汽車磨合新車磨合期(汽車磨合期要注意些什么問題?)
1.汽車磨合期要注意些什么問題?
. 因車系的不同，設計原理不僅相同，所以首要的是建議參考隨車用戶 使用手冊當中規(guī)定的標準為宜。
再參照以下標準：（適合現(xiàn)在大部分車輛，較老款車輛排外）。 （一）長距離行駛：磨合期內(nèi)較遠距離行駛時，適當注意讓車輛“休息”，同時車主自己也可適當放松休息一下，避免疲勞駕駛，長距離行駛時動力連續(xù)工作時間長，對于新機體部件易造成不規(guī)則或異常磨損。
適當?shù)摹靶菹ⅰ笨梢越o發(fā)動機“減負”。 （二）勿讓車輛超負荷行駛：車輛磨合期內(nèi)如滿載、超載行駛，對底盤和發(fā)動機均有一定程度的“損傷”。
建議最初行駛1000KM內(nèi)勿滿載甚至超載行駛。 （三）勿緊急制動：在行駛當中如果緊急制動，不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，同時加大對車輛底盤和動力“沖擊”負荷，建議在最初行駛1000KM內(nèi)保持一定車速，忌常使用緊急制動（當然突發(fā)情況例外）。
（四）勿經(jīng)常拉高速行駛：磨合期內(nèi)有一定速度限制，參考自己隨車的使用手冊，行駛時關注發(fā)動機“轉(zhuǎn)速表和車速表”，確保在一定速度內(nèi)與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比（參照使用手冊）。參考以下建議（僅為通用標準）： A、最初1~1000KM，一般以70~80KM/h間或以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為宜。
B、1K-2K公里時最高速度可適當提高，一般可以在90~100KM/h之間或以下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右為宜。 C、2K~5K公里后速度（最高）可控制在110~120KM/h之間或以下。
轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右。 .。
2.新車磨合期要注意什么?
① 起步方面：最好在車輛啟動一分鐘后再進行起步環(huán)節(jié)
開啟車輛首先要做的就是起步，對于新車來說，在車輛起步之前要給發(fā)動機一些時間進行預熱，為的是確保發(fā)動機內(nèi)各零部件均已得到潤滑。這是因為在啟動車輛時，機油不會瞬間潤滑到各零部件，而沒有經(jīng)過潤滑的零部件在工作時容易出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象，這會損傷到零部件，因此，最好在車輛啟動一分鐘后再進行起步環(huán)節(jié)。
② 車速方面：最好將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000rpm之下
在車輛磨合期間，最好將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000rpm之下，這是因為在此轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的負荷是相對較輕的。轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動機所產(chǎn)生的負荷也就越大，這對于處在磨合期間的車輛來說，很容易造成零部件的過度磨損。因此，在車輛磨合期間，車主最好有意控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，等磨合期過后再去“鉆研”愛車性能也不算晚。
③ 行車方面：1.換擋要勤快；2.避免長時間行車；3.離合器分離要徹底
車輛磨合期間，在行車方面要注意以下幾點：1.換擋要勤快：盡量不要長時間停留在一個擋位上，在行駛過程中最好逐級更換，另外，還要避免低擋位高轉(zhuǎn)速、高擋位低轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象；2.避免長時間行車：新車不要為了磨合而頻繁使用，長時間行車會加速零部件的磨損；3.離合器方面：不少手動擋新手會將腳一直虛踩在離合器踏板上，其實，這是非常不好的習慣，一方面會造成腿腳疲勞；另一方面，還會加速離合器磨損。
④ 承載方面：磨合期間里最好減少負重
對于一輛新車來說，在其磨合期間里最好減少負重，簡單地說就是除駕駛員之外不要再加入人員或是貨物了，這是因為新車的制動系統(tǒng)還沒有完全磨合，負重過大容易影響車輛的制動效果，有可能引發(fā)事故。另外，車輛負重越大，發(fā)動機的驅(qū)動力就會越高，負荷也會越來越高。
3.新車磨合注意什么?
