提起農村的交通狀況,大家首先想起來的肯定是“無序”。是的,農村里交通警察比較少,紅綠燈更是稀罕物,同樣缺乏的還有交通法規(guī)的普及。因此,鄉(xiāng)村道路上的交通狀況相對混亂,這是不爭的事實,許多事故都與此有關。
路況復雜的農村道路,一般的人都會發(fā)蒙,所以保證農村道路行車安全很重要。
臨近村口,減速行駛
01
由于農村地區(qū)的交通安全宣傳較為薄弱,通過農村路口時很可能會遇到橫穿路口的車輛和行人。那么,若村口有限速標志的,按標志要求行駛。如果沒有標志要求的,應減速慢行,提前按響喇叭,做好隨時制動準備。
提高警惕,防止村民通過
02
鄉(xiāng)村公路、土路時,要注意車速不能過高,防止當地村民突然躥上馬路。公路兩側的村民,日常往來都比較頻繁,橫穿公路都是家常便飯。他們道路交通安全知識欠缺,安全意識淡薄,認為過往車輛都是從自家門口經過,他就是那里的主人。
他們上路,無論是行動遲緩的老人,還是帶領兒童的婦女,或我行我素,或大搖大擺,很多都不把車放在眼里,這對過往車輛形成威脅。如果發(fā)現有村民橫穿公路時,要提前減速,按響喇叭,不要與他們搶道。通過時,最好不要從其前方,要有意從行人后方繞行。
見到牲口,少按喇叭
03
鄉(xiāng)村集鎮(zhèn),臨路的巷子比較多,除了自行車、摩托車神出鬼沒外,牲口和牲口車也不少。有些趕著牲畜在路邊行走的村民,當汽車駛近,牲畜就騷動起來,他們?yōu)榱吮Wo牲畜而沖到路中驅趕,常常忘卻了自己的安危。
遇到障礙,小心為妙
04
當地村民往往把道路作為自家庭院使用,隨時隨地停放車輛,并且停放時間沒譜,想放到什么時候就放到什么時候。常常把路面當做打谷場,把過往車輛當做義務碾壓機,給道路交通造成極大不便。遇有晾曬的谷物,要放慢車速,選擇較薄的一側通過,并提防晾曬谷物人員突然做出有礙通行的舉動,或有小貓小狗或小孩隱藏在谷草之中。
坑洼土路,特別謹慎
05
土路上坑洼、碎石等障礙物較多,行駛速度不能過快,否則車震動加劇,不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞,而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車,更要穩(wěn)住油門,控制車速,用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時,不得加減擋位變速和緊急制動,即使需要減速也要靠減小油門來控制。路面上有坑洼、亂石時,還應考慮到車輛的離地面間隙,轉動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時,應特別謹慎,必要時下車觀察。當判明車輪確實不會陷入泥土中時,方可掛低擋緩緩一氣通過。新開通的土路,若路面有車轍,應盡量沿著車轍行駛,不可盲目冒險。
減小油門,緩緩下坡
1.兒童需在人行道內行走,沒有人行道時靠路邊行走,并注意前后車輛。
2.橫過車行道,必須走人行橫道。沒有人性橫道的,需事先看清左右來往車輛,帶車輛走過后直行通過,不要追逐、猛跑。
3.不準在車輛監(jiān)控時或車輛停著的車后突然橫穿馬路,也不要走在路中突然回頭走。這些會導致駕駛員措施不力、判斷失誤,導致交通事故。
4.學齡前兒童及幼小學生無自我判斷和保護能力的,在街道或公路上行走,需有成年人帶領。
5.晴天過馬路,如有灰塵應回避一下,但不要盲目搶上風;雨雪天氣,打傘、穿雨衣不要遮擋視線,防止與車輛碰撞。
6.過交叉路口,要注意交通信號,熟記紅燈停,綠燈行。
彌勒交警為縣農村信用合作聯(lián)社23名駕駛人上交通安全知識課
10月9日,彌勒縣農村信用合作聯(lián)社召集18個分社23名專職駕駛人學習,彌勒交警抓住時機,組織民警上了一堂交通安全知識課,以人為本,強化駕駛人道路交通“安全意識、法制意識、文明意識”,進一步推進事故預防工作源頭管理。
10月9日上午,在聯(lián)社會議室,民警議案為例、深入淺出,從一個個交通事故案例講起,通過事故案例分析,將一條條道路交通法律法規(guī)穿插在事故中作進一步解釋闡述,向駕駛人們揭示了遵守交通法律法規(guī)的重要性和必要性,提示駕駛員要養(yǎng)成良好的駕駛學位習慣,文明駕駛,不超速、超員、超載,謹記開車不打手機、酒后不駕駛等,自覺倡導“六大文明交通行為”,摒棄“六大交通陋習”,抵制“六大危險駕駛行為”。
