自動擋車雪地開車(自動擋汽車雪天行駛注意事項?)
1.自動擋汽車雪天行駛注意事項?
1、行車技巧。首先，上車后要先清除一下鞋上的積雪，由于雪水會使鞋底變的濕滑，如果踩油門或剎車踏板時腳下打滑會很危險，即使不發(fā)生事故，也會讓駕駛者受到驚嚇而影響駕車心情。
2、燈光控制很重要。如果能見度不好，或者雪正在下的時候應該開啟前后霧燈，好讓別人能及時發(fā)現。但如果能見度比較好，或者雪后晴天的話就要關閉霧燈，以免刺激前后車輛司機的眼睛。
3、冬季雪地路面附著力非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進中車速要平穩(wěn)，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
4、在冰雪路上行駛，容易發(fā)生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪干燥路面時增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1/4。一般應與前車拉開正常行駛距離的2倍以上。用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。
5、在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因為前車已把松軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中而造成車輛打滑。
參考資料來源：人民網-北京暴雪20余車追尾！雪天行車注意事項
參考資料來源：人民網-雪季上路全攻略 駕駛技巧及注意事項
2.自動擋在雪地怎么開車?是很多駕考學員在學車用車過程中會遇到的問
在雪天行車時由于不可預測的因素太多，所以開車時慢行可以給自己留出更多的時間判斷，從而做出正確的操作。
對于駕駛手動擋的司機在冰雪路面起步時應盡量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會根據負荷狀況自動調整噴油量，輸出更大扭矩，讓發(fā)動機的動力平穩(wěn)地釋放到驅動輪，切忌大腳油門猛抬離合，這樣不但不利于起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛；對于自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對于沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。 雪天開車自動擋注意第二點是“多看”冬天由于車的內外溫差較大，所以很容易在玻璃上結霧，遇有此種情況應及時打開前、后風擋除霧開關，對于前風擋不帶加熱絲的車輛應將空調送風方向調到“風擋”位置，以確保良好的行車視線。
除了勤觀察前方路況和三個后視鏡外，還要對自己兩側和前面的幾輛車都做到心里有數，以便更早地做出判斷。 盡量不要頻繁的變更車道，如果必要變更的話，無論是并線還是超車應先開啟轉向燈，然后看清后視鏡里的路面狀況，在確認安全后再變線。
雪天開車自動擋注意第三點要注意“留量”行車時無論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭搶車道。永遠與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當發(fā)現前車制動時，自己也應該馬上收油并將腳備在剎車踏板上準備著。
制動時看一眼后車的距離，如果后車跟得太近，那么在與前車有量的情況下最好緩踩剎車，雖說追尾是后車的責任，但修車耽誤時間是自己的。雪天開車自動擋注意第四點是要“穩(wěn)”雪天行駛時盡量避免急打方向、急起步、急制動，所有動作都要比平時慢半拍，尤其在出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時，還要多注意行人和自行車。
在冰雪天氣爬陡坡時，要注意前后車距離，掛低擋穩(wěn)住油門一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換擋。因為低速擋本身擁有更大的扭力，而且行車時車輪的轉速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因為力量不夠了而被迫停在坡上做坡起或溜車。