不可高速、滿載走長途
新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40公里-70公里/小時以內(nèi)；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%至80%；進口車不能超過額定載荷的90%。新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇，所以一般情況下不宜長時間行駛。
切勿緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。如確有突發(fā)情況，也應盡量先踩下離合器踏板，以減少對發(fā)動機沖擊。
行車時要及時換擋
以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80℃至90℃。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。以各個擋位從低轉(zhuǎn)速至高速轉(zhuǎn)往復運轉(zhuǎn)一段時間，最高轉(zhuǎn)速以不超過5000轉(zhuǎn)為宜，各擋位的各個轉(zhuǎn)速都要跑到，高速狀態(tài)下可以適中力度持續(xù)、均勻的踩剎車踏板，直至降到低速。要注意的是，拉高速后一定要換一次機油和機濾，如駛不到公里數(shù)也要自己花錢換，機油的級別最好是級別高一些，以后到了公里數(shù)再按照廠家的要求再做首次保養(yǎng)。
用油要規(guī)范
新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。汽車啟動后應原地升溫，待水溫達到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小、操作要輕，同時還應隨時注意發(fā)動機的聲音、溫度等。
另外：磨合期都磨合什么？
現(xiàn)在很多人講磨合期都只是講發(fā)動機的磨合，其實這是不對的，汽車的磨合期不僅包括發(fā)動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統(tǒng)稱。
在發(fā)動機、變速箱、輪胎、剎車的磨合中，主要是發(fā)動機的磨合，發(fā)動機的磨合還包括很多小的方面，如活塞和缸套之間、連桿和軸瓦之間、連桿和軸承之間的磨合等，發(fā)動機的磨合大約要經(jīng)過3000公里的行駛距離才能度過，因此在磨合期內(nèi)，不能讓發(fā)動機的運作超載，像急剎、突然加速、加速過彎等情況都最好盡量避免。
變速箱主要是齒輪之間的磨合，它的磨合時間比發(fā)動機要略長一些，一般需要5000公里的行駛距離，也就是差不多按照規(guī)定的標準換過兩次機油后，基本就度過磨合期了。
剎車的磨合時間比輪胎略長，需要400公里左右才行，剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車鼓的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成了。
磨合時間最長的是變速箱的磨合，大約需要5000公里左右，因此汽車要完全度過磨合期，最好是行駛超過5000公里后。
4.新車磨合時要注意哪幾點?
磨合期九個注意事項
新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。
（一）起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。著車后，大多數(shù)人都習慣讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強行駛自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。
所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
（二）不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里/時以內(nèi)；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應嚴格規(guī)定在2000~4000轉(zhuǎn)/分之間。
（三）避免負荷過重
新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%；進口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。
（四）忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
（五）忌跑長途
新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
（六）忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一檔踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。
（七）及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
（八）盡量添加質(zhì)量比較好的汽油
新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。
（九）初駛保養(yǎng)
新車磨合期間應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。達到一定公里數(shù)后（在磨合期內(nèi)或結(jié)束后）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
5.新車的磨合期 應該注意那些問題
新車磨合期注意事項 越來越多的新車主和新車都將經(jīng)歷一個磨合期，下面我們就給大家介紹一下磨合期需要注意的事項。
應該格外注意新車磨合期內(nèi)的相關事宜。 （1） 新車不但要保養(yǎng)，還需要您認真的呵護，而照顧車子的第一步就是讓車子磨合。
汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使汽車各部件機能適應環(huán)境的能力得以調(diào)整提升?！傲己玫拈_端，是成功的一半”，汽車磨合的好壞，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。
（2） 減載：汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因為超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。
（3） 選擇優(yōu)質(zhì)潤滑油：選擇低黏度和優(yōu)質(zhì)潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。 （4） 合理使用油料：要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。
由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。
此外，大力踩油門急加速，實際上是讓發(fā)動機瞬間工作在大負荷下，很容易由于沖擊造成磨損。 （5） 新車漆面雖無老化問題，但使用前應該做徹底的保護處理，從出廠到運輸至停車場，車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、雨水和風沙的侵襲。
及時正確的養(yǎng)護，能使愛車永葆青春。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂等材料，建議到專業(yè)的美容養(yǎng)護店，請專業(yè)人員幫助處理===============================新車磨合期注意事項新車需要保養(yǎng)嗎？當然，一買回來的新車就需要好好照顧了，照顧車子的第一步就是讓車子走合。
走合，是指讓新的車子行走一段時間，讓引擎的各個部分磨合順暢。新車出廠，開始行駛的時期，由于車子各部分的運動部件還沒有磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷。
所以一般都規(guī)定在一定的初始里程內(nèi)，譬如1500至2000公里內(nèi)汽車行駛要嚴格按規(guī)定執(zhí)行，這段時間稱之為汽車的走合期，或磨合期。當然，這并不是說沒有走合，汽車就必然會損壞。
但為了使汽車長期地保持良好的性能，必須進行走合，如果能正確地進行走合，也能較大地提高駕車時的良好感受。 汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。