針對一些不文明交通行為和易發(fā)性交通注意事項,駕駛員與民警進行了交流探討,駕駛員們紛紛提出自己對安全駕駛、文明駕駛的觀點、看法和做法,民警認真聆聽、耐心講解,現場討論氛圍熱烈。講座結束后,民警逐一向駕駛人分發(fā)了宣傳資料,要求大家回去后要以身作則,從我做起,加強宣傳,帶動身邊的人。并在民警的帶領下,駕駛員們觀看了交通事故警示錄展板,從感官上再次強化安全駕駛的重要性,聽取民警的講解后,提高了對不遵守交通法律法規(guī)導致后果的嚴重性的認識,表示深受教育,在以后的工作中將嚴格遵守交通法律法規(guī),安全駕駛,文明行車。
彌勒大隊 何東梅
農村道路交通安全關系到民生,關系到全縣社會大局穩(wěn)定,關系到社會主義新農村建設。
近年來,農村道路交通事業(yè)不斷發(fā)展,道路延伸,路面得到硬化改造,農村機動車和駕駛人迅猛增長,但隨之而來的是安全隱患多,事故高發(fā),農村道路交通安全問題已經成為牽動縣委、政府的一根敏感神經,引起社會各界的高度重視與廣泛關注。強化農村道路安全管理,確保農民群眾出行安全已經成為一項重要的工作日程。
一、農村道路交通現狀 農村道路交通現狀概括有三個方面: (一)發(fā)展迅速。全縣省道71.533公里,硬化率百分之百。
縣鄉(xiāng)道1076.012公里,硬化率百分之九十左右。行政村通路率達100%。
機動車數量以每年數千臺的速度劇增。 (二)安全隱患大。
具體有“四多”一是道路隱患多。轄區(qū)道路除省道及部份縣級公路交通標志標線、安全設施較為齊備外,絕大部分鄉(xiāng)村道路和所有組級道路,均在原有路基上因簡就陋硬化改造,路面窄,大多只有3米左右,會車困難,且彎多、坡陡,沿線居民點多,安全配套設施、標志標線空白,有的甚至連路肩未完善就投入使用。
二是交通違法多。首先是無牌無證。
尤其是摩托車,遍及千家萬戶,主動上牌辦證比例小,無牌無證無保險現象在農村地區(qū)非常普遍。其次是超載超速,路面改善,超載超速現象加劇,特別 是境內砂石、紅磚等建材運輸,超載十分嚴重,且撒落沙石。
第三是非法營運。摩托車非法載客營運現象較為嚴重,主要集中于農村集鎮(zhèn)、主干道與鄉(xiāng)村道路主要連接路口。
尤其是時頭月節(jié),利用自有摩托車、農用車走親訪友,超坐嚴重。此外,存在校車超座、上放學時段客車裝載學生超座現象,部分中小學生乘坐非法車輛上學。
第四是占道作業(yè)。農村道路作業(yè)現象非常普遍,在道路上曬谷、碾壓農產品、占道堆放基建材料等等,給車輛通行造成障礙。
三是交通事故多。農村道路路面改善,車輛增加,車速提高,而交通安全設施與管理滯后,違法現象嚴重,隨之而來的是交通事故頻發(fā)。
今年來,全縣農村交通事故發(fā)生4000多起,重大事故125起,死125人,傷62人,且處于上升趨勢。特別是摩托車交通事故多,農村近90%的事故屬于涉摩事故。
四是引發(fā)糾紛多。農村道路交通事故當事人大多經濟承受力差,又手續(xù)不全,大多數低速載貨汽車、農用車輛只進交強險,相當部分摩托車屬于“三無”摩托車,發(fā)生事故后難得到保險理賠,因賠償不能到位,交通事故容易轉化為扛尸鬧事、涉路、涉橋的涉穩(wěn)事件,成為社會不穩(wěn)定的一大因素。
(三)監(jiān)管不力,管理滯后。農村道路交通安全管理無論是與城市道路交通比,還是與農村道路交通發(fā)展形勢比,在管理理念、管理機制、管理方式、管理手段等全方位滯后,主體體現在以下方面: 1、管理機制不健全。
一是機構不健全。鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級雖然成立了道路交通安全領導小組及辦事機構,但基本上停留在 3 涉及道路交通突發(fā)性事件處臵參與和應付上級部署的交通秩序整治行動上,人員、經費不到位,日?;芾砦葱纬伞?/p>
村級管理機構不健全,尤其是一些地處偏遠、村級經濟差的村,受人員、經費限制,無法開展道路交通安全活動。二是考核機制不健全。
雖然道路交通安全納入了縣、鄉(xiāng)、村社會綜合治理目標考核體系,但所占分值小,影響不大,沒有形成責任明確、獎罰分明、與利益息息相關的考核機制。 2、管理力量不足。
農村交警中隊警力不足的問題嚴重且普遍。1個民警平均要管轄1個多鄉(xiāng)鎮(zhèn),100多公里道路,最偏遠的村距中隊駐地有60多公里,往返一次僅路上的時間就要1個多小時。
僅事故處理一項工作,就需占用近2個警力。民警壓力大,工作異常繁重,長年累月起早摸黑,雙休日、節(jié)假日不能休息。
即使是這樣加班加點苦干,但偏遠地區(qū)仍然無法照顧到,難以實現有效管控。從其他職能部門來看,還基本上處于各自為戰(zhàn)的局面,力量沒有整合,沒有形成合力。
3、管理手段落后。主要是科技裝備落后,轄區(qū)內交通信號、電子監(jiān)控系統(tǒng)少,移動測速設備少,靠現場人工執(zhí)法多。
