地平線磨合期(地平線250摩托車磨合期需要注意什么,怎么保養(yǎng)?)
1.地平線250摩托車磨合期需要注意什么,怎么保養(yǎng)?
50 200 500 800 1500公里各換一次機油。1000公里內拉高速別超過三次。比如你準備去換機油的時候拉一次高速，80邁。 平時騎行速度保持在60以下。洗車簡單的沖下，再見親自動手擦，盡量不要把水搞進碼表里面了，地平線很多地方會進水。如果你安了警報器，最好洗車注意別把水裝進坐墊下了?；蛘吣惆炎鴫|下面鉆個洞漏水。。最常見就是轉彎燈進水，儀表進水。碟剎哪里總是颯颯的響。油箱會進水，整個口袋包下油箱蓋?；揪褪沁@樣。
對了。不嫌麻煩的話，最好沒事檢查哈大駕的螺絲松不松。地平線是組裝車，一定保養(yǎng)好，不然以后有你受的。排氣管一定保持清潔，不然以后會生銹。
2.地平線250cc磨合期要怎么做才能延長發(fā)動機壽命,新車要不要拉一下
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合）效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規(guī)定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2） 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以后應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達紅色指示區(qū)時，短時間發(fā)動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為：一擋40公里/小時，二擋65公里/小時，三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發(fā)動機以不必要的高轉速運轉，及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發(fā)動機轉速不要過低，只有當發(fā)動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發(fā)動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發(fā)動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合，在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時，還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時，可以適當加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片 后，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續(xù)行駛，以免發(fā)動機和底盤機件連 續(xù)工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行，一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內，油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范 圍后再起步，行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行；行駛時油門要小一些，操作要 輕，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
3.地平線s磨合期前300公里有幾次開到80還能磨合好嗎
磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程?，F(xiàn)代多用于形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用于形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠后的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
一、如何度過：
磨合過程：汽車的磨合里程為1000-2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數(shù)為1500-3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。
行駛速度：磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應在50-80公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發(fā)動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。
二、磨合期內的駕駛規(guī)定：
1、保持起步平穩(wěn)，避免猛踩油門，且不要使發(fā)動機轉速過高。
2、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80℃-90℃。
3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。?
4、選擇良好路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動。制動前，應先分離合器。
5、選用優(yōu)質的燃油及機油，不宜使用發(fā)動機耐磨添加劑。
三、注意事項：
處于磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發(fā)現(xiàn)問題并排除它。
1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)虧欠時應及時補充。
2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發(fā)現(xiàn)儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。
4.處于磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。
4.摩托車（地平線）磨合期是什么意思,哪里可以買可以上200碼的地平
磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。
磨合也叫走合。摩托車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠后的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
地平線摩托科普：