相比較來說還是手動檔的好點。 譬如說路很滑又有點上坡起步的時候，自動檔的車就不好辦了，油門小了輪打滑，油門大了車側摔；而手動檔的車，這時候一檔起不來，輪打滑，可換二檔三檔，大油門輕輕給點離合，慢慢就起來。
這只是特定情況下的想對來說。 原則是盡量用高檔位壓低轉速，降低扭矩防止打滑。
方法是用手動模式（D檔旁邊的 -）主動提前升檔，保持較低轉速，不過如果是很苛刻的雪地條件還是會比較吃力的，注意安全駕駛。
3.雪天開車注意事項
1，行車中跟車的距離一定要大于6米以上。
因為你想剎車不是一件很容易的事情。 2，千萬不要相信什么abs ebd等高科技剎車系統(tǒng)，他只起到輔助剎車作用，最關鍵的還是駕駛者。
3，一定要保持你的視線清晰，無論你多著急，有各種理由的急事，你也一定要把車打掃干凈了，保證視線以后再出發(fā)。 4，雪后不宜洗車，因為下雪后一般天氣會降溫，尤其是早晚，如果你沒有車庫的話，建議不要洗車，雖然它很難看，因為你洗車的話，水會順著縫隙進入你的門把手，鑰匙孔等地方，把它凍死，千萬要注意，如果你有車庫，要確定洗完車就進庫。
5，行人的躲避，這里講，千萬不要離行人6米之內，尤其是在路面有冰或者雪楞的時候，因為行人或者騎自行車的他們隨時會到下，壓倒胳膊腿都是次要的，別直接弄到腦袋上。 6，降速的使用方法，我說的僅限于手動檔，自動擋車沒少開，但是雪天開得少，不要輕信abs因為如果路面滑，他起到的作用不是很大，他最多也就能保證你的車不側滑，但是距離他說得不算，在某種程度下，他還沒有普通車，沒有abs的剎車距離短，在發(fā)生前車停止或者有緊急情況你要剎車的情況下，第一松油門，二，換檔，由高換到底，如4到2或1，這樣車速立刻會見下來，比abs剎車還快，如果這種情還不能剎住，如果你是高人，可以掛倒檔。
如果還不行，建議剎車降檔，手剎車一起使用，注意使用手剎車，一定要看好你旁邊是否有其他車輛離你太近，因為手剎可能會使車體側滑。如果說的這些還不管用，建議你直接撞上前面的車，但是注意，要冷靜，選好位置，一般來講，后保險杠受力最大的地方就是中間，一般速度不是很高，應該沒什么大的事情，很可能是撞一下車就停下了，而車不會有什么損壞。
千萬記住，在你不確定兩側是否有行人，車的情況下，不要輕易再要撞的一瞬間，拐彎打舵，因為那樣你的損失會更大。 7，雪天上坡，如果前面是紅燈或者其他情況導致車輛停止，而且你正好在坡上，第一注意留意一下你前車前面的那些車的剎車燈，第二，不要怕跟不上前面的車，一定要找一個可以停車，又可以在地洞起來的地方，這種地方一般有兩處，1，全市學的地方但是不能太厚，也不能太薄，第二，沒有雪的地方，假如有一天我看到有一臺車在坡的位置上怎么加油都不走，那你一定沒有看我的文章。
8，停車，無論什么時候停車都要距離前車遠點，尤其是在坡上，很可能你找的地點很好，能再次起步，但是他的地點不好，造成起溜車，那你只能眼睜睜的看著他撞你了。 9，雪天行車，做好事給車加上點配重，車輛自重，載重的情況下，剎車距離會短一些，切忌不要加太多，適得其反。
10，一定要保證你在開車的時候腳底沒有積雪或者薄冰，因為你想剎車的時候，可能會滑道一邊去，那樣結果可想而知。 11，戴眼鏡的同志開車注意一點，在車內溫度很高的時候你進入車內不要馬上就開車走人，因為馬上你的眼鏡會起霧，可能是瞬間的事情，當你看不見的時候，你知道會發(fā)生什么事情嗎。
12，車輛過夜，在沒有車庫的情況下，要注意幾點，1，停車后把雨掛片抬起來，這樣第二天你才不會被凍住，2，確定你的車們是否全部鎖住，因為天氣寒冷，可能導致有一個車門的鎖落不下去，3，停車一定要距離其他車輛遠點，因為早上起車的時候，如果駕駛不當，車輛會出現甩尾的情況，沒準碰到的就是你的車。 13，拋錨情況處理，如果你的車在雪地里開的時候，怎么加油他都不懂，記住不要用力加油，那樣是沒有用的，只能更多的使路面發(fā)滑，浪費汽油，碰到這種情況，第一要穩(wěn)，下車確定一下路面情況，如果果只是雪，你可以墊點磚頭，木頭等一些阻力比較大的東西，放在車輪后面，依據前后驅形式不同而放在輪胎后面，如果還不行，先掛前進檔，在掛倒檔，這樣幾下就出去了，記住速度一定要快，起到類適蕩秋千的作用，把車蕩出去，此辦法也適用于全是冰的路面，如果路面全是冰，第一起動的時候不要太快，輕輕油門，掛抵擋，緩緩的就會出去了，如果不行可按照上面出雪的方式在試試。