如管理鶴龍湖鎮(zhèn)的交警二中隊,國慶期間,S308線鶴龍湖蟹城二千米路面,每天車流量約5萬臺,高峰時段每小時3000臺左右的流量,僅靠中隊4名民警根本力不從心。 二、農村道路交通狀況堪憂的成因 農村道路交通安全問題產生原因主要有三個方面: 一是農村道路交通基礎薄弱。
農村社會經濟發(fā)展水平相 對落后,近年在國家“村村通”公路等強農惠農政策支持下,農村爭資修路熱情高,但國家僅投資路面建設,應由地方承擔的安全配套設施建設無資金,道路先天不足。加之農村客運發(fā)展落后,農民出行不便捷,農民大量購臵摩托車、農用車作為致富和出行工具,經營和使用靈活性大,既自用又出租,有的甚至專門從事非法載客營運。
二是農民群眾安全意識淡薄。長期以來,農村交通事業(yè)不發(fā)達,農民群眾法制意識、交通意識均相對淡薄,自覺不自覺違反道路交通法規(guī)的情況普遍。
占道作業(yè),圖省錢圖省事,購進機車不上戶、不辦證、不進保。出行只顧方便,什么車都愿意搭乘,自我防患意識低。
狹隘的地域觀念嚴重,對職能部門查處交通違法不理解、不配合,甚至抵觸,職能部門在鄉(xiāng)村。
1.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。
2.穿越馬路,要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段,應自覺走過街天橋和地下通道。
3.穿越馬路時,要走直線,不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段,應先看左邊,再看右邊,在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。
4.穿越馬路,要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則,做到“綠燈行,紅燈停” 。
5.不要突然橫穿馬路,特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚,或者自己要乘坐的公共汽車已經進站,千萬不能貿然行事,以免發(fā)生意外。
小學生安全常識歌
小朋友,仔細聽,安全常識有本經,時時注意言和行,家長老師才放心。
過馬路,眼要明,一路縱隊靠右行,車輛靠近早避身,舉手行禮表深情。
拐彎處,莫急跑,以防對方來撞倒,夜晚走路更小心,不碰墻壁便碰釘。
一、行走須知
1、行人須在人行道內行走,沒有人行道的要靠路邊行走;
2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑,不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿;
3、不準在道 路上扒車、追車,不準強行攔車或拋物擊車;
4、不準在公路上玩耍、嬉鬧;
5、學齡前兒童在街道或公路上行走,須有成年人帶領;
二、乘車須知
1、不準在道路中間招呼車輛;
2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外;3、乘車時,不準站立,不準在車內吃東西;
4、不強行上下車,做到先下后上,候車要排隊,按秩序上車;下車后要等車輛開走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行;
5、不乘坐超載車輛,不乘坐無載客許可證、運動證的車輛;
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車;
2、拐彎前須減速慢行,向后了望,伸手示意,不準突然拐彎;
3、不準雙手離把,不準攀扶其他車輛或手中持物;
4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛;
5、要經常檢查車子性能,響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車,應及時修理;
6、不準撐傘騎車,不準騎車帶人;
7、不準在道路上學騎車;
8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行;
中華人民共和國道路交通安全法(全文) 第一章 總 則 第一條 為了維護道路交通秩序,預防和減少交通事故,保護人身安全,保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益,提高通行效率,制定本法。
