凌渡dsg停車(7擋雙離合dsg自動(dòng)擋停車的正確方法是什么?)

1.7擋雙離合dsg自動(dòng)擋停車的正確方法是什么?

自動(dòng)擋汽車停車方法： 1、汽車停止時(shí)，先減速，踩往剎車、掛入N檔，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下經(jīng)過(guò)R檔，以減少一次沖擊。

2、熄火，這時(shí)電不會(huì)斷，因?yàn)闆](méi)掛入P檔，鑰匙拔不下來(lái)的。 3、拉緊手剎，松開(kāi)腳剎，這里能感覺(jué)到力量已經(jīng)作用在手剎上了，車平穩(wěn)靜止后，再換至P檔，以免力量作用在P檔上。

4、斷電，拔鑰匙。 注意事項(xiàng)： 1、不要在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)火的狀態(tài)下掛入P檔。

2、先拉手剎，再掛入駐車檔（P檔），讓力量作用在手剎上，而不是作用在P檔上。

2.7速dsg雙離合變速箱TSI操控駕駛應(yīng)注意些什么

首先雙離合變速箱，顧名思義，就是變速箱里有2套離合器，在換擋的時(shí)候交替工作，無(wú)縫連接，達(dá)到換擋速度快，平順性突出，同時(shí)還能降低油耗。

關(guān)于變速箱工作原理以及什么構(gòu)造我就不說(shuō)了，網(wǎng)上相關(guān)資料很多，大家自己看，我想說(shuō)的就是，不管是DSG還是PS6，頻繁的換擋，2組離合器頻繁的工作，肯定會(huì)加劇離合器的磨損，PS6的換擋機(jī)構(gòu)是由電腦控制由電機(jī)執(zhí)行的，DSG是電腦控制液壓推動(dòng)執(zhí)行。 作為干式雙離合變速箱，其實(shí)問(wèn)題就是如何保證良好的散熱。

因?yàn)榈亩虝r(shí)間內(nèi)頻繁的檔位切換，勢(shì)必會(huì)使執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及離合器片溫度升高，最后導(dǎo)致報(bào)警，甚至是損壞。這個(gè)也是干式雙離合變速箱的缺陷，有離合器，就必然會(huì)有離合器的磨損問(wèn)題，而且作為自動(dòng)換擋的雙離合變速箱，這個(gè)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)和離合器片，在特殊條件下，頻繁的進(jìn)行檔位切換，其本身的散熱以及使用壽命，都是個(gè)問(wèn)題。

而在我國(guó)復(fù)雜多變的道路條件下，如何保證干式雙離合變速箱能夠少出故障，甚至不出故障，其實(shí)廠家的解決辦法無(wú)非就是升級(jí)軟件，讓控制換擋的電腦更加的聰明一些，又或者延遲換擋時(shí)間，等等。其實(shí)，最重要的還是在于駕駛者本身是否懂得正確的操作這個(gè)東西。

干式雙離合變速箱有其不可避免的設(shè)計(jì)缺陷，光憑升級(jí)軟件是治標(biāo)不治本的。而作為使用者，駕駛員的正確使用也很關(guān)鍵。

其實(shí)我國(guó)很多汽車駕駛員僅僅只會(huì)開(kāi)車，很多人并不懂得車子的一些工作原理，一些易損零件的使用壽命。甚至很多人都不清楚機(jī)油四濾壽命時(shí)候更換，更別說(shuō)什么剎車片，剎車盤(pán)，輪胎，剎車油，助力油，防凍液，雨刷器片，還有等等許多車上的東西需要多久多少里程去更換。

其實(shí)這些手冊(cè)都有寫(xiě)，可是又有幾個(gè)人買(mǎi)車回去能夠仔細(xì)閱讀呢，很少。更別說(shuō)會(huì)有很多人懂得雙離合變速箱的工作原理以及如何正確使用了。

另外，關(guān)于駕校也都是糊弄人的，就教你怎么把車開(kāi)走，怎么應(yīng)付考試，其他的一概不交，所以我們的駕駛員經(jīng)過(guò)駕校培訓(xùn)出來(lái)以后也都是車盲。 干式雙離合變速箱與傳統(tǒng)的AT變速箱不同，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)導(dǎo)致了同樣在擁擠的道路條件下，頻繁的起步換擋跟車的時(shí)候，AT變速器的車子不會(huì)有什么問(wèn)題 ，而干式雙離合的車子，會(huì)因?yàn)轭l繁的起步跟車，檔位不斷的在1-2-1之間來(lái)回切換，而執(zhí)行機(jī)構(gòu)不停的動(dòng)作，離合器不停的摩擦，最后就容易出現(xiàn)，瞬時(shí)的溫度升高，變速箱報(bào)警，出現(xiàn)故障。