14，在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈，行車燈開開，很有可能對面來的車或者后面的車視線不好，導致撞車。 15，遇到冰棱，雪棱的路面，一定不要超車，因為超不好，可能會和你超的車碰上，造成事故。
4.雪地行車應注意什么,請教各位師傅
一、“36計慢為先”！ 在雪天行車，關鍵的就是要“慢”！因為雪天不可預測的因素有很多，在雪天行車，車子容易打轉或打滑，發(fā)生車禍的概率大增。
必須與前車保持比平時多一倍的距離，保持低速行駛，隨時注意周邊車況及路況，隨時應變。 二、不要激烈駕駛 開手動檔車的朋友切記要慢抬離合器，輕給油。
開自動檔車的朋友要把檔位鎖定在低速檔，如果帶有雪地模式功能要及時開啟。要平穩(wěn)地減速及輕踩剎車，絕對 不要在冰雪滑的路面上猛起步，或緊急剎車。
而必須緩緩地加速，以避免輪胎打滑。剎車時，則必須預留更長的剎車距離.然后和緩而平穩(wěn)地踩剎車。
路面積雪深 時，盡量走在其他車輛開過的軌跡，或是已經被車輛壓干的路面。 三、車輛打滑不要慌張 車輛打滑時千萬不要慌張，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。
不帶ABS系統(tǒng)的手動檔車輛在踩剎 車時要“一松、一踩”地進行連環(huán)式點剎。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用 的，反而易發(fā)生危險。
四、應付坡道冷靜對待 在雪地爬坡時危險性極高，必須與前車保持比平時多一倍的距離。下坡時，必須利用發(fā)動機減速的原理配合制動，切勿一直靠剎車制動。
如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎在次起步。 五、快速除冰有竅門 室外停車，經過一夜后玻璃上會結成一層冰霜，如何快速除冰？請千萬別試圖用熱水除冰，熱水一倒出，會又馬上結冰反而會增加除冰的困難。
一個常用的除冰 竅門是：首先啟動發(fā)動機，打開暖風，用汽車玻璃專用的冰雪鏟自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮。
車上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部刮理干凈，因為汽車開動后，殘留的雪可能形成司機開車時視線的死角，而且，飛落的冰雪會影響其他駕駛人的安全。 雪天對新司機朋友是個不小的考驗，建議新司機朋友盡量不要在雪天開車出行。
同時也希望有車一族盡量乘座公共交通工具出行，避免可能發(fā)生的麻煩。
5.自動擋雪天駕車應注意哪些
一、保證車窗及時除霧
對于車內起霧的狀況，可以使用空調除霧的方法。用熱風吹玻璃同樣可以將霧氣吹散，需要注意的是，剛開啟熱風除霧時車內的霧氣會變得更大，這是因為內外溫差更大了，等熱風將車內的水分烘干后，霧氣就會消失。
二、保持車距與車速
冰雪路面行車首要是慢，其次是和前車保持足夠的車距，還有就是要提前剎車，當發(fā)現和前車的距離在縮短，一定要馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準備剎車。剎車時，可以迅速降擋剎車，但絕對嚴禁摘擋剎車，發(fā)動機減速的效果絕對比在冰面上剎車抱死要有效和安全得多。
三、緩打方向、緩踩剎車
通過冰雪路面或行駛在冰雪路面時，轉向要柔和，切勿盲目大幅度打方向，這會導致車輛失控造成危險。另外，由于天冷路面容易結冰，如果遭遇路面有積雪或是結冰的情況，不要急剎車，合理利用擋位控制車速。
四、合理使用燈光
下雪天或大霧天行車時需要開啟示寬燈和前后霧燈，霧燈可以更好地穿透霧氣讓其它車輛看到自己。霧天切記不要開啟遠光燈，因為遠光燈的光線高射，被大霧折射后容易射入對向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。
五、注意行人與非機動車
