如果認為汽車仍可繼續(xù)使用，應規(guī)定繼續(xù)行駛的里程，到時再進行鑒定。定期進行技術鑒定可以避免提前或延誤大修。

汽車是否要大修應以多數(shù)總成的技術狀況為依據(jù)。如果多數(shù)總成技術狀況尚好，則可大修個別磨損嚴重的總成。

例如發(fā)動機大修，由于發(fā)動機內(nèi)部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發(fā)動機大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產(chǎn)車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車一般要行駛10萬公里以上才大修。

經(jīng)過大修之后，發(fā)動機性能可恢復到先前的90%以上。三、汽車大修有哪些方法？1、就車修理法：在修理過程中除更換報廢的零件外，原車的零件和總成經(jīng)修理后裝回原車。

2、總成互換修理法：除車架和客車廂應就原件修理外，其余已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。

采用總成互換修理法較采用就車修理法可縮短汽車在廠停修時間，加強生產(chǎn)的計劃性。但工廠只有在修理輛次較多、車型比較單純并儲備有備用總成的情況下，才能采取這種方法。

四、汽車大修都修些什么？汽車大修現(xiàn)在主要分三種，一種是大修發(fā)動機，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁（懸架）1、大修汽車發(fā)動機更換發(fā)動機內(nèi)部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門組件.活塞環(huán).大小瓦等。

例如發(fā)動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。2、汽車大修發(fā)動機的項目更換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環(huán)、正時皮帶（有些車為正時鏈就不需要更換）、發(fā)動機大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸后油封）、曲軸后油封、變速箱前油封（因不更換此油封需抬變速箱，如果大修時盡可能更換，否則發(fā)現(xiàn)漏油情況再換就無謂的增加維修費用，反正也不貴，幾十塊錢一個）、清理發(fā)動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器，別的就沒有了。

3、汽車變速器大修更換變速器內(nèi)部主要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷等等。

4、汽車大梁大修大梁大修是出現(xiàn)碰撞或年久發(fā)生斷裂時才需要大修，一般都需要上大梁校正臺，進行大梁校正。五、汽車大修后的注意事項汽車大修后是和新車一樣需要磨合的主要有以下幾點建議：1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要太高，最好不要超過3000轉(zhuǎn)。

2、冷車啟動后最好做一段熱車的過程，待轉(zhuǎn)速有變化后再開始行駛。3、必須按車型的載重規(guī)定載重，最好不要超過規(guī)定載重量的70%為好。

4、盡量避免急加油、急剎車。因為急剎車對新的發(fā)動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發(fā)動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

5、行車中應提前處理情況突發(fā)情況，要減速行駛保持勻速行駛。時速保持在50-80公里小時，但也不要長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。

6、最后，建議在磨合期走完之后要盡快更換機油。