可是大家說(shuō)了，國(guó)內(nèi)很多地方的道路條件都是這樣，怎么辦？其實(shí)很簡(jiǎn)單，我們可以避免這種情況。首先，在及其擁擠的路上，不停的起步跟車，我們可以使用雙離合變速箱的S模式，就是運(yùn)動(dòng)檔，又或者是手動(dòng)模式。

這樣就相當(dāng)于在起步跟車龜速前進(jìn)的時(shí)候，雙離合變速箱始終是在1檔前進(jìn)，當(dāng)檔位一直保持在1的時(shí)候，就不存在離合器的不斷切換 ，也不存在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不停動(dòng)作，這樣就不會(huì)發(fā)生因?yàn)椴煌Ｇ袚Q檔位而造成的變速箱過(guò)熱報(bào)警故障了。 因?yàn)闊o(wú)論是手動(dòng)模式還是自動(dòng)的運(yùn)動(dòng)模式，肯定是提高了換擋的轉(zhuǎn)數(shù)，而在這個(gè)模式下，龜速跟車前進(jìn)，作為駕駛員，只要把轉(zhuǎn)數(shù)控制在2000以內(nèi)，跟車前進(jìn)毫無(wú)問(wèn)題，并且因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)沒(méi)有達(dá)到電腦設(shè)定換擋標(biāo)準(zhǔn)，也不會(huì)頻繁的進(jìn)行檔位切換，這樣就等于是一直以1檔不換擋的模式跟車前進(jìn)，就不會(huì)有問(wèn)題了。

另外，在停車等信號(hào)的時(shí)候，雙離合變速箱的車，也不要像AT車那樣，掛在D上，腳踩剎車。這個(gè)時(shí)候要換成N，然后松開(kāi)剎車，拉手剎車制動(dòng)。

這樣可以保證變速箱的離合器處于休息狀態(tài)，把磨損降低到最小。以大眾的7速DSG為例，N-D-S之間的上下切換是不需要踩剎車的，直接在檔把上從上向下一拉或者一推即可，十分的方便。

這么設(shè)計(jì)就是讓駕駛者這么使用的。 同樣開(kāi)干式的PS6也是一樣，在擁擠的道路條件下，把檔位拉到S，這樣電腦默認(rèn)的就是1檔，在1檔狀態(tài)下，油門(mén)控制轉(zhuǎn)數(shù)完成跟車，不要手動(dòng)完成換擋，電腦是不會(huì)自動(dòng)的頻繁給你換的，這樣，就不會(huì)使離合器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)頻繁動(dòng)作，也不會(huì)因?yàn)轭l繁動(dòng)作而造成溫度過(guò)高和過(guò)度磨損，同樣也不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警以及故障的發(fā)生。

而一旦擁擠的路況過(guò)去以后，變成正常行駛，作為駕駛員可以很輕松的把檔位從S換到D，交給電腦去完成剩下的操作。其實(shí)只要駕駛員能夠根據(jù)不同的道路環(huán)境，選擇不同的駕駛模式，完全可以避免雙離合變速箱的故障問(wèn)題。

解決這個(gè)，就是簡(jiǎn)單的N-D-S之間的互相切換而已。 如果駕駛員不知道這些，就知道一直用D模式，那么干式雙離合變速箱出故障也是遲早的事。

這就相當(dāng)于開(kāi)MT的車，頻繁的半離合起步，久而久之，離合器過(guò)度磨損，導(dǎo)致壽命大大縮短 ，一個(gè)道理。很多開(kāi)MT車的駕駛員，有的不注意平時(shí)的操作，離合器片會(huì)過(guò)度磨損，過(guò)早的導(dǎo)致報(bào)廢更換，而有的駕駛員正確操作，同樣的離合器，開(kāi)到車子報(bào)廢也不需要更換。

很簡(jiǎn)單的道理，只用1檔完成跟車，不存在檔位之間的頻繁切換，更不存在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不停運(yùn)動(dòng)，所以也不會(huì)存在離合器的頻繁磨損，和執(zhí)行機(jī)構(gòu)頻繁工作下產(chǎn)生的高溫高熱，這樣，變速箱也不會(huì)有高溫報(bào)警，也不會(huì)出故障。其實(shí)說(shuō)了這么多，就是希望各位車友明白，其實(shí)車子沒(méi)有完美的，要想車子耐用不出故障。

3.大眾的dsg車輛平時(shí)開(kāi)車要注意點(diǎn)什么

第一點(diǎn)：駐車時(shí)務(wù)必把手剎拉上。

駐車時(shí)務(wù)必把手剎拉上，并且一定要掛檔（下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時(shí)掛一檔）。手剎只是輔助停車設(shè)備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當(dāng)司機(jī)不在的時(shí)候，就很容易溜車出事。