雪天行車要注意行人與非機動車，由于天氣寒冷加上下雪，行人一般都會將自己包裹得很嚴實，這也造成了視覺與聽覺的障礙。所以當看到行人與非機動車時一定要減速慢行。
六、合理使用擋位
現在很多自動變速箱都帶有雪地模式，雪天行車時我們可以切換到雪地模式。手動擋車型建議雪天用2擋起步，保證有一定扭矩輸出的同時，也可以減小輪胎打滑的可能性。
七、開暖風不要過熱
由于冬天氣溫低，開車時開啟暖風很常見，不過建議大家冬季開車時，尤其是午后或夜間，盡量不要將暖風開太足，車內過于溫暖容易犯困，影響駕駛安全，而且車內外溫差較大也容易引起感冒，暖風開到溫度適宜，不冷即可。
6.大雪天開車的技巧跟注意事項有哪些
1、注意起步
在結冰路面上單人駕車起步的時候要慢抬離合，腳下要輕柔，電噴車可不加油慢車自己起步，電腦會根據負荷自動調整，輸出更大扭矩。如果加油起步，由于車輪和路面的附著力小，車輪就可能空轉、打滑，不好控制方向。如果還是不能起步，可在驅動輪下鋪墊沙土、柴草或煤渣等物，或用鐵鎬把驅動輪下及前方路面刨成溝槽，以增加地面的摩擦力
2、注意行駛
冰地開車，油門慢踩，緩加速，腳下能多溫柔就多溫柔，打輪動作要小，嚴禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車。要緊握方向盤，遠離自行車，保持車距，發(fā)現后車跟得太近時，馬上輕點剎車予以警告，盡可能少變線行駛。車速較快剎車時，利用低速擋引擎制動，高擋換低擋，并斷續(xù)剎車，嚴禁急剎車。如遇側滑或跑偏時，要及時減油，同時往側滑方向打輪，輕點剎車，調正車身。在車輛轉彎時，打方向盤要圓順緩和，車速要慢，轉彎半徑要適當增大，不要急轉猛回。
3、注意坡路
大雪天開車要上陡坡時，留好距離，用抵擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在坡上而溜車。條件允許的話最好有助手隨行，要備三角木（必要時在驅動輪上安裝防滑設備）。如遇車輛打滑或側滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車。
4、注意視線
大雪天開車請把后窗除霜器打開，后窗結霧會阻礙后視鏡視線，不好判斷后車情況。司機可在手邊預備一塊棉布，在停車時擦拭車窗內側霧氣和反光鏡，最好能噴灑防霧劑。前車甩起來的泥點會濺到前風擋上，應及時噴玻璃水，用雨刷刷干凈以保持視線良好。下雪后，辨不清道路或需通過彎道、河谷和山路等路況復雜路段，應停車勘察清楚，判明情況后再通過。雪后陽光強烈炫目時，最好戴上防護鏡，以保證駕駛員能夠及時發(fā)現行車過程中發(fā)生的情況。
5、注意停車
應選擇朝陽、避風和平坦無雪處。停車后應關閉百葉窗，放下保溫簾，若停車時間較長，應適時啟動發(fā)動機預熱，以防水箱凍住；在潮濕、冰雪路面停車，為防輪胎凍結于地面，可在車輪下鋪墊沙石、柴草和木板等物；若必須在坡道上停車，應掛上擋，拉緊手制動器，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防車輛溜坡。
6、注意心態(tài)
大雪天開車多加小心是對的，但也不要盲目緊張。精神緊張在遇到緊急情況時會因為慌亂或呆滯失去反應能力，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛，做到心里有數。大雪天開車萬一出事故，保持良好心態(tài)，踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件，撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，事已經出了急也沒用，應馬上報警和聯系保險公司。
大雪天開車如何防滑？防滑措施如下：
1、行車：保持低速
在雪地中如何駕駛要取決于雪有多厚、是否緊密及雪下的路面情況。如果在8~9英寸深的疏松雪層的表面下是堅硬的路面或緊密的雪，你就能駕車通過，疏松的雪層下堅實的表面可以使你獲得附著力。一般在雪地中行駛，駕車要緩慢平穩(wěn)，主要是保持低速。加速時，如車輪空轉則應該輕收油門，然后再輕緩地加油使車前進。在雪非常深但很緊密時，相對較輕的車輛在給輪胎放氣后可以浮在表面通過。在壓緊的雪地上不要降低胎壓。在深而疏松的雪地或者深而泥水狀雪地上，則需要用一切可以使用的手段——降低胎壓、裝防滑鏈或使用絞盤.