泛指一切國內三線四線小作坊組裝出產的跑車型摩托、或者街車摩托，以山寨抄襲的外觀為主，東拼西湊的零件組裝而成，通常是貼牌或者根本就沒品牌甚至無法上牌照。價格極為低廉3000-8000的價格段為主，當然不排除也有過萬的高級地平線。主要面向愛慕虛榮、喜歡炸街裝X的社會小青年為主，用極為拉風夸張的外型迷惑外行人，性能極差安全性沒有保障！
識別地平線摩托的方法有：
1.外觀圖解：地平線摩托外觀
注意看圖中標記
標記1：喇叭式的雙出排氣管，類似碳纖維材質的花紋，實則是做工粗糙毫無質感。標記2：腳踏桿，這個就不用過多的結實了，除了老式的家用摩托，稍微好點的摩托都取消了這個設計了，更何談是大排跑車摩托？標記3：散落的線條不忍直視，粗制濫造。
注意看圖中標記
標記1：雙出的排氣管，單缸發(fā)動機本只有一個排氣孔，硬是要分成雙出。標記2：發(fā)動機，發(fā)動機體積小，發(fā)動機位空曠，除了發(fā)動機上的LOGO，其他地方幾乎找不到任何品牌和型號的標識。標記3：油箱處沒有任何品牌標識。標記4：濫用土豪金配色的外觀件，low到家了。
2.外觀圖解：正宗大排量摩托圖解
雅馬哈R6
圖解車型：雅馬哈R6，直列四缸600cc發(fā)動機。標記1：排氣管，正宗的四缸機完全不屑于用排氣數(shù)量彰顯自己的身份。標記2：發(fā)動機，發(fā)動機體積龐大，塞滿了發(fā)動機位置。標記3，標記4：品牌標識，車型標識一個不落下。
川崎Z1000
圖解車型：川崎Z1000，直列四缸公升級機車。標記1：正宗的喇叭式雙邊四處排氣管，這個才是正主地平線的喇叭排氣就是源自此處。標記2：發(fā)動機，公升級四缸發(fā)動機體積非常龐大，幾乎占據(jù)車輛的4分之1。標記3，標記4：品牌標識，車型標識一個不少。標記5：發(fā)動機排氣初段就很容易看出發(fā)動機是幾個缸的，4根就四缸車型。
5.地平線摩托車如何保養(yǎng)
初級磨合期階段：1、初級磨合期機油的換法：大家應該都知道，摩托車磨合期為1500公里。
關于這1500公里內換機油的方法有很多種，我建議大家按300公里、800公里、1500公里這種方法換機油。因為新車發(fā)動機內齒輪咬合、頂桿或鏈條作功都會產生廢屑，所以要常換機油及時的把這種廢屑排泄出去。
并且大家不要想著幾百公里就要換一回機油而加那種便宜機油，這種的想法是不正確2、初級磨合期如果駕駛摩托車：摩托車在磨合期的駕駛是讓新手們最頭痛的問題，其實沒必要那么苛刻的，畢竟是機械的東西，沒有那么嬌貴的。只要保證不要讓車出太大的力，每一檔位的速度不要超過這一檔位的極限就行。
摩托車在600公里以內盡量不要帶人與爬太陡的坡，不要讓車吃大力，加油的時候每回加上10塊錢的就行啦，以減輕車的重量。前600公里的檔位速度保持在一檔10公里，二檔20公里，三樓30公里，四檔35公里，五檔40公里，要反復的換檔騎，從一檔掛到五檔，再從五檔切回一檔。
600公里到1000公里可以給車小加負重，比說如帶個不是太胖的人，但是盡量不要帶人爬陡坡。檔位速度保持在一檔12公里，二檔22公里，三檔32公里，四檔37公里，五檔45公里，依然要反復的換檔騎。
1000公里換好新機油后，找一個路好人少的地方，用五檔拉拉高速（150cc以下不要超過70KG,150cc以上不要超過80KG）保證時間在30秒左右。然后依然要恢復到正常磨合狀態(tài)。
檔位速度保持在一檔15公里，二檔25公里，三樓35公里，四檔40公里，五檔50公里。1200公里的時候再拉一回高速。
1500公里的時候，騎到售后，清洗空濾（如果是紙空濾就只能換啦）與機油濾芯，放掉機油，清洗發(fā)動機然后找專業(yè)人士對車進行檢查、校正，結束摩托車的初級磨合階段進入終級磨合期狀態(tài)。注：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動，是否缺油。
1500公里內不要洗車。二、初級磨合期結束后的終級磨合階段。
其實過了1500公里，并不代表摩托車的磨合期就真正結束啦，而是進入了另一個終級磨合階段。其實摩托車要過真正的磨合期要3000公里以后呢。
1、終級磨合期機油的換法：終級磨合期依然使用與其發(fā)動機配套的專用機油，每1500公里一換。也就是說正好到終級磨合期結束的時候再換機油。
2、終級磨合期如果駕駛摩托車：1500公里換好新機油后，試著在騎車過程中將除空檔外的其它五個檔位的速度都拉至極限，保持時間為10秒（五檔極限速度保持時間為30秒）。以后第1550公里、1600公里、1650公里、1700公里各拉一次，以激發(fā)每個檔位的最大潛能。
1500公里至3000公里是激發(fā)摩托車潛能的時候，所以在駕駛過程中，要多加負重，多走坡路，最好能帶負重上坡，以便激發(fā)摩托車的最大潛能。3、終級磨合期結束后進入正常行駛狀態(tài)的調整：到了3000公里，再次保養(yǎng)，清洗空濾與機油濾芯，放掉機油，清洗發(fā)動機（這回清洗發(fā)動機的目的不是為了清洗掉車內的殘渣，而是為了更換其它品牌、型號的機油，因為兩個品牌、型號不同的機油混合會產生沉淀物對發(fā)動機不好）。
進入正常行駛階段，就不再用發(fā)動機專用機油啦，因為發(fā)動機專用機油應付低速短時間行駛還行，如果長時間行駛車速又高的情況下，在潤滑與控熱方面都比不過合成或半合成機油（發(fā)動機專用機油為了控制成本一般都采用的是礦物質油）。建議大家使用半合成機油，畢竟我們不是大排量，發(fā)動機轉速，最高也就是10000多轉，半合成機油足以滿足100cc至250cc小排量車的要求啦。
推薦半合成機油品牌“福斯半合成 ”、“殼牌半合成 ”、“統(tǒng)一半合成 ”，建議大家使用“福斯半合成”，性價比較高，德國原廠生產國內灌裝。且油品質相當不錯，假貨少，油色為純紅色，我目前用的就是這一款機油，而且國內大型比賽用油多數(shù)都是指定的此品牌。
法拉利和雪鐵龍車隊專用油就是該公司獨家供應的，而且世界上超過60%的名車的專用油多數(shù)都是福斯公司代工生產的！注：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動，是否缺油。三、正常行駛期如何保養(yǎng)摩托車：1、機油的更換周期：如果使用半合成機油，更換周期一般為3000公里。
極限跑到4000公里也可以，但是為了保證發(fā)動機能長壽我建議3000公里一換機油，每次換機油的時候將殘油注入排氣筒中100毫升左右。2、汽油的選用：盡量去當?shù)氐氖_的大型的加油點加油，盡量選用帶除積碳的93號汽油。
不要等油徹底用完后再去加油，因為發(fā)動機缺油停轉是很傷機子的！3、空濾、化油器與機油濾芯的清洗：每3000公里，也就是每次換機油的時候都要清洗空濾 和機油濾心。每6000公里也就是隔一次換機油的時候清洗化油器。
4、鏈條的保養(yǎng)：每500公里都要檢查一下鏈條的情況，看下是否松動，是否缺油。每5000公里將鏈條拆卸下來，進行清洗，然后上油保養(yǎng)。
5、車外殼的保養(yǎng)：車臟或下雨被雨淋了以后就要清洗，因為雨呈酸性，對金屬和塑料有很大的腐蝕性。洗完車后打上一層蠟，多多少少的可以抵抗酸雨和太陽的傷害。
6、發(fā)動機的保養(yǎng)：公里表6000公里的時候也就是進行正常行駛階段換第二瓶半合成機油的時候加入抗磨劑，。
