國(guó)內(nèi)接新船(漁家對(duì)造新船都有哪些禁忌?)
1.漁家對(duì)造新船都有哪些禁忌?
漁家有一句經(jīng)常使用的俗語(yǔ)，說(shuō)：“釘船（造船），起大厝（建房）。”
在漁民心中，造 船和建房一樣，是一件非常重要而且又令人高興的事情。所以，造新船也是有禁忌的。
（1）忌安鏟前不擇吉日良辰 造船在各種材料備齊后，首先進(jìn)行的第一件事是安龍骨，有的地方人叫“安鏟”。 鏟， 就是安裝在船體中央那根最長(zhǎng)最大的木梁，相當(dāng)于房子的大梁。
安鏟前，先要“選好日”。 “好日”的標(biāo)準(zhǔn)是；一必須是吉日良辰，二不能和船主的生辰對(duì)沖，三要到神明前卜卦征得 神明的恩準(zhǔn)。
（2）忌船主在“開斧”時(shí)不給造船的師傅頭紅包 安鏟的時(shí)辰到了，先由負(fù)責(zé)造船的師傅頭（相當(dāng)于總工程師）用斧頭在“鏟”上削 一塊木片，叫“開斧”，相當(dāng)于建房的“動(dòng)土”。 這時(shí)候，船主要為開斧k）師傅頭送上“紅 包”，以謝辛勞，安鏟工作才可接著進(jìn)行。
安鏟時(shí)，要用二尺四寸紅布，包著十二張大金（供鬼神用的粘有錫箱的紙錢），外加 一丈二尺紅絲線，墊在鏟的接合處底下。墊放過(guò)程中，師傅頭要“說(shuō)四句”（吉祥語(yǔ)），如 “順風(fēng)得利，萬(wàn)事如意”等，船主要送上紅包 （3）忌人的影子被桅桿“壓住” 據(jù)說(shuō)人的影子被桅桿“壓住”，這樣在行船時(shí)會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。
這就要求安裝的人要注意觀 察太陽(yáng)光照射的角度，各自選好站立的位置。 （4）忌豎挽桿時(shí)嘴里不咬著草稈 桅桿開始豎立時(shí)，師傅頭不但自己嘴里要咬著一根草稈，也要求其他人同樣嘴咬草桿。
其含義一是工作時(shí)不許說(shuō)話，以免分神；二是把草桿當(dāng)劍，叫“師咬劍”，以起到驅(qū)邪避害 的作用；三是豎桅桿的時(shí)日如與參與安裝的師傅生辰八字對(duì)沖，只要嘴里咬著一把劍，就 不怕沖犯了。 這種做法，在造船中叫師傅法。
（5）忌“龍眼”安裝位置不適宜 豎好桅桿，接下來(lái)該安“龍眼”了。據(jù)說(shuō)古時(shí)把“龍的眼睛”安在船上，是用來(lái)嚇退 兇惡大魚的。
如今安“龍眼”不僅要避害，還被賦予趨吉生財(cái)?shù)墓δ?，所以安“龍眼”?個(gè)講究：捕魚的船安“龍眼”，不但“龍眼”要大一點(diǎn)，位置也要低一點(diǎn)，且“龍眼”的視 線要望向大海，以便觀察魚群的動(dòng)向。 如果是運(yùn)輸船安“龍眼”，則“龍眼”可小一點(diǎn)，位 置偏高一些，但“龍眼”要平視，以“掌握”航道的情況。
安“龍眼”時(shí)，“龍眼”里要藏上“大金”，固定“龍眼”的鐵釘要纏紅布條，師傅頭 邊釘鐵釘，邊說(shuō)“四句”，如“左眼清，右眼明；龍眼釘釘，趁錢萬(wàn)千”，旁邊的人大聲喊 “進(jìn)呀！發(fā)呀！ ”船主要送上紅包。 （6）忌用桑木造船頭，槐木做甲板 造船時(shí)有“頭不頂桑，腳不踩槐”的說(shuō)法。
船頭是全船最神圣的地方，造船時(shí)絕不可 用桑木制造，因?yàn)椤吧！迸c“喪”同音，非常不吉利，所以桑木絕不用在這個(gè)至關(guān)重要的 地方上；至于甲板則不會(huì)用槐板，槐木為福氣的象征，所以絕不能踩在腳下。
2.出口貨物內(nèi)陸接運(yùn)過(guò)程是怎樣的?