2、剎車：直線行駛
在濕滑路面上正確使用剎車是需要技巧的。應該在車保持直線行駛時剎車，在彎道內剎車會使車側滑。沒有ABS系統(tǒng)的車在緊急制動時需要連續(xù)踩剎車，先踩下剎車，至剎車即將鎖住時立即松開，然后再用力、迅速地踩下剎車，其后交替進行。有ABS系統(tǒng)的車則不要連續(xù)踩、放剎車，只需用力穩(wěn)踩踏板即可，然后系統(tǒng)的電腦會自動進行剎車過程。不過值得注意的是，要使ABS處于最佳工作狀態(tài)，應該使四條輪胎的胎面花紋與胎壓均相同。前后輪胎不一樣會使ABS電腦產生混亂。
7.雪地開車需要注意什么
雪天駕駛車輛應低速行駛，掌握安全車速，猛加速是雪地行車的大忌。
行車中要平穩(wěn)駕駛，不要來回并線。盡量避免超車，應盡量減少制動次數，尤其避免使用緊急制動。
四是在轉彎時要緩慢轉向，不要猛打猛拐，停車時要使用手制動，使用腳制動時要點剎車減速，不要一腳踩死，停車要緩慢。 要巧妙上下坡，要低擋平穩(wěn)通過，中途不要換擋，上坡防熄火，下坡絕對禁止空擋滑行。
進口全新勝達備有ESC 在緊急制動，急轉彎時，車輛很難控制的情況下，可以最佳控制各車輪的制動力以及引擎扭矩的尖端防預系統(tǒng)。
8.自動檔車下雪注意事項
雪天駕車時要注意什么？
技巧一：上路別緊張
雪天開車既不要麻痹大意，也不要過于緊張。遇到緊急情況時，精神緊張會導致慌張、反應遲鈍。放松心情、慢速行駛，多數情況都可以輕松處理。
技巧二：早晨擦車窗
早晨熱車時，別只坐在車里等著，下車把后風擋和側窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉向燈，為行駛中觀察做好準備。
由于夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀。
技巧三：彎前先減擋
在駕校學車的時候，每個人都練過彎前減擋。在直線行駛中，將速度降低到適合轉彎的車速，并隨之減到合適的擋位，然后再轉彎。這是雪中安全駕駛的重要技術。
很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側，剎車容易造成車輛側滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤，對處理意外情況非常不利。
無論是雪天還是平時，司機都應盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過效率。
技巧四：保持牽引力
在任何情況下，始終保持掛檔行使。在雨雪天氣，保持適當的牽引力更安全一些。如果因為車輪抱死使發(fā)動機被憋滅而失去動力，將是最糟糕的事情。有abs的車，需要司機一腳踩死，把一切交給abs去處理。
技巧五：側撞更便宜
如果發(fā)生事故無可避免，那么側撞的代價更小些。
技巧六：保持除霜常開
技巧七：起步用二檔
在冰面上或已經被壓實的雪地起步，如果出現打滑的情況，請用二檔起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。由于差速器的存在，前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動，司機會本能的修正方向盤，但仍難以控制。
技巧八：霧燈不能常開
如果沒有大霧，請關上后霧燈；如果是在城里開車，請把前霧燈也關了。由于霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒有必要的時候讓它胡亂發(fā)亮，只會干擾其他駕車人士的視線，嚴重的話，可能造成車禍。在城里的街道上，經?？匆娨恍┸嚨拇鬅?、后霧燈一齊亮，晃得后車的司機睜不開眼。
技巧九：預測行車
和前車保持足夠的反應距離，如果發(fā)現前車有減速、并線的趨勢，提前減速準備，心存僥幸只能增加麻煩。
9.下雪天開車有什么要注意的嗎
時間已經快進入11月了，一些偏遠的地區(qū)竟然已經開始下雪了。
大概再過不久差不多就有地方開始下雪了，特別是北方的偏遠地區(qū)。那在雪地里如何安全行車呢？如下汽車大師為大家分享一些老司機的經驗，你有什么汽車問題，歡迎微信找我們免費解決。
起步打滑 車輛在冰雪路面起步時，經常遇到的就是輪胎打滑現象，有時越給油輪胎越是打滑的厲害，這時最要緊的就是一個字“穩(wěn)”！起步時不要亂給油，首先要做的是穩(wěn)住油門緩給油，把油門控制好才能穩(wěn)定的起步，如果1擋時緩給油還不能起步，這時手動擋車型或手自一體車型可以試試用2擋起步，因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。 自動擋車型可以直接選擇雪地模式來起步，雪地模式是通過程序的設定，讓變速箱以2擋起步。