第二點(diǎn)：低速行駛別占著高速道不讓行。

很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠(yuǎn)，安全。其實(shí)不然，你擋了后面的車的道，后面的車?yán)鲜浅贿^(guò)去，心里容易煩躁，一沖動(dòng)就把盤(pán)子打過(guò)來(lái)了，特別容易發(fā)生插掛。

第三點(diǎn)：剎車用的越少越好。

剎車用的久了，很容易出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。對(duì)剎車來(lái)說(shuō)，盡量不用是最好的維護(hù)方式。開(kāi)車開(kāi)的好的人士，一般多用油門(mén)和檔位來(lái)控制速度，老是愛(ài)頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習(xí)慣了。

第四點(diǎn)：充分認(rèn)識(shí)后視鏡的作用。

后視鏡在行車過(guò)程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時(shí)發(fā)現(xiàn)后車情況，以決定你的行動(dòng)，還可以讓你隨時(shí)規(guī)避后車的風(fēng)險(xiǎn)。

第五點(diǎn)：遇路口注意點(diǎn)剎車示警。

在路口地方，往往也是事故高發(fā)的地段。很多車（特別是出租車）有沖黃燈的習(xí)慣。你如果不打算沖過(guò)去，那你就得輕輕點(diǎn)幾下剎車（目的不是為了剎車），讓剎車燈提醒你后面的車注意，本人要?jiǎng)x車了，你要沖黃燈就變道去，別來(lái)吻我的PP咯。

第六點(diǎn)：永遠(yuǎn)不要指望行人讓你。

有的司機(jī)看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點(diǎn)不減，企圖把人嚇跑后通過(guò)。其實(shí)不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時(shí)減速，這時(shí)別往旁邊打盤(pán)子，因?yàn)榕赃叺能嚨郎弦苍S還有其他車正等著你去撞呢。實(shí)在不行就剎住車，等人過(guò)去了再走，搶一秒永遠(yuǎn)比讓三秒危險(xiǎn)。

第七點(diǎn)：別沒(méi)事老打大燈和按喇叭。

這種舉動(dòng)是典型的擾民行為，大多發(fā)生在新手和文化不高的司機(jī)身上，這時(shí)候其他的司機(jī)很容易對(duì)你產(chǎn)生反感。夜間行車時(shí)，你一晃大燈，對(duì)方也就會(huì)用大燈還擊你，結(jié)果就是大家都看不見(jiàn)路面，兩敗俱傷了事。

4.大眾DSG到底該 怎么開(kāi)

大眾DSG檔位停車時(shí)要用D檔踩剎車，嚴(yán)格禁止在車輛行駛時(shí)掛空擋，因?yàn)闀?huì)嚴(yán)重?fù)p壞汽車的變速箱，大眾DSG變速箱的具體操作步驟如下：

1、踩下大眾DSG的剎車踏板。

2、按下大眾DSG的一鍵啟動(dòng)鍵。

3、大眾DSG的儀表亮起，車輛啟動(dòng)。

4、將大眾DSG的自動(dòng)變速桿置于P位置，進(jìn)入長(zhǎng)期停車模式。

5、將大眾DSG的自動(dòng)變速桿置于R位置，進(jìn)入倒車模式。

6、將大眾DSG的自動(dòng)變速桿置于N位置，進(jìn)入空檔模式。

7、將大眾DSG的自動(dòng)變速桿置于D/S位置，進(jìn)入手動(dòng)模式。

8、向前推動(dòng)變速桿一次，增加一個(gè)檔位。

9、向后推動(dòng)變速桿一次，降低一個(gè)檔位。

5.7擋雙離合dsg自動(dòng)擋停車正確方法

自動(dòng)擋汽車停車方法：

1、汽車停止時(shí)，先減速，踩往剎車、掛入N檔，這里不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下經(jīng)過(guò)R檔，以減少一次沖擊。

2、熄火，這時(shí)電不會(huì)斷，因?yàn)闆](méi)掛入P檔，鑰匙拔不下來(lái)的。

3、拉緊手剎，松開(kāi)腳剎，這里能感覺(jué)到力量已經(jīng)作用在手剎上了，車平穩(wěn)靜止后，再換至P檔，以免力量作用在P檔上。

4、斷電，拔鑰匙。

注意事項(xiàng)：

1、不要在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)火的狀態(tài)下掛入P檔。

2、先拉手剎，再掛入駐車檔（P檔），讓力量作用在手剎上，而不是作用在P檔上。