第二條 中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人,都應當遵守本法。 第三條 道路交通安全工作,應當遵循依法管理、方便群眾的原則,保障道路交通有序、安全、暢通。
第四條 各級人民政府應當保障道路交通安全管理工作與經濟建設和社會發(fā)展相適應。 縣級以上地方各級人民政府應當適應道路交通發(fā)展的需要,依據道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關政策,制定道路交通安全管理規(guī)劃,并組織實施。
第五條 國務院公安部門負責全國道路交通安全管理工作。縣級以上地方各級人民政府公安機關交通管理部門負責本行政區(qū)域內的道路交通安全管理工作。
縣級以上各級人民政府交通、建設管理部門依據各自職責,負責有關的道路交通工作。 第六條 各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意識。
公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務時,應當加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳,并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)。 機關、部隊、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體以及其他組織,應當對本單位的人員進行道路交通安全教育。
教育行政部門、學校應當將道路交通安全教育納入法制教育的內容。 新聞、出版、廣播、電視等有關單位,有進行道路交通安全教育的義務。
第七條 對道路交通安全管理工作,應當加強科學研究,推廣、使用先進的管理方法、技術、設備。 第二章 車輛和駕駛人 第一節(jié) 機動車、非機動車 第八條 國家對機動車實行登記制度。
機動車經公安機關交通管理部門登記后,方可上道路行駛。尚未登記的機動車,需要臨時上道路行駛的,應當取得臨時通行牌證。
第九條 申請機動車登記,應當提交以下證明、憑證: (一)機動車所有人的身份證明; (二)機動車來歷證明; (三)機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證; (四)車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證; (五)法律、行政法規(guī)規(guī)定應當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。 對符合前款規(guī)定條件的,公安機關交通管理部門應當自受理申請之日起五個工作日內完成機動車登記審查工作,發(fā)放機動車登記證書、號牌和行駛證;對不符合前款規(guī)定條件的,應當及時向申請人說明不予登記的理由。
公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人不得發(fā)放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌,本法另有規(guī)定的除外。 機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規(guī)定并監(jiān)制。
第十條 準予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標準。申請機動車登記時,應當接受對該機動車的安全技術檢驗。
但是,經國家機動車產品主管部門依據機動車國家 安全技術標準認定的企業(yè)生產的機動車型,該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標準,獲得檢驗合格證的,免予安全技術檢驗。 第十一條 駕駛機動車上道路行駛,應當懸掛機動車號牌,放置檢驗合格標志、保險標志,并隨車攜帶機動車行駛證。
機動車號牌應當按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整,不得故意遮擋、污損。 任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。