1、銷售人員在接到客戶委托書后，確認(rèn)操作方式、轉(zhuǎn)運(yùn)方式等必要內(nèi)容，由具體操作人員負(fù)責(zé)操作跟操作人員將認(rèn)真審核委托書并嚴(yán)格按照客戶要求操作。
2、為便于貨物的及時(shí)通關(guān)，一般情況下，客戶應(yīng)在貨到目的港3個(gè)工作日前將報(bào)關(guān)所需單據(jù)（所需單據(jù)另附說(shuō)明）送達(dá)我司。 3、操作人員與船公司確認(rèn)貨物實(shí)際抵港日期，如有超大或超重貨，須車船直取操作時(shí)， 我司提前和船代聯(lián)系換出DELIVERY ORDER，同時(shí)向海關(guān)/港區(qū)提出車船直取申請(qǐng)。
同時(shí)需要客戶密切配合，在貨到目的港7個(gè)工作日前將報(bào)關(guān)所需單據(jù)送達(dá)我司。 4、貨物到港后，立即安排換單，報(bào)關(guān)，報(bào)檢。
并隨時(shí)向客戶匯報(bào)報(bào)關(guān)進(jìn)展情況。 5、海關(guān)出具關(guān)稅及增值稅發(fā)票后轉(zhuǎn)客戶處，請(qǐng)客戶匯款， 支付支票/匯票或應(yīng)客戶要求代墊（原則上我司將按行業(yè)慣例收取2。
5%~3%的代墊手續(xù)費(fèi)）。 6、海關(guān)放行或驗(yàn)貨放行后，我司將會(huì)與客戶確認(rèn)相關(guān)送貨事宜， 如時(shí)間、地點(diǎn)，并請(qǐng)客戶作接貨準(zhǔn)備。
7、向客戶確認(rèn)費(fèi)用總額。如確認(rèn)無(wú)誤，我司將正本發(fā)票寄給客戶以便安排付款事宜。
8、在客戶已付清費(fèi)用后將進(jìn)口關(guān)稅、增值稅發(fā)票及進(jìn)口報(bào)關(guān)單等正本單據(jù)轉(zhuǎn)交客戶。 進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單據(jù) 1。
海運(yùn)進(jìn)口口岸清關(guān)所需單據(jù)： 1）提單 正本（發(fā)貨人， 收貨人背書） 2）報(bào)關(guān)委托書 正本 3）發(fā)票，裝箱單 副本 4）合同 副本 5）進(jìn)口單位海關(guān)十位編碼 6）機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口登記表 （如為機(jī)電產(chǎn)品） 7）免稅表 （如為免稅貨物） 如特殊貨物需要特殊批文，請(qǐng)貨主另行提供。 2。
海運(yùn)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)所需單據(jù)： 1）提單 正本（發(fā)貨人， 收貨人背書） 2）報(bào)關(guān)委托書 正本 3）發(fā)票，裝箱單 副本 4）合同 副本 5）進(jìn)口單位海關(guān)十位編碼 6）海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)封 7）免稅表副本 （如為免稅貨物）。
3.我推送了幾本書到kindle郵箱（@kindle.com）,kindle收不到 是怎么回
可能是推送的格式不對(duì)，kindle支持的格式有：
Microsoft Word (.DOC, .DOCX)
HTML (.HTML, .HTM)
RTF (.RTF)
JPEG (.JPEG, .JPG)
Kindle Format (.MOBI, .AZW)
GIF (.GIF)
PNG (.PNG)
BMP (.BMP)
PDF (.PDF); is supported in our experimental category.
具體推送注意事項(xiàng)可以看 kindle迷 網(wǎng)站上的《kindle推送注意事項(xiàng)》，在國(guó)內(nèi)推送是可以成功的。
4.進(jìn)口石油船到港后怎么接船
按照你的問(wèn)題：
1、船到港前，需要定倉(cāng)儲(chǔ)油罐；確定貨代和船代（如外方未指定船代）；報(bào)關(guān)報(bào)檢所需資料；電放指令尤為重要，因?yàn)楹⑨?、納霍德卡和瓦尼諾港離中國(guó)很近，貨在單證之前到達(dá)。
船到港后，與倉(cāng)儲(chǔ)單位確定油罐狀態(tài)和管線狀態(tài)；待海關(guān)等單位聯(lián)檢后（理論上有6小時(shí)聯(lián)檢時(shí)間），你可隨商檢登船，參與質(zhì)檢量檢（需辦臨時(shí)登船證）；確定輸油開泵時(shí)間，檢查泵壓和泵油速度，檢查油入罐的情況；5萬(wàn)噸燃料油卸貨時(shí)間一般簽訂72小時(shí)，你需確定停泵時(shí)間，查看航海日志；陪同商檢鑒定干艙；確認(rèn)船舶離港時(shí)間；油罐檢測(cè)計(jì)量（需停泵2小時(shí)之后）。
2、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書（原件）；燃料油進(jìn)口許可證（原件）；合同、發(fā)票、提單、電放指令、艙單、原產(chǎn)地證（以上為復(fù)印件）。
3、代理費(fèi)、商檢費(fèi)（質(zhì)檢、量檢、干艙和出鑒定書）、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等。
4、你做的是 CIF 或C&F，船到港前與你無(wú)關(guān)，油品進(jìn)罐后，其運(yùn)輸方式看你與買家的合同而定。
5、船代，海事，引水，港調(diào)，倉(cāng)儲(chǔ)，貨代，海關(guān)，國(guó)檢，邊防，外供，銀行，外管局。
針對(duì)你的問(wèn)題，粗略回答，具體情況很多很復(fù)雜。另請(qǐng)注意，進(jìn)口整船大宗散貨，其操作流程與進(jìn)口貨柜有很多不同之處。