另外還有一種方法是可以先用倒擋讓車輛移出原地，然后再換成前進擋，這樣做有時也可以解決起步困難的問題。 另外如果是前驅車，在使用上面說到的方法時，需要注意的是擋位的控制，因為油門控制不好前驅車可能只會在原地不動，這時如果使用升擋的方法或許就可以解決起步打滑的問題；而四驅車的起步過程相對更好一些，但也需要注意緩踩油門；但對于后驅車來說，因為它的動力來自后輪，如果控制不好很可能出現甩尾或原地轉圈的情況，所以后驅車在起步時要確保電子穩(wěn)定系統(tǒng)在開啟狀態(tài)并可以正常工作。
" 檢查雨刷 行車前檢查雨刷和玻璃水是否正常。車頂的雪在溶化后會從風擋流下來，可以用雨刷刷干凈。
在泥濘路上行駛，前車甩起來的泥點會濺到前風擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。 急加速打滑 在冰雪路面駕駛時，盡量避免狠踩油門急加速的情況出現，因為如果狠踩油門的話，車輛的輪胎會出現打滑的現象，反而起不到加速的效果，如果出現打滑，四驅車和前驅車還好一些，而后驅車比較容易出現甩尾的情況，這樣是非常危險的。
在冰雪路面需要加速時，可以緩踩油門讓車輛慢慢地把速度提起來，這樣反而會比狠踩油門的效果好。 由于入彎速度過快，車輛易出現轉向不足，即車頭向彎外滑動，車輛不能按駕駛意圖沿前輪指向行駛。
特別是前輪驅動的車輛，更易發(fā)生類似現象。首先松開油門踏板，收油。
然后略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但切忌過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。 車輛速度過快，轉向過猛，導致車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向，即稱為轉向過度。
后輪驅動的車輛更易發(fā)生類似情況。首先仍是松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。
急剎車側滑、甩尾 在冰雪路面駕駛車輛需要剎車的時候，切忌大腳猛踩剎車，這樣做很可能引起車輛失控。千萬不要猛打方向，企圖靠轉動方向改變打滑狀態(tài)，這是非常危險的，不但起不到糾正作用，有時還會適得其反，造成側滑或甩尾，在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h兩種速度剎車到車輛完全停止，使用三種不同的剎車方式看看哪種方式距離更短，得出的結論是點剎+每次點剎都啟動ABS的方式是最有效的。
彎道減速不超車 在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，如果這里的雪被壓得比較滑，會比其他路段更容易發(fā)生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，盡量不要在彎道超車或變道。
上下坡 上坡時應盡量保持低擋位并且避免換擋，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位利用發(fā)動機制動來輔助降低車速；如果有條件，還可以準備一套塑膠防滑鏈，這樣在上下坡時就方便多了。 霧燈、大燈謹慎使用 雪天白茫茫的一片，為了保持所有開車的人視線清晰，如果不是大霧天，就就盡量不要開霧燈，大燈就更不用說了。
如果你開著，別人，看上去就是本來白茫茫的一片，就更加看不清楚了，容易發(fā)生事故。如果正是下大雪的時候行車，能見度很低，就一定要記得打開霧燈，同時緩行。
躲避障礙物 "冰雪路面駕駛車輛最怕的就是前方出現障礙物，這時最忌諱的就是猛踩剎車和猛打方向，關于剎車的方法文章前面已經介紹過了這里不再累述，而如果猛打方向，則會容易出現轉向不足或轉向過度的車輛失控情況。轉向不足指的是雖然打了方向，但是由于道路濕滑，車輛沒有按照預想的方向轉向，而是繼續(xù)保持原方向前進；轉向過度是由于打方向過于急、快，并且路面濕滑，車輛出現打橫甚至轉圈的危險情況。
一些有經驗的老司機躲避障礙物比較有效的方法，就是在輕打方向的同時稍微給一點油，這樣輪胎在轉向的同時會得到一定的動力來按照司機設想的方向前進，這樣就不會出現轉向不足的情況，不過這種方法操作起來比較困難，對于一般的駕駛員操作難度比較大；而如果發(fā)生轉向過度時，則不要踩任何踏板，還要注意迅速反打方向，在減速中慢慢控制住車輛的走向。" 雪地停車 "建議大家盡量不要在有冰雪的坡道上停放車輛，避免車輛從坡道上滑下來受到損傷，如果實在沒有辦法，必須在有冰雪的坡道上停車，請大家拉緊手剎，并且可以在輪胎前后放。