“良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響，實在不可小看。因此，做好檢查維護，提高磨合質(zhì)量應注意以下幾個方面的問題。
使用篇 在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養(yǎng)的基本要求： 1.減載：汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因為超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。
2.選擇優(yōu)質(zhì)潤滑油：選擇低粘度和優(yōu)質(zhì)潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。 3.合理使用油料：一般來講，汽油機應選用SE級，要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。
另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。 4.正確調(diào)整點火系和供油系：正確調(diào)整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產(chǎn)生的變化，提高磨合期的經(jīng)濟性。
由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。
大力踩油門急加速，實際上是讓發(fā)動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由于沖擊造成磨損。如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免高速和大負荷。
駕駛篇 新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。
一、新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)。 1.100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。
這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。 2.在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。
3.在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。 4.在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度（水溫指針到刻度一半），可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。
5.3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后（使用原廠機油），車內(nèi)所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。 二、高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多。
因此車速應控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。
6.車輛在磨合期的注意事項有哪些
1、忌緊急制動緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷。
在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2、忌負荷過重新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。
因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3、忌跑長途新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作時間會增加，易造成機件磨損。
4、忌高速行駛新車磨合期內(nèi)有速度限制，國產(chǎn)車時速一般在40-70公里，進口車一般在100公里內(nèi)。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%。
5、忌過早換油汽車初裝油是磨合期專用潤滑油，要求機油黏度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑。所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。
擴展資料1、磨合過程汽車的磨合里程為1000-2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數(shù)為1500-3000公里。磨合期分為三個階段。
行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。2、行駛速度磨合期內(nèi)應盡量低速行駛。
一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50-80公里/小時以內(nèi)。同時，在起步前不要讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)太長時間，30秒左右即可起步。
初駛期300公里以內(nèi)應避免緊急制動。參考資料來源：人民網(wǎng)—避免“后遺癥” 新車磨合期中五大禁忌參考資料來源：人民網(wǎng)—新車磨合期該注意什么？磨合期盡量低速行駛。
7.新車磨合期要注意什么
汽車在組裝前，每個運轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在零件表面都存在幾何偏差，就是加個精度不會完全達到設計的要求，肯定存在一些公差，所以組裝后，有些運轉(zhuǎn)部件會局部直接接觸，潤滑油難于摩擦表面，造成早期磨損。
磨合期就是在一定時間內(nèi)，將直接接觸的這部分磨掉，這段時間叫做磨合期。新車磨合期一般為1000-3000公里。
磨合期不單只是磨合發(fā)動機一說到汽車的磨合期，很多人都想到對發(fā)動機的磨合，這是不全面的。新車磨合最關鍵的有兩個目的：第一要達到人車磨合，第二才是車輛各接觸摩擦零件的磨合。
人車磨合，小編可以說個三天三夜，在這里就不詳細說了。若大家需要，小編可以找個時間專門出一篇文章來說這事。
車輛機械磨合主要沿著兩條主線，一條是動力線（發(fā)動機）：動力和潤滑系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)。隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等；另外一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和剎車盤的平整接觸。
磨合期 6 大禁忌1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。
因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3、忌跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
4、忌高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制，一般應該控制在時速100 公里/時內(nèi)，當油門全開時，車速不能超過最高時速的 80%，且在行駛中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速應在2000-4000轉(zhuǎn)/分。
5、忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。6、忌起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
8.新車磨合期注意事項
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。
（一）起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。
著車后，大多數(shù)人都習慣讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強行駛自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。
縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。
在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。（二）不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里/時以內(nèi)；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。
一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應嚴格規(guī)定在2000~4000轉(zhuǎn)/分之間。（三）避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。
因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%；進口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。
（四）忌提前拆除限速片限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。
進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。（五）忌跑長途新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
（六）忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發(fā)動機的措施。
切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。
（七）及時換擋換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要長時間使用一個檔位。
在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
（八）盡量添加質(zhì)量比較好的汽油新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。
不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。（九）初駛保養(yǎng)新車磨合期間應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。
達到一定公里數(shù)后（在磨合期內(nèi)或結(jié)束后）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
9.新車的磨合需要注意什么
以下文章值得細看 養(yǎng)護行情自動擋新車磨合期注意事項 1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。
2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當提提速不但不會影響發(fā)動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。
轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。 4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。
必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。 6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩(wěn)定的磨合。
建議晚上10點左右到平的公路上搞定 磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。 磨車在很多方面都應注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。
磨合期對于發(fā)動機來說，是一個出廠之后的再造過程，即發(fā)動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。 1.不可讓機器轉(zhuǎn)速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉(zhuǎn)速，前面說過，磨合期是發(fā)動機在磨平，磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉(zhuǎn)速，不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過3000轉(zhuǎn)以上，如果自動檔不要超過3500轉(zhuǎn)。
（慢工出細活） 但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉(zhuǎn)時車速已經(jīng)很高了。沒關系，前面說了，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速沒超就沒關系。
2.不可讓機器轉(zhuǎn)速過低，過低的轉(zhuǎn)度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。 3.不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發(fā)動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。
4.最好不要待速行駛，不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。 5.車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。
也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。
6.用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。 7.不要過早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機油是不一樣的，換成了普通機油一樣達不到更好的效果。
雖是愛自己的車，但方式有待商討。 8.不要過長時間行車，要讓機器有調(diào)整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。
磨好了，磨合期后車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。 磨不好，開著不會有什么感覺，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎么磨的車吧，磨不好還會減少發(fā)動力壽命，可以10W或20W公里后你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。
另外，關于拉高速，對于磨車來說是沒有任何必要的，只要你磨好了車，發(fā)動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要客意超速行車。這只是一些一知半解人“理所當然”的土辦法。
該怎么開就怎么開就成了。 關于新車磨合的話題已經(jīng)談論得太多了！不管有車的、還是沒車的，只要是對汽車有所留意的，都知道新車有一個磨合階段。
對這個新車磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認為只要是相對運動的零部件都有一個磨合的過程，更有人不必要地對新車磨合增添了許多注意事項。因此，許多人在這磨合期間要么過分地小心翼翼，要么在注意的同時又不自覺地在違背磨合要求。
這里，我們就來討論：新車到底在磨合什么？磨合階段除了正常使用和保養(yǎng)外，還有哪些需要特別注意的事項？ 新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。各個廠家都向用戶建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里、也有的車型為2000—3000公里。
在這磨合階段，人們自然會認為發(fā)動機內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車組件和驅(qū)動軸等運動部件都需要磨合，這顯然不能說“錯”，但也不能算“對”，因為這些。