第十二條 有下列情形之一的,應當辦理相應的登記: (一) 機動車所有權發(fā)生轉移的; (二) 機動車登記內容變更的; (三) 機動車用作抵押的; (四) 機動車報廢的。 第十三條 對登記后上道路行駛的機動車,應當依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定,根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況,定期進行安全技術檢驗。
對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的,機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗,任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的,公安機關交通管理部門應當發(fā)給檢驗合格標志。
對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規(guī)定。
機動車安全技術檢驗實行社會化的地方,任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。 公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)。
機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用,應當嚴格執(zhí)行國務院價格主管部門核定的收費標準。 第十四條 國家實行機動車強制報廢制度,根據機動車的安全技術狀況和不同用途,規(guī)定不同的報廢標準。
應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。 達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。
報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監(jiān)督下解體。 第十五條 警車、消防車、救護車、工程救險車應當按照規(guī)定噴涂標志圖案,安裝警報器、標志燈具。
其他機動車不得噴涂、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案、警報器或者標志燈具。 警車、消防車、救護車、工程救險車應當嚴格按照規(guī)定的用途和條件使用。
公路監(jiān)督檢查的專用車輛,應當依照公路法的規(guī)定,設置統(tǒng)一的標志和示警燈。 第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為: (一)拼裝機動車或者擅自。
農村防火不容忽視 這些防火知識你要了解寧夏消防05-17 · 寧夏回族自治區(qū)消防總隊官方賬號農村防火安全,一直以來備受關注。
一是農村地區(qū),群眾的消防安全意識淡??;二是建筑耐火等級低、易燃物可燃物多,稍有不慎,火災隨之而來。那么,如何有效預防農村火災呢?趕快來Get這份農村防火安全知識吧 !01不要將柴草堆放在室內,露天堆放柴草不要過大,不要將柴草堆放在房屋、倉庫、牲畜棚、高壓架空線及路邊。
02不要讓小孩玩火,不要將小孩獨自或反鎖家中,不要允許孩子在公共場所、工廠、工地附近、糧食堆垛、棉物倉庫、牲畜棚、柴草堆、木工房等地燃放煙花鞭炮。03不要亂扔煙頭、亂磕煙灰,不要把點燃的香煙放在易燃物上,不要躺在床上吸煙,不要在使用和存儲汽油、煤油的場所、倉庫、木工房、牲畜棚、枯草地等禁止吸煙的場所吸煙。
04不要將油燈蠟燭放在易碰倒的地方,要人離燈滅,不要用柴草或禾桿扎成的火把照明,儲存汽油、煤油、酒精、火藥等易燃易爆物品的庫房不能用明火照明。05不要將爐灶、火盆設置在木板壁、床鋪以及其他可燃物附近, 火灰(如柴灰、灶灰、煤灰)不能亂倒,要用水將火灰的余火潑滅,倒在安全的地方,不要靠近易燃物、可燃物。
06不要用汽油擦拭油垢,不要在檢修零件時使用明火和吸煙,不要使用明火烤車,不要使用沒有防火罩的農機在打碾場及場院中作業(yè)。07不要在家中存儲超過0.5公斤的汽油、酒精、香蕉水,不隨意傾倒液化氣殘液,不隨意混放化肥農藥,不攜帶易燃易爆物品乘坐交通工具。
08不要隨意敷設電線,不拿銅絲代替保險絲,不設長明燈,不購買假冒偽劣電氣產品,不隨意使用大功率電器,及時更換老化電線,人走關電。09農藥、化肥要保管好。
由于農藥、化肥的品種很多,性質各異,有些農藥、化肥如果放在一起,會發(fā)生化學反應,輕則失效,重則會發(fā)生爆炸、火災,造成人畜中毒事故,因此農藥、化肥不能混存、混運。